Forum airhuile

valium a écrit :C'était pas Fox1100 qui avait son cadre de félé, aussi??
(D'un autre côté chez le Fox, y'a pas que le cadre, qui est félé, mais bon.... )

MadMax a écrit :le cadre fissuré par des wheeling ça s'est jamais vu sur un gex, pour moi c'est forcément du à un carton. et il y en a eu des maltraités par des stunter pourtant.
par contre pour les adeptes des maltraitances de ce gentre c'est tout ce qui est accessoires et carénage qui n'aime pas, rien de tel pour tout péter niveau pattes de fixations.

ressouder une colonne de direction je m'y amuserais pas non plus, c'est quand même une des zones où il y a le plus de contraintes.
si c'est un pro qui t'as vendu ça les possibilité de recours sont plus faciles, vois ça avec ton assurance, t'as certainement une protection juridique, ils sauront te dire ce qu'il en est. et si t'es dans ton droit un simple coup de fil de ton avocat fera réfléchir un pro à 2 fois. surtout qu'il devrait pouvoir te trouver un cadre facilement.

Malphodo a écrit :Pour moi tu trouve un cadre d'occase sans CG, tu verifies avant d'acheter en prefecture que le cadre n'est pas "louche", tu fais une demande de changement de CG en prefecture avec le nouveau numero de chassis .. faut compter dans les 100€ a ce que j'avais déja entendu..... infos à verifier mais pour moi c'est jouable.

jamais entendu parler de ça, ça se fait uniquement sur cadre neuf le regravage et chez un pro, avec toute la paperasse qui va avec.
un cadre regravé à la sauvage c'est totalement hors la loi, ça s'appelle du trafic et c'est un coup à avoir de sérieux emmerdes le jour où tu cartonnes.

Malphodo a écrit :J'ai pas parlé de regravage de cadre ... :) ceci dit si ca se fait avec du neuf je vois pas pourquoi on pourrait pas avec de l'ancien dans l'absolu....parce ce n'est pas prévu.
Comme pour l autre solution verifier l'origine du cadre, essayer de voir en prefecture si le numéro est pas declaré volé ou autre, Alors la, tu peux toujours y croire. Dans une gendarmerie avec un sourire, oui, mais en prefecture, non.et refrapper les nouveaux numéros en laissant les anciens encore visibles pour preuve de bonne fois ...je vois pas ce qu'on peut te reprocher dans ce cas.Tout simplement de circuler avec un cadre qui présente une double numérotation, donc un des deux est faux. Et faux et usage de faux, c'est un délit.
Reste à la revente ca peut eventuellement refroidir un acheteur de voir 2 numéros mais bon....C'est un peu normal.

valium a écrit :

Malphodo a écrit :J'ai pas parlé de regravage de cadre ... :) ceci dit si ca se fait avec du neuf je vois pas pourquoi on pourrait pas avec de l'ancien dans l'absolu....parce ce n'est pas prévu.
Comme pour l autre solution verifier l'origine du cadre, essayer de voir en prefecture si le numéro est pas declaré volé ou autre, Alors la, tu peux toujours y croire. Dans une gendarmerie avec un sourire, oui, mais en prefecture, non.et refrapper les nouveaux numéros en laissant les anciens encore visibles pour preuve de bonne fois ...je vois pas ce qu'on peut te reprocher dans ce cas.Tout simplement de circuler avec un cadre qui présente une double numérotation, donc un des deux est faux. Et faux et usage de faux, c'est un délit.
Reste à la revente ca peut eventuellement refroidir un acheteur de voir 2 numéros mais bon....C'est un peu normal.

Désolé de te contrer, mais c'est comme ca.

valium a écrit :ca oui, mais refrapper un cadre d'occasion, non.

jmc31000 a écrit :ça serait interressant de faire un ressuage sur les fissures pour voir jusqu'ou elles vont ??

jmc31000 a écrit :ta pas bien lu ??
dans mon idee c'etait juste par curiositee et je soupsonais aussi le fait que ce soit passe a travers............................
mais ta raison chui une truffe en mecanique je ne savais meme pas a quoi ça servait un ressuage
@+ jm

valium a écrit :Désolé de te contrer, mais c'est comme ca.