Forum airhuile

valium a écrit :Bon, ben j'ai monté un mignon pignon de 14.
Le résultat est ...... sympathique.
Y'a un peu plus de patate, ca vient pa spareil, c'est tout de suite tout de suite...
Bien attachant, ce truc la.

bienvenue au club 14

c'etait le bon "pas" alors?

Oui, sans souci.

çà me tente bien aussi moi de passer au pignon de 14...vu qu'on peut plus "rouler" comme avant...hummm j'me tate....

grand déterrage,j'utilise ce site pour voir:

http://www.gearingcommander.com/

en dégraissant ma chaine je me suis aperçu que j'avais 45 dents au lieu de 48 sur la courrone,voilà

pourquoi j'avais un temps de retard sur mon pote qui roule en gsx 1400 (154 cv moteur).j'ai doublé qu'à partir de 220 km/h.

je gagne en pointe mais je perd à l'accélération.on va remettre tout ça d'origine et cela devrait bien envoyer.

Ah ouais, bien le petit logiciel de calcul, à épingler mrs les modos...

oui ,sympa le machin

pour ceux que cela intéresse,il reste des pignons de sorti de boite en 14 pour modèle gsxr 1100 de 1989 à 1992 chez polo motorrad en

Allemagne pour 4 € ports non compris,ce sont des reste de stock,je suis dac pour faire l'intermédiaire.

http://www.polo-motorrad.de/de/kettenri ... 01-14.html

ici aussi apparement !

http://www.moto24h.com/fr/kits-transmis ... tAodcGMAYQ

chez polo motorrad j'ai payé 4€ le psb de 14,la couronne en 48 ma coûté 13€ et la chaîne en 118 maillons 78€(une RK),j'ai pas trouvé moins cher.

saut comme je l ai déjà dit je n y connais rien en démultiplication sur mon 750 de 85 je suis en 14- 50 pour 14 -42 je ne l ai essayer que sur circuit ça par bien mais après je trouve je trouve que ça mouline un peu le mec qui l avais avant avais monter ça pour faire du stunt quelques info sur le sujet sont les bien venus