Forum airhuile

fredolococo a écrit :l'optique qui fait code/phare, tu pourras facilement le mettre en jaune, suffit de trouve une ampoule H4 avec son cabochon en verre jaune (fais le tour des casse, tu trouveras ton bonheur) . Moi perso j'en ai gardé de l'époque, de ces cabochons clipsable

l'optique 'plein phare', c'est plus compliqué, parce que je cris que le cabochon jaune était interne à l'optique, et à l'époque on le cassait pour avoir le plein phare (ampoule H1 ou H7) blanc. Dans ce cas, ben suffit de remplacer l'optique (là encoee, les casses moto pourront t'aider)

Voili voilo

ok merci !!!

je me rappelle avoir explosé ces cabochons jaunes sur les phares de ma golf de 90 ... c'est loin tout ça...

bon, moi aussi je roule différent,,,mais pas jaune et ça éclaire que dal ....

j'ai le code blanc et le plein phare bleu 100W là j'y vois
les deux allumé, c'est marrant.

Quelle horreur !

PS : à la vitesse où tu roules, même des ampoules 6 volts de Coccinelles suffiraient !

Dorénavant, je ne saluerai uniquement les motos en phares jaunes , voilà, c'est dit !

le h1 c' etait d origine ? moi j ai bien envie de mettre 2 h4

et pour ceux qui veullent les phare jaune ca sera plus simple aussi de monter 2 h4

sur le h 1 le globe etait souvent explosé a tord par ce que ca se démonte bien



sinon pour le fun j ai celui la a monté de temps en temps et un autre que je vais modifier avec un éclairage plus récent

oui 2 optiques H4 semblent être une solution facile, même si l'optique H1 spécifique 'plein phare' est peut-être mieux adapté au niveau faisceau ?

les phares jaunes... c'est pour les vieux cons de nostalgique...




[/URL]

ah bah... merde

"bubba"
vieux con de nostalgique

Les feux dépareillés j'aime bien, ça fait endurance pour te faire reconnaitre dans la ligne droite pour le paneauteur

oui bah .... moi une fois, dans la ligne droite... c'etait pas mon panneauteur... c'etait un type en bleu qui m'a fait signe de m'arreter...

j'lui ai demandé "il est ou le panneauteur?"... il m'a dit de couper le moteur!

j'lui ai dis "oui... mais il sont ou les stands?" ... il m'a dit piece d'identité, permis de conduire, assurance!

alors j'lui ai dis rapidos en faisant les gestes... "que j'avais un relais à passer, et qu'il fallait remettre du coco avant d'attaquer la nuit, et surement modifier les reglages de suspension parcequ'elle vibrait beaucoup sur les grandes courbes à fond... et surement changer les slicks parce la piste commencait a etre humide et que..." ... il m'a interrompue et à ordonner un contrôle alcoolémie...

bub'
la première phrase est vraie... le reste (j'aurais bien voulu! )

Toujours à l'époque, je m'étais pris une prune avec ma Renault R8, car j'avais un phare jaune, et un autre blanc, et ça les flics y z'avaient pas apprécié !

J'sais pas si maintenant ça passe ou pas, si ça doit être uniforme (les phares, pas les tenues !) ou si 1 phare jaune + 1 phare blanc , c'est ok

fredolococo a écrit :Toujours à l'époque, je m'étais pris une prune avec ma Renault R8, car j'avais un phare jaune, et un autre blanc, et ça les flics y z'avaient pas apprécié !

J'sais pas si maintenant ça passe ou pas, si ça doit être uniforme (les phares, pas les tenues !) ou si 1 phare jaune + 1 phare blanc , c'est ok

Tu peux avoir les codes jaunes et les longues portés (les bons vieux oscars..) blancs, ou l'inverse, ou tout pareil, sans problèmes.
mais pas un côté jaune et un côté blanc.

Bubba a écrit : oui bah .... moi une fois, dans la ligne droite... c'etait pas mon panneauteur... c'etait un type en bleu qui m'a fait signe de m'arreter...

j'lui ai demandé "il est ou le panneauteur?"... il m'a dit de couper le moteur!

j'lui ai dis "oui... mais il sont ou les stands?" ... il m'a dit piece d'identité, permis de conduire, assurance!

alors j'lui ai dis rapidos en faisant les gestes... "que j'avais un relais à passer, et qu'il fallait remettre du coco avant d'attaquer la nuit, et surement modifier les reglages de suspension parcequ'elle vibrait beaucoup sur les grandes courbes à fond... et surement changer les slicks parce la piste commencait a etre humide et que..." ... il m'a interrompue et à ordonner un contrôle alcoolémie...

bub'
la première phrase est vraie... le reste (j'aurais bien voulu! )

J'adore
c'est comme dans le Joe Bar Team quand le mec raconte qu'il était en train de péter un chrono quand un connard lui a coupé la route en pleine recherche du dernier kilomètr/heure dans la ligne droite devant les stands... euh.. le café...

fredolococo a écrit :oui 2 optiques H4 semblent être une solution facile, même si l'optique H1 spécifique 'plein phare' est peut-être mieux adapté au niveau faisceau ?

pas bête comme réflexion.
mais le h4 passe bien j'avais ça sur mon premier 11.
en 2 fois 80/100 w en plus, full power! ça permettait de grimper à plus de 250 de nuit avec une bonne visibilité.

Tu devais perdre 10ch pour allumer tout ça

1100GSXRman a écrit :

Bubba a écrit : oui bah .... moi une fois, dans la ligne droite... c'etait pas mon panneauteur... c'etait un type en bleu qui m'a fait signe de m'arreter...

j'lui ai demandé "il est ou le panneauteur?"... il m'a dit de couper le moteur!

j'lui ai dis "oui... mais il sont ou les stands?" ... il m'a dit piece d'identité, permis de conduire, assurance!

alors j'lui ai dis rapidos en faisant les gestes... "que j'avais un relais à passer, et qu'il fallait remettre du coco avant d'attaquer la nuit, et surement modifier les reglages de suspension parcequ'elle vibrait beaucoup sur les grandes courbes à fond... et surement changer les slicks parce la piste commencait a etre humide et que..." ... il m'a interrompue et à ordonner un contrôle alcoolémie...

bub'
la première phrase est vraie... le reste (j'aurais bien voulu! )

J'adore
c'est comme dans le Joe Bar Team quand le mec raconte qu'il était en train de péter un chrono quand un connard lui a coupé la route en pleine recherche du dernier kilomètr/heure dans la ligne droite devant les stands... euh.. le café...

c est des fous je vais enlever ma camionnette de là avant qu il y en ai un qui rentre dedans

"c est qui le connard qui a déplacer le repère de freinage !!?? ":Grrrr03:



dmarco ,golghoth il vous faux quoi exactement le cabochon h1 ou une ampoule h4 avec le globe ?

sinon on peut faire ca aussi c est du bmw et la peut importe l ampoule ca éclaire jaune