Forum airhuile

kler qu'il y a du matos mais de mon point de vue 6000 euros c est trop meme si y a pas mal de pièces

il va pas la donner non plus! un r propre c'est dans les 3000 e en moyenne, ajoutes le cout des jantes, des freins et de ce qu'il y a derrière le moteur et tu vas voir ça chiffre vite.

bon ben !! je t'avais prévenu pour les plastiques , au moins pas de surprises !!
je suppose que ta pas pu l'essayer d'apres ce que tu dis, dommage j'aurai bien aimé avoir tes impressions !!

MadMax a écrit :tu l'as pas acheté?
t'es con là, tu sais pas compter ou quoi? faut te faire le détail? il te vendais l'ensemble composite avec en plus? ...

pour ce qui est de carénages ça se trouve d'occase, j'ai encore laissé passer un ensemble complet dans ce coloris à pas cher il y a peu.
puis le plastique à ce stade d'équipement on s'en tape...

un rr à 6000 tu peux toujours attendre, et mis à part le coté collector c'est pas à la hauteur à coté de ce 1100.

j en étais sur que j allais me faire lyncher
je sais tres bien qu un RR a 6000 c est pas gagné et j ai un collector dans le garage qui vaut autant, et faut aussi que je finisse le 90, acheter une caisse ....
je sais qu en vendant quelques pieces ca pourrai le faire, mais non
je préfere lacher 8/9000€ dans un RR que 6000 dans un 11

eric a écrit :bon ben !! je t'avais prévenu pour les plastiques , au moins pas de surprises !!
je suppose que ta pas pu l'essayer d'apres ce que tu dis, dommage j'aurai bien aimé avoir tes impressions !!

non pas pu l essayer, pas assuré

rien qu'en revendant l'ensemble carbone et 2 ou trois conneries comme le shifter et tu ramenais la bécane à un prix raisonnable.

l'assurance un simple coup de fil suffit, tu donnes les données de la machine et ils te font un basculement provisoire.

'tain t'as merdé à bloc...

MadMax a écrit :il va pas la donner non plus! un r propre c'est dans les 3000 e en moyenne, ajoutes le cout des jantes, des freins et de ce qu'il y a derrière le moteur et tu vas voir ça chiffre vite.

non mais vu qu'il n'y a plus grand choses d'origine dessus niveau chassis et moteur en cas d'accidents voir pire on te la vole niveau l'assurance ne va rien de remboursé si y a une extertise dessus et tout perdre.

mais clea reste mon point de vue, meme si c'est tip top comme matos je ne suis pas pour tant de preparation sur une moto qui n'est pas destinée a la piste. trop de risque sur la route pour perdre autant d'argent en cas de pepins sur sur des vieilles motos comme un 11r


mais je le redis c'est mon point de vue

j'avais demandé un jour à un vieux, pourquoi son bateau était pas aussi beau que celui d'à coté,,,il me répond que toute les options et accessoire que le gars à mis sur son bateau son hors de prix. et qu'à la fin lorsque tu vend ton engin, tu ne récupère jamais ton argent investie,,,ou alors le vendre hyper chère en espèrent trouver un pigeon.
ce monsieur à dans sa vie, non seulement sauvé des entreprise en difficulté, mais en a agrandit certaine en plus

bon OK il a un p'tit coté juif sur les bord lol

MadMax a écrit :l'assurance un simple coup de fil suffit, tu donnes les données de la machine et ils te font un basculement provisoire.

'tain t'as merdé à bloc...

attends, ca n a rien a voir avec l assurance!
j ai pas pu l essayer car elle n était pas assuré, t inquiete si je l avais prise, je l aurai essayé demain,

s'offrir de belles choses est un plaisir, un choix personnel.
pourquoi s'en priver quand on peut?
le pognon on l'emportera pas dans la tombe. et bien sûr que le luxe ça ne rapporte pas d'argent ça se saurait!

il y en a pour bien plus de 6000 e entre la moto et les pièces, on sait ce que ça coute tous ces trucs.
ajoutez à ça une coque autoporteuse et un ensemble complet en carbone et c'est ni plus ni moins le 1100 gsxr le plus léger possible, rien que pour la piste ça vaudrait le coup.

pour le coté non homologué c'est clair que là on est en plein dedans, mais combien d'entre nous roulent bridé en pot homologués?
pas des masses à mon avis, et ça suffit déjà pour être hors jeux en cas de gros pépin.

là où le bat blesse c'est pour l'assurance, autant quand on achète un truc récent à 6000 e on peut l'assurer tous risques à sa valeur réelle, là ça pose problème en effet.
en tout cas moi j'y pense, j'en suis à une somme considérable sur mon 1100... la gamelle coutera cher, je le sais et je fais avec.
je recommencerais et ça prendra le temps qu'il faut.

clair qu'avec un ensemble en carbone avec coque autoporteuse, et vu le niveau de prépa et le matos monté là dessus, 6000 boules ca me choque pas, en fait...

après que tu veuilles investir dans un RR c'est compréhensible aussi, car ca gardera une cote de revente stable dans le temps, voire qui progressera au fil des années, alors que ce 11, aussi bien préparé soit-il, restera une machine non conforme à l'origine, donc la cote va forcément dévaluer...

passion/raison, il faut choisir

(bien que l'achat d'un RR soit pas ce qu'on ait fait de plus raisonnable ces dernières années... )

mais bon perso j'aurai eu les 6000 boules en poche, je crois pas que j'aurai réfléchi longtemps...

pour le mettre nickel, il faut 1000, 1500€ de plus, je suis d accord avec toi madmax pour la revente de piece, mais ca va durer des lustres pour que je retombe sur mes pattes, et il faut flasher dessus la 1ere fois que tu le vois, et c était pas la cas.

Clair que c'est un budget, et si c'est un RR que tu veux, ça sert à rien de t'écarter de ta priorité, surtout si c'est pour en rater un dans quelques semaines