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Re: probleme remontage moteur de NEO34
Posté : 21 mars 2010, 23:52
par scalpa88
geromino a écrit :j ai eu le meme soucis sur mon 850 gs et la gse sur la revu ca te dit de compter les maillon entre les repère d arbre a cames en partant du 1er axe du maillon seulement si en bas tu est décalé d un axe ca devient impossible donc ne pas en tenir compte sinon tu décale d une dent
c'est possible car le repert du premier axe est pas au meme endroit et c'est une chose qui m'avait interpelé des le début

sur la prochaine tof ,c'est bien calé mais le premier axe pour compter les 21 devrait etre le 3 ou le 1 .
et la fleche N° 1 du pignon devrait tomber entre 2 maillons alors que la il tombe entre le maillon

Re: probleme remontage moteur de NEO34
Posté : 22 mars 2010, 06:36
par SHOG'
Ne te fies pas trop au photos de la RT , elles se contredisent………(RMT photos pge 46 et pge 47)
L’important est surtout de parvenir à caler tes arbres en alignant 21 axes (peu importe où il tombe……début de maillon…..fin de maillon) entre le repère N°2 de l’AAC d’échappement et le repère N°3 de l’AAC d’admission.
Les ½ paliers n’ont pas été intervertis ?
tu es certain du calage du doigt d'allumeur ?
bonne chance Pascal.........

Re: probleme remontage moteur de NEO34
Posté : 22 mars 2010, 11:42
par fred-gsxouille
nbres de dents sur un pignon d'AAC de 750 91 = 30 dents donc 15 dents au vilo.
Re: probleme remontage moteur de NEO34
Posté : 22 mars 2010, 11:52
par scalpa88
fred-gsxouille a écrit :nbres de dents sur un pignon d'AAC de 750 91 = 30 dents donc 15 dents au vilo.
merci je vais regarder

Re: probleme remontage moteur de NEO34
Posté : 22 mars 2010, 12:41
par scalpa88
je viens de passer 2H a faire un tableau de comparaison

alors on peut constater :
que sur nos air-huile il y a
3 sorte de pignon et qu'ils sont tous interchangable
5 sorte d'aac ADM
5 sorte d'ACC ECH
3 sorte de chaine
vue qu'il y a plusieurs sortes de pignons (nombres de dents) alors il y a aussi plusieurs sortes de vilo (nombre de dent )
je precise que les ref sont pas forcement selle de chez suzuki car je me suis servis d'un site anglais pour mon tableau (bikebandit)

Re: probleme remontage moteur de NEO34
Posté : 22 mars 2010, 12:55
par Gérominowww!!!
et les références des vilos elles sont ou naméo !!!
bien les couleur ca va vite pour s y retrouver

Re: probleme remontage moteur de NEO34
Posté : 22 mars 2010, 13:01
par Bubba
beau taf

Re: probleme remontage moteur de NEO34
Posté : 22 mars 2010, 13:04
par scalpa88
geromino a écrit :et les références des vilos elles sont ou naméo !!!
bien les couleur ca va vite pour s y retrouver

pour se qui est du vilo c'est pas evidant car je sais qu'il y a plusieur sorte a cause du pignon qui entraine l'embrayage
Re: probleme remontage moteur de NEO34
Posté : 22 mars 2010, 13:26
par scalpa88
fred-gsxouille a écrit :nbres de dents sur un pignon d'AAC de 750 91 = 30 dents donc 15 dents au vilo.
je viens de comparer le nombre de dents , j'en ai 30 aussi alors je constate que c'est pas les bon et d'apres mon tableau se sont des 85,87 .je parle des pignons les arbres je ne sais pas mais j'ai un doute
cet apres midi je vais compter le nombre de dent du vilo pour voi si il a 15 dents
Re: probleme remontage moteur de NEO34
Posté : 22 mars 2010, 15:41
par neo34
Super boulot Pascal vraiment merci beaucoup du coup de main. Comme je t dit si tu as de la soudure a faire sur des becanes que ce soi en acier inox ou Ali tu le dit et ça Vera avec plaisir.
Et aussi merci a tous de votre aide.
Re: probleme remontage moteur de NEO34
Posté : 22 mars 2010, 21:17
par fred-gsxouille
tu les comptes comment ? par le dessus ?
Re: probleme remontage moteur de NEO34
Posté : 22 mars 2010, 21:38
par ZEPP
neo34 a écrit :Super boulot Pascal vraiment merci beaucoup du coup de main. Comme je t dit si tu as de la soudure a faire sur des becanes que ce soi en acier inox ou Ali tu le dit et ça Vera avec plaisir.
Et aussi merci a tous de votre aide.
Je suis prenneur pour une soudure inox sur un intermédiaire AKRA lol.
Re: probleme remontage moteur de NEO34
Posté : 23 mars 2010, 04:49
par scalpa88
fred-gsxouille a écrit :tu les comptes comment ? par le dessus ?
oui je met une tache de peinture sur une dent avec une tige puis je compte les dents en tournant le vilo tout en tendant la chaine.
après comptage, le vilo a 17 dents ,c'est bien un 89 par contre les pignous d'AAC ne se pas bon ils ont 30 dents ,j'en déduit que c'est des aac de 85 ,87 .
pour le 89 il faut des 34 dents et c'est pour ca que la distri se dérègle et en plus la chaîne est détendue entre les 2 aac
j'ai fais une vidéo
http://www.youtube.com/watch?v=qONaRX8eLM4
Re: probleme remontage moteur de NEO34
Posté : 23 mars 2010, 06:40
par neo34
ZEPP a écrit :neo34 a écrit :Super boulot Pascal vraiment merci beaucoup du coup de main. Comme je t dit si tu as de la soudure a faire sur des becanes que ce soi en acier inox ou Ali tu le dit et ça Vera avec plaisir.
Et aussi merci a tous de votre aide.
Je suis prenneur pour une soudure inox sur un intermédiaire AKRA lol.
Ben y a pas de souci, tu m'envoi tout ca et je te le fais avec le retour a tes frais.
Re: probleme remontage moteur de NEO34
Posté : 23 mars 2010, 11:33
par darkbandit
Si j'ai le temps a ma coupure se midi, je fonce au garage te compter le nombres de dent de la couronne !
Ou demain matin au plus tard je pense , si sa peux t'aider ?