Forum airhuile

il est vrai que les 1100, surtout les 89/90 ( ) attirent les amateurs, avec de grands yeux ... chez moi y'a des RDV de vehicules anciens tous les dimanches ( l'aérodrome de cerny ) .... faut voir le monde qui traine autour de la mienne a chaque fois !! les mecs ils mattent tous les moindres détails.

Zone a écrit :il est vrai que les 1100, surtout les 91/92 ( ) attirent les amateurs, avec de grands yeux ... chez moi y'a des RDV de vehicules anciens tous les dimanches ( l'aérodrome de cerny ) .... faut voir le monde qui traine autour de la mienne a chaque fois !! les mecs ils mattent tous les moindres détails.

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BuZz a écrit :

Zone a écrit :il est vrai que les 1100, surtout les 91/92 ( ) attirent les amateurs, avec de grands yeux ... chez moi y'a des RDV de vehicules anciens tous les dimanches ( l'aérodrome de cerny ) .... faut voir le monde qui traine autour de la mienne a chaque fois !! les mecs ils mattent tous les moindres détails.

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ah bon???j'aurais dit que celui qui attire le plus les regards des badauds c'est le 89/90...plus sobre, moins tape-a-l'oeil

je me suis retrouvé il y a quelques temps a un feu rouge (avec mon 11 86') arrive un jeune mec en roaster super recent (honnetement je n'es pas trop reconnu si c'est un fazer ou sv ou hornet .... ) il regardait de travers sans meme un signe de tete mon vieux 11 R cul carré avec un air de qu'est ce que c'est que c'te machine de cro-magnon taillé a la serpe ,le feu passe au vert il tente un demarrage type courses de cotes je lui en es fait un type "11 R 86' on-off " et au feu suivant le regard avait bien changé il n'as pas voulu retenter le coup au passage du 2 eme feu vert !!!! ( non mais oh !!! qu'est ce que c'est que ces ptits c... qui ne disent plus bonjour )

donc apparement les machines ont bien changés mais les mecs aussi !!!!!

ta raison on va pas ce laisser emmerder par des ptit c..quand meme !!!!!!!!!

"demarrage type 11r86" j adore t on expression mdr .

c est arrivé a mon frangin qui en a 1 de 11 ,86 avec un zxr ninja je crois que c etait avec un 900 l autre regardait la becane en ce demandant d ou ca sortait en plus elle etait mal reglee vu qu elle roule pas souvent alors elle ratatouillait

alors au depart l autre est parti comme un goret par contre des que ca s est tout ouvert dans le 11 l autre a cru voir passer un avion

alors le feu d apres le ninja a fait un demarrage a la pd lol

Mon 11R de 90 a autant de succès que ma mv 750F4 et question plaisir, j'en prends plus qu'avec la MV qui pourtant est réellement plus efficace.

Bon, bon, bon, d'accord....vous avez bien l'air d'etre tous d'accord la.
Ma seule référence pour comparer le gex, c'est un thunderace que j'ai eu 10 ans plus tard.
Je l'ai trouvé bp plus maniable, stable en virage et avec un moteur super rempli en bas mais peut etre un peu....linéaire.
Et parmi vous, meme ceux qui ont essaye des busa, ou des zx12r, des zx7r.....vous etes tous convertis au gex?

pierre_gibran a écrit :Bon, bon, bon, d'accord....vous avez bien l'air d'etre tous d'accord la.
Ma seule référence pour comparer le gex, c'est un thunderace que j'ai eu 10 ans plus tard.
Je l'ai trouvé bp plus maniable, stable en virage et avec un moteur super rempli en bas mais peut etre un peu....linéaire.
Et parmi vous, meme ceux qui ont essaye des busa, ou des zx12r, des zx7r.....vous etes tous convertis au gex?

je pense que oui,,,JD à fait essayé son 11 à un copain qui roulait en 1000 (K6 je crois) et la vendu pour s'acheter un 11..

badgex qui à vendu son 11 de 90 pour s'acheter une Buze regrette amèrement,,,et se demande si il ne va pas reprendre un 11

j'en ai vu encore 1 ou 2 sur le fofo qui on repris un 11 à la place d'une brelle moderne, mais j'ai oublié leur pseudo.

j'ai essayé le r1 a stf43 de 99 c'est vrai que ça marche mais j'ai plus de sensation avec mon11 qu'avec le r1 ,bon la tenue de route n'est pas la meme mais bon ont aura l'occasion de se tirer la bourre sur le circuit d'issoire le 15 mai

jd a écrit :j ai preté mon 1100 a rv qui roulait en 1000 k 1 et maintenant ca fais 2 ans qu il roule en 1100 !!! la performance est une chose , le plaisir et les sensations en sont bien d autres !!! quant aux sportives actuelles , je ne leur trouve aucun intéret pour la route sauf si on veut perdre son permis rapidement ( quel beau jeu de mot ( maitre capello pour les vieux))

et dix francs pour le petit goret! :

En parlant de bourre ! ce midi après le boulot ver 12h15 autoroute aix plan de campagne !!
j avais un motard qui me suivais sa machine Ducati ST3 1000 il arrive a ma hauteur regarde ma moto ( l inconvénient c est que l'on c est pas si c est un 1100 ou 750)
car c est écrit en tout petit le 1100 je parle pour ceux qui ne connaisse pas bien sur. Donc il me fait un petit signe de la tête en disant on ouvre un peux histoire de voir
quoi OK je le laisse partire sur 20 mètres et j ouvre en GRAND
je l ai passer en moins de deux et je l ai tuer sur place je le laisse revenir a ma hauteur et il me fait signe de la main je laisse tomber par contre il marche fort ton Gex !!
Héhé sa faisait un petit moment que j avais pas ouvert les gazzzzzz sa lui a fait du bien a ma belle

pierre_gibran a écrit :Bon, bon, bon, d'accord....vous avez bien l'air d'etre tous d'accord la.
Ma seule référence pour comparer le gex, c'est un thunderace que j'ai eu 10 ans plus tard.
Je l'ai trouvé bp plus maniable, stable en virage et avec un moteur super rempli en bas mais peut etre un peu....linéaire.
Et parmi vous, meme ceux qui ont essaye des busa, ou des zx12r, des zx7r.....vous etes tous convertis au gex?

J'ai à peu près tout eu en sportive (plus de 60), ZX12R, XX, 1300GSXR, R1, GEX1000 K1/k2, 1000FZR, SP1, etc...Bref, le 11 est une enclume, ca freine mal, ca tient pas la route, mais putain, quelle gueule, quel coffre, quelle personalitée, c'est un mythe, aucune des autres ne le sera jamais à ce point, meme ma MV ou ma RC30, parceque trop peu diffusées et donc peu connues.
Après il faut etre objectif, bcp d'entre nous sont revenus à cette meule parceque c'est la meule de leur jeunesse et lui passe donc plein de défauts.
A l'époque, elle était déjà connue pour etre moins efficace qu'un 1000FZR exup (que j'ai eu) et lorsque le 900CBR (j'en ai eu 4) est sorti fin 91, seule la puissance du 11 le surpassait, pour le reste, elle était remisée dans la catégorie ancetre, alors face à ce qui se produit depuis 10 ans, n'en parlons pas, mais ce n'est pas pour ca qu'on l'aime.

+1127 avec toi 456GT.
De plus ca fait moins mal d'avoir un 11 qui cote 3000 euros qu'un 1000 K9 ou autres pour faire 3000 KMS par an.
Pour la plupart d'entres nous, c la moto de nos 10 ou 15 ans.
Puis la repression aussi y fait beaucoup, le fait de rouler avec une enclume ca calme un peu et ca evite de se prendre pour rossi au premier rond-point..
Voila pour ca on lui passe ses defauts, et on a toujours la banane quand on la sort !!!