Forum airhuile

martin1340 a écrit :

FlyingDutchman a écrit : mais pas des bords de pneus ...

euh ici malgré la meilleure moto du monde j'en connais plein qui sont à 2 bons cm aussi.
je veux même bien lacher des noms!!!
t...
g..
c...

y'a pas de j, j'ai eu chaud

c est exactement ce que je pense aussi sous prétexte que c est une machine exclusive ,cher et a réputation peut fiable les cons en profitent a mort "c est cher mais tu le sait ,c est pas fiable mais tu était prévenu ,

en plus chez le cons dans notre coin si tu a pas la panoplie complète ducati tu n est pas un bon client

si tu a le casque la combi,le porte clef,le meug ,la ligne complète , du carbon ducati corse de partout alors ta le café et tu passe avant tout le monde

c est un peut comme un casseur que je connait

el funky babtoo a écrit :

martin1340 a écrit :

FlyingDutchman a écrit : mais pas des bords de pneus ...

euh ici malgré la meilleure moto du monde j'en connais plein qui sont à 2 bons cm aussi.
je veux même bien lacher des noms!!!
t...
g..
c...

y'a pas de j, j'ai eu chaud

nan on a jamais pu rouler ensemble vu que mooosieur à décidé de tâter du rail de sécurité avant
mais je t'attends toujours avec impatience le match honda/suzuki ou ducati ou même deambulateurs y'a pas de soucis héhé

geromino a écrit :c est exactement ce que je pense aussi sous prétexte que c est une machine exclusive ,cher et a réputation peut fiable les cons en profitent a mort "c est cher mais tu le sait ,c est pas fiable mais tu était prévenu ,

ben oué mais pour un truc hors de prix, le minimum, c'est que ce soit fiable, si meme chaud tu peux pas taper dedans, ca sert a rien

geromino a écrit :en plus chez le cons dans notre coin si tu a pas la panoplie complète ducati tu n est pas un bon client

si tu a le casque la combi,le porte clef, le meug ,la ligne complète , du carbon ducati corse de partout alors ta le café et tu passe avant tout le monde

super mentalité ca

martin1340 a écrit : nan on a jamais pu rouler ensemble vu que mooosieur à décidé de tâter du rail de sécurité avant
mais je t'attends toujours avec impatience le match honda/suzuki ou ducati ou même deambulateurs y'a pas de soucis héhé

héhéhé un jour j'espere un jour

el funky babtoo a écrit :

martin1340 a écrit : nan on a jamais pu rouler ensemble vu que mooosieur à décidé de tâter du rail de sécurité avant
mais je t'attends toujours avec impatience le match honda/suzuki ou ducati ou même deambulateurs y'a pas de soucis héhé

héhéhé un jour j'espere un jour

Ah oui, connaissant les 2, ça ne devrait pas amuser le terrain, si ça se fait, faut que je sois là

FlyingDutchman a écrit : faut que je sois là

pas con comme ca on pourra toujours essayer de rattrapper le gse

martin1340 a écrit :

FlyingDutchman a écrit : faut que je sois là

pas con comme ca on pourra toujours essayer de rattrapper le gse

oula, tu doutes de rien toi

el funky babtoo a écrit :

martin1340 a écrit :

FlyingDutchman a écrit : faut que je sois là

pas con comme ca on pourra toujours essayer de rattrapper le gse

oula, tu doutes de rien toi

ouais je vise haut je sais le carenage de mon 11 porte encore une trace d'un essai désespéré dans une route de montagne. j'ai donné tout ce que j'ai pu mais rien à faire

Meuh nan, je faciliterai le travail, je viendrai avec un 11

bon ok je reste chez moi...

martin1340 a écrit : ouais je vise haut je sais le carenage de mon 11 porte encore une trace d'un essai désespéré dans une route de montagne. j'ai donné tout ce que j'ai pu mais rien à faire

au moins un qui bouchonneras pas

J'ai eu un 900SS carbus de 91. Le problème avec Ducati c'est que ce qui est considéré comme une casse chez les autres est là considéré comme de l'usure normale. Et l'entretien coûte un oeil même sans casse.
En 1500 km, le bilan pour une moto avec une pile de factures et qui sortait d'un garage :
- roulements de roue avant et arrière
- spys de fourche
- émetteur embrayage
- récepteur embrayage
- attache de réservoir cassée net
- rivets de pots qui se sont barrés
- un réservoir qui avait rouillé et s'est percé
- le démarreur qui montrait des signes de faiblesse
- selle qui se découpe (défaut de conception)
Je passe sur la finition pourrie, le contacteur qui contactait pas, les vis qui rouillent, le collecteur indémontable (rouille sur les goujons). Pas de problèmes de moteur même, il avait juste été refait.
Je trouvais la boîte bizarre, garage, le patron roule avec 15 jours, pas de problème. J'arrive à vendre la machine, le gars descend la boîte au bout de 50km et m'envoie son avocat...
On dira que j'ai pas eu de chance mais quand même

Mais pour être honnête quand ça marche c'est géant, freinage fou, tenue de route géniale, bruit magique, look (surtout en cadre blanc et jantes blanches) J'avais fait une sortie avec le club11R (du temps où ils roulaient...), tout le monde s'est bien moqué du tracteur rouge jusqu'à ce que le rythme augmente et que le tracteur passe devant tout le monde sans un effort

Depuis j'ai une Triumph (calme et super fiable) et une RC30, je suis comblé et je n'ai plus de problème. Mais je continue de rêver devant une 888, les italiennes ont quelque chose de différent.

l'attache de réservoir ca me fait penser à un copain qui avait investi un bras (même les deux) pour une 888 SP5 et le réservoir en alu s'etait cassé au niveau de l'attache
après elle à pris feu suite à un pb élec. il n'a pas eu bcp de chance avec