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yes monté l' axe de 12 plus bague dans un té de gex k8, mais bon monté l' axe avec une bague...c'est bof

jmc31000 a écrit :j'ai relu le post et en fait il a monter un axe de 12 dans un te de 11 ensuite la fourche se monte sans rien modifier dans le te inf si c'est bien ce que j'ai compris ça simplifie grandement la modif .....................

oui , je sais pas si c un té de 11 ou de srad , mais en tout cas c ca le truc
tu recupere ton axe de colonne et tu l'emmanche dans le té inf de la nouvelle fourche,
faut rester dans la meme famille quand meme et
ca rentre comme papa dans maman , a la presse tout de meme ! rien a usiner c parfait
et ca te permet de garder tes roulements d'origine

bayou12b a écrit :yes monté l' axe de 12 plus bague dans un té de gex k8, mais bon monté l' axe avec une bague...c'est bof

le diamètre intérieur , au niveau de l'axe de colonne, du té inférieur du 12 et GEX sont identique,
valeur obtenu avec un pied a coulisse traditionnel, j'suis pas tourneur fraiseur lol!!!
donc les axes sont interchangeable



apres tu sers le tout



ensuite pour la bague , c ici qu'il faut la mettre



ca evite de faire tailler un té dans la masse , qui coute une fortune
et aucune contrainte mecanique ne s'exerce a cet endroit



ensuite tu revisses ton ecrou de colonne et hop l'affaire est dans l'sac

alan a écrit :et aucune contrainte mecanique ne s'exerce a cet endroit

hum tu es sûre de ça

frank a écrit :

alan a écrit :et aucune contrainte mecanique ne s'exerce a cet endroit

hum tu es sûre de ça

oui,
de toutes facon, faire un té taillé dans la masse ou recharger en alu celui d'origine ou bien rajouter une entretoise
donne exactement le meme resultat, le principal etant l'absence de jeux....

alan a écrit :

valeur obtenu avec un pied a coulisse traditionnel, j'suis pas tourneur fraiseur lol!!!
donc les axes sont interchangeable

tant que c'est pas un pied à coulisse de chez casto et que tu sais le lire, y a pas de soucis alors

nikel !!!!! je vais faire ca !!!

quand j'aurai un EFE, je vais lui coller une fourche d'hayab' !!!! et vu que des fourches inversées de gex A-H se montent....

stritbikman a écrit :nikel !!!!! je vais faire ca !!!

quand j'aurai un EFE, je vais lui coller une fourche d'hayab' !!!! et vu que des fourches inversées de gex A-H se montent....

tu verras en temps et en heure

ps j' ai aussi une janta arrière voilée pour mettre là bas en haut, haut dessus de la porte

et voilà ! t'es content ? t'as cassé mon délire !!!!

puisqu'on te dis que c'est faisable

alan a écrit :

bayou12b a écrit :yes monté l' axe de 12 plus bague dans un té de gex k8, mais bon monté l' axe avec une bague...c'est bof

le diamètre intérieur , au niveau de l'axe de colonne, du té inférieur du 12 et GEX sont identique,
valeur obtenu avec un pied a coulisse traditionnel, j'suis pas tourneur fraiseur lol!!!
donc les axes sont interchangeable



apres tu sers le tout



ensuite pour la bague , c ici qu'il faut la mettre



ca evite de faire tailler un té dans la masse , qui coute une fortune
et aucune contrainte mecanique ne s'exerce a cet endroit



ensuite tu revisses ton ecrou de colonne et hop l'affaire est dans l'sac

Je trouve cela honteux!!!!! Tu n'as même pas poli l'intérieur de l'axe de colonne de direction!!!!! HONTEUXXXXXX

alan a écrit :

jmc31000 a écrit :moi aussi je trouve ça bizarre mais l'axe du 12 il est different du 11?? les roulements sur le 12 ils sont identique au 11??

ah ah ca polémique sur les diamètre de colonne !?? 3/10e de quoi ? mm?
pour les diamètre de roulement et de colonne de 11 moi j'y connai rien...
toujours est'il que la parti inférieur de la colonne du gex dont j'ai recuperé la fourche
est du meme diametre que la colonne du 12
j'parle de la base , celle qui s'emboite dans le té inf

des dizièmes de mm bien sûr!
c'est l'unité usuelle en mécanique.

pour les roulements c'est 30 mm tout rond pour tout le monde, du gsxr au séries k en passant par le bandit.
sur les gsxr sacs le diamètre d'emboitement est le même que le roulement, 30 mm. sur les séries k c'est passé à 30.3 mm, d'ailleurs ça se voit et se sent ça fait un épaulement de 15/100 contrairement aux axes de gsxr tout lisses.

si t'as pu monter en force un axe de b12 c'est qu'il fait 30.3 mm, intéressant à savoir...

sinon ta bague si elle est bien ajustée et est moins épaisse que le té (que l'écrou serre le té c'est vachement mieux!) rien à redire c'est ok. il faut faire de même lorsqu'on usine un axe de k pour l'adapter.
personnellement je l'ai faite épaulée, elle sert de rondelle et est serrée avec le té comme ça, un petit plus.

MadMax a écrit :



sinon ta bague si elle est bien ajustée et est moins épaisse que le té (que l'écrou serre le té c'est vachement mieux!) rien à redire c'est ok. il faut faire de même lorsqu'on usine un axe de k pour l'adapter.
personnellement je l'ai faite épaulée, elle sert de rondelle et est serrée avec le té comme ça, un petit plus.

pareil, un poil moin epaisse et rakkk tout s'empile et se visse nickel!

les premiers roulages sont prévus pour quand?

le plus gros est fait, maintenant c une question de finance
il me faut un té sup avec pontet incorporé , un guidon et un compteur
j'pense la sortir debut fevrier!