Forum airhuile

juste une chtite chose si ça pete et que ça demarre pas au bout d'un moment verifie ta distibution on ne sait jamais j'ai deja eu le cas ou mon frero au telephone me disait qu'il ne pouvait pas demarrer et apres avoir bien insister au start pilot ça petait
en fait il avait casser la chine de distri,tordu 2 soupapes,casser le support de la roulette entre les arbres et la chaine etait au fond du carter
bon faut dire il est un peu bourrin le frero genre il tape et apres il discute en moto pareil si ça marche pas ..........il faut que ça marche

valium a écrit :Et benne cherche pas plus loin. Tes flotteurs. Redémonte, nettoie TOUT bien comme il faut, fait tes hauteurs de cuve, au mieux change les joints et pointeaux (ca t evitera de tout refaire dans 6 mois) et roule ma poule...

bon perso j opterai plus pour les Ultrasons mais bon vu que tu veux savoir si ton moteur tourne avant de faire des frais fait tes niveau de cuve verifie bien que aucun trou de la rampe soit boucher et remet de l essence neuve
surtout ne desacouple pas ta rampe pour l instant car tu risque d avoir des joints qui pette et apres c est sur ca demarera pas ou ca pissera l essence partout

J'ai mis de l'essence neuve, ca démarre toujours pas!

Alors quand j'ai démonté la rampe de carbu, j'ai juste ouvert les cuves et viré les gicleurs pour les nettoyer. Je peux faire quoi de plus?

Sinon mes 4 bougies explosent, et j'ai de l'allumage aux 4 fils.

ordre branchement fils bougies : fil 1 et 4 -> bobine de gauche (sur la moto) et fil 2 et 3 -> bobine de droite (sur la moto)


Ca peut venir d'où? JE peux vérifier quoi de plus sur mes carbus?

MEs gicleurs étaient bouchés, ca peut etre bouché plus haut? du coté des membranes?

Ca peut venir des bougies qui ne feraient pas une étincelle suffisante?

jd a écrit :

GluIsBack a écrit :Normalement, c'est 1-2-3-4...

Mais faut voir aussi si au niveau des bobines ca a pas été changé par exemple...

1234 de gauche a droite et 4321 de droite a gauche comme l a décrit notre ami si tu avais bien lu!!!bon ok !! pas taper !!

hûhû

C'est sur que si tu lis a l'envers !

titi76 a écrit :MEs gicleurs étaient bouchés, ca peut etre bouché plus haut? du coté des membranes?

Ca peut venir des bougies qui ne feraient pas une étincelle suffisante?

Ben si tes gicleurs étaient bouchés, ca doit démarrer, maintenant..

nettoies bien ta rampe, souffles tous les conduits à 6 ou 7 bars, démontes les puits d'aiguille aussi, ça force un peu mais ça vient bien, et mélanges rien.

+1 sur le mien, meme soucis au début, pas un gicleur de boucher, par contre un tas de m.... dans les petits filtre sous les pointeaus #44 sur la RT.

L'essence arrive dans les cuves, c'est que les pointeaux sont pas bouchés?

J'ai de l'essence sur mes bougies. je vais donc les changer ca peut venir de la...

J'ai changé mes bougies et enfin elle a démarré !!!!
Bon après elle a calée puis redemarré puis plus rien....

Enfin je pense que ca va aller, maintenant vidange et filtre! et on va rouler un peu!

titi76 a écrit :J'ai changé mes bougies et enfin elle a démarré !!!!
Bon après elle a calée puis redemarré puis plus rien....

Enfin je pense que ca va aller, maintenant vidange et filtre! et on va rouler un peu!

ben voila


bon tu peut commencer par faire faire un netoyage aux ultrasons de ta rampe et changer les pieces d usure si necessaire