Forum airhuile

je déterre le sujet! le problème qui me fait le plus fliper c'est que je sois en haut régime a 110km/h! si quelque peut m'aider la dessus!
merci beaucoup parc que la je commence a péter un câble sa fiait quand même pas mal de temps que je suis dessus!!!

djeybzh a écrit :je déterre le sujet! le problème qui me fait le plus fliper c'est que je sois en haut régime a 110km/h! si quelque peut m'aider la dessus!
merci beaucoup parc que la je commence a péter un câble sa fiait quand même pas mal de temps que je suis dessus!!!

à haut régime à 110, sur quel rapport, si c'est en 5 tu patine sévére, vois du côter de l'embrayage.

verifie que tes 4 joints toriques de depression sont encore present, quand tu demonte les chapeaux de carbus ca a tendance a se barrer sans qu on le voit, on sait jamais

je suis en 6 pour info et c'est surtout quand j'accélère franchement!

salut
c'est quoi ta bécane ?
elle a combien de km ?
ton câble d'embrayage n'est pas grippé ?
ton niveau d'huile est il bon ?
A++

c'est un gsx-r 750 de 90 elle a 80000km, le câble d'embrayage reviens bien et la vidange et changement de filtre a huile viens d'être fait!
pour info quand j'accélère et monte assez haut en régime (a vide) elle broute juste avant le point de rupture (et vas pas plus haut) et un petit nuage noir sort aux niveau du moteur!
ps: je suis vraiment sur le point de lâcher!

en 6éme a 110 km/h tu devrais être de 5 000 à 5 500 tours /mn
donc tu monte dans les tours normalement mais elle ne prend pas de vitesse au compteur !!
a 80 000 km ton embrayage est peut être secoué !!
as tu contrôlé tes disques d'embrayage ?
comment sont ta cloche et ta noix d'embrayage ?
A++

as tu enfin réussi à tomber ta rampe ?
bien que je ne pense pas que le pb soit uniquement lié à un pb de carburation , il faut commencer par le plus simple....
mm avec une carburation pourrie , tu devrais (non sans mal) atteindre des vitesses bien supérieures , je pencherai également pour un souci d'embrayage......
prends ton temps, démontes la rampe , inspecte la de fond en comble , communiques nous ta config gicleurs....état aiguilles , puits etc.........aprés un GROS nettoyage puis réglage de celle-ci basée sur l'origine de la RT , vois si le phénomène persiste........ça te permettra d'écarter une des possibilités de panne.
idem avec l'allumage......
mais j'insiste.....tombes la rampe , prends des tofs de tous les éléments et tiens nous au jus !

C'est quoi, en "haut régime" à 110 en 6ème?
SI tu est à 8 ou 9000 tours, c'est ton embrayage.

merci pour vos réponse!
pour la rampe je n'est réussi cas ouvrir 2 cuves et tout est d'origine (gicleurs et aiguilles) faut que je vérifie l'embrayage et l'allumage!
pour le régime moteur je fait sa a l'oreille car j'ai pas de compte tour!
juste une petite question en passant est ce que cela pourrais venir de la segmentation ou d'un problème étanchéité au niveau de la culasse genre soupape ou un truc dans le genre?
merci encore pour votre intérêt!

si tu va jusqu'à la rupture c'est que ta bécane prend ses tours !
donc démonte ton embrayage il doigt être rincé et ta cloche sûrement marqué par les disques .
pour vérifier ton embrayage colle ta roue avant le long d'un mur tu passe la 2éme et tu embraye gentillement sans trop de gaz
si elle cale nette c'est pas ça !
si tu est embrayer et qu'elle ne cale pas en accelerant là il est mort !
A++

pour moi tu as clairement un problème de carburation, il faut absolument que tu l'ouvre complétement, j'aimerais bien voir la tronche de tes aiguilles.



prend des tas de photos !!

pour moi ta rampe est pourrie.

la moto ne vas pas jusque la rupture elle broute avant en faite! pour les aiguilles elles me paraissent bien juste un peut perdu de leur couleur je prendrais des photo demain. sinon j'ai monté d'un cran le clips des aiguilles et sa a l'air d'être mieux je me demande si sa viendrais pas de mon filtre a air! pour le petit test vu la pluie qu'il fait je vais partir direct en burn enfin je vais essayer quand mêmes pour voir! si vous avez d'autre idée n'hésiter pas!