Forum airhuile

MadMax a écrit : maintenant pour être "in" faut sortir le pieds en avant, zarbi et très laid comme style je trouve.

j'avais deja adopté ce style y'a longtemps quand je roulais en mob (sans freins)
serieusement c'est vrai que c'est assez zarb comme technique

avant en mob, scoot ou super motard c'était essentiellement pour se rattraper.
là c'est différent, une question dynamique apparemment, plus de poids en avant à l'intérieur et pas d'appui sur le repose pieds, les premières fois rossi s'en est pas vraiment rendu compte. il a trouvé un truc nouveau au feeling, et ça apporte certainement un poil de cul de quelque chose puisqu'ils s'y mettent tous.

mais dieu que c'est laid! leurs ainés étaient plus inspirés.

Je vois pas de quel style vous parlez. Z'auriez pas une photo parce la jambe dehors j'ai du mal à piger Surtout en GP !

c'est récent je crois, mais ça le fait dans les gp depuis quelques temps.

madmax ; le premier pilote a poser le genou a terre et a déhancher sérieux a été JARNO SAARINEN .

la grande epôque des grands prix ou les mecs n'avaient pas la grosse tête mais une sacrées paires de corones

MadMax a écrit :avant en mob, scoot ou super motard c'était essentiellement pour se rattraper.
.

c'etait surtout pour freiner avec les pompes

martin1340 a écrit :

MadMax a écrit :avant en mob, scoot ou super motard c'était essentiellement pour se rattraper.
.

c'etait surtout pour freiner avec les pompes

moi je mettais directement le pied sur le plateau pour freiner la mob

c'est possible avec un 103 ou un 51 mais pas avec un honda camino

rdlc a écrit :madmax ; le premier pilote a poser le genou a terre et a déhancher sérieux a été JARNO SAARINEN .

oups! j'ai été totalement imprécis!
je songeais à une anecdote entre ces 2 pilotes lues il y a un bail où ils commençaient juste à frotter sur le bitume tellement ça penchait, c'est de là que les combis ont commencé à être prévues pour.

il ya eu un déchainement des techniques en course au passage des annèes 70.
quand le nain jaune déboule, il dit lui meme tout a fait officielement qu'il est imbatable sur piste.
le truc a roberts c'etait le contre braquage, moi ça franchement j'ai jamais bien saisi comment la moto larguée sur sa trajectoire gaz en grand ont peut cogiter le taux de contre braquage aux bracelets?
en super mot je veux bien avec un cintre haut et droit, mais en gp ??...

pour le déhanché, il ya deux an, j'ai roulé un temps derrière deux gars beumeu k1200r, combarde piste des pieds a la tete, arai a 800 boules et j'en passe.
ça s'est bien passé jusqu'au moment ou un des deux a commencé a sortir le genoux, mais quand je dis le genoux ! un fucking déhanché avec le slide qui frotte.
ok, a part qu'on était a 70 dans des courbes de nabot et que poser le slide au sol ca va quand la moto est penchée.
la, c'etait droit !

et d'une j'etais écroulé de rire, et de deux je me suis rendu compte que ces mecs la avait invetsi dans le pack "je deviens un furieux" en accélere.
ma parole ils avaient jamais roulé et ils avaient tout appris avec une carte bancaire.
moto, équipement, stage piste.

j'ai du les doubler parceque je pleurais de rire ça devanait dangereux et je leur ai mis 1 km en 30seconde avec un 11 gsxf de 88 !

il ya des techniques qu'on apprend sur piste qui servent a la piste, les memes qui desservent sur route.

déhancher c'est bloquer sa moto, dans un pif paf et comme dans toutes courbes sans visibilité en sortie c'est la garantie d'être derrière.

outsitan a écrit :il ya eu un déchainement des techniques en course au passage des annèes 70.
quand le nain jaune déboule, il dit lui meme tout a fait officielement qu'il est imbatable sur piste.
le truc a roberts c'etait le contre braquage, moi ça franchement j'ai jamais bien saisi comment la moto larguée sur sa trajectoire gaz en grand ont peut cogiter le taux de contre braquage aux bracelets?
en super mot je veux bien avec un cintre haut et droit, mais en gp ??...

pour le déhanché, il ya deux an, j'ai roulé un temps derrière deux gars beumeu k1200r, combarde piste des pieds a la tete, arai a 800 boules et j'en passe.
ça s'est bien passé jusqu'au moment ou un des deux a commencé a sortir le genoux, mais quand je dis le genoux ! un fucking déhanché avec le slide qui frotte.
ok, a part qu'on était a 70 dans des courbes de nabot et que poser le slide au sol ca va quand la moto est penchée.
la, c'etait droit !

et d'une j'etais écroulé de rire, et de deux je me suis rendu compte que ces mecs la avait invetsi dans le pack "je deviens un furieux" en accélere.
ma parole ils avaient jamais roulé et ils avaient tout appris avec une carte bancaire.
moto, équipement, stage piste.

j'ai du les doubler parceque je pleurais de rire ça devanait dangereux et je leur ai mis 1 km en 30seconde avec un 11 gsxf de 88 !

il ya des techniques qu'on apprend sur piste qui servent a la piste, les memes qui desservent sur route.

déhancher c'est bloquer sa moto, dans un pif paf et comme dans toutes courbes sans visibilité en sortie c'est la garantie d'être derrière.

j'ai lu y a pas longtemps une interview de roberts , il déclarait s'être inspirer du pilotage de saarinen dans ça façon de piloter . lui il s'entrainant sur de la terre battue alors que saarinen lui le faisait sur de la glace .

rdlc a écrit :j'ai lu y a pas longtemps une interview de roberts , il déclarait s'être inspirer du pilotage de saarinen dans ça façon de piloter . lui il s'entrainant sur de la terre battue alors que saarinen lui le faisait sur de la glace .

T'es sérieux là ??

eekoog a écrit :

rdlc a écrit :j'ai lu y a pas longtemps une interview de roberts , il déclarait s'être inspirer du pilotage de saarinen dans ça façon de piloter . lui il s'entrainant sur de la terre battue alors que saarinen lui le faisait sur de la glace .

T'es sérieux là ??

bin , oui saarinen etait finlandais si je me souviens bien et les hiver sont longs chez eux . fallait bien s'occuper


a lire sur wikipedia :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Jarno_Saarinen

moi j'ai fait pas mal de piste en supermot', et effectivment, sortir le pied, ca facilite énormément la mise sur l'angle, et c'est vrai que quand l'arriere décroche, un bon coup de pied au sol, et hop ! ca reprends ! ... ca m'est arivé de le faire avec le 11 pour essayer, mais t'es pas du tout a l'aise ... ca convients
pas je trouve ...


par contre j'ai toujours ce reflexe de tomber 2 ou 3 rapports a l'entrée des virrages avec le 11r ... histoire de tout mettre en glisse ... et le pire c'est que ca marche ! c'est coupleux le 11 :p

sinon pareil, pour mes 2 sorties piste, j'ai pas fait toucher le genoux ! et pourtant j'ai fait des exters et tout a des mec, qui fesaient limite toucher le coude lol les boulets

par contre c'est vrai, que comme ils on moins d'angle que toi, ils peuvent remmere les gaz plus tot ... je me suis avoir avec ca en gros pour les suivre, tu prendsplus d'angle, ... et a la remise des gaz , sur l'arrete, ca glisse pas mal et la tu remercies la selle biplace d'etre la et tu fous ton gros cul bien lourd sur la selle passager, et hop ca reprends