Petit (gros) UP sur la 750...
y'a eu pas mal de modif depuis un bout de temps...
Modif de l'optique avant l'année dernière
t'as le look coco... coco t'as le look!
et en début d'hiver... petit entretien bien mérité!
(refection fourche, roulements de colonne, nouveaux bracelets, distri et reglage soupapes, pneu avant, frein avant et arrière + détails ici et la...)
et hop..... et hop....... et hop..... à poil!
parceque quand j'ai vu ça:
j'ai fait:
alors j'ai fait ça:
pour trouver ça:
des spys rouillés
( et la fourche travaillait pourtant parfaitement... avec son huile noir "gasoil"
(d'origine surement...?!) et un spy qui fuyait méchant (quand même!)
présentation de mon outil n° 09940-34520 muni de l'embout n°09940-34592... pour virer la tige d'amortissement
bref pour résumer une tige avec un écrou de 27 au bout...
c'est à dire, ça:
j'en ai profité pour changer les bagues teflon de guidage
la référence chez suz... y'en a pas, il faut acheter le tube pour les avoirs!
donc je les aient piqués sur les anciennes de ma fourche inversée de 750 93 (tout se recycle chez pépère bubba!
)
autre surprise!
la fourche multi-cylindrée
un tube de 750 et un tube de 1100..... la bonne blague (j'aime les surprises!
)
j'ai finalement choppé un tube d'occaz de 1100 pour mettre 2 tubes de 1100... (15mm + long)
entre-temps... j'avais stocké des pièces tunnings reçu depuis un bout de temps...
des tommaselli d'italie de france:
de la durite nucléaire des états unis:
exprès pour ce genre de montage:
et en ce moment... elle est comme ça: (avec les deux grosses au fond qui l'a reluque
)
pour le remplacement de la chaine de distri
et bientôt:
bye bye la chaine d'origine de 85.000 bornes !
j'ai pas encore commandé la nouvelle chaine...
ça me laisse le temps d'étudier la façon de sertir la nouvelle... massette ou outil?
à suivre...
"bubba"
)