Re: B12 K1 STREET
Posté : 05 août 2011, 09:07
OK, merci, perso, c'était pour monter sur un 11R de 90. je crois que ça va lui lever un peu le cul.BELLIBANDIT a écrit :il faut changer les biellettes ( le 1000 et 11R est plus court que celui du B12 phase2) et virer la boîte à air (car la bombonne de l'amortisseur tape dedans)2 stroke a écrit :Il est chouette ce B12...c'est soigné.
Petite question, l'amorto du Gex 1000 se monte sans modifs sur ce B12 ou un 11R de 1990 par ex ?
