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tant pis, j'irai tout faire pété tout seul,,,,je ne m'appelle pas arnold pour rien

arnold a écrit :tant pis, j'irai tout faire pété tout seul,,,,je ne m'appelle pas arnold pour rien

ben mon bof a un xmax 125 yamaha 2000 klm 1 fois il a mis du e10 bilan injection morte le lendemain

il a mis du e10 a son issus car le pompiste n avait pas pris soin de le préciser d après le mécano très sympa qui lui a fait passé la panne en garantie il y aurait plusieurs pompe dans le secteur qui distribue du e10 sans que se soit préciser

le problem toujours d apres le mecano les degas serait occasionner non pas par le e10 en lui meme mais au particule qui se detache du reservoir neuf ??? le probleme serait donc moi grave dans une vielle machine a condition que les cuve de carbu soit propre ( vous savez l espèce de colle verte qui se forme sur les parois des cuves que l on a du mal a enlevé ) bref je suis comme vous il y a a boire et a manger ...

pour mon expérience perso j ai pris 10 l de e10 par erreur au début

c était pour faire du 2 temps

bilan ma débroussailleuse c est transformée en hélicoptère une membrane a lâchée et zou gavage d essence

toujours d après le mécano du bof pour les 2 temps il y a un changement de comportement ???


bref j ai surement pas fait avancer le chilimi le chihimli le chilimi le milichi .... a rien c est pour faire avancer le chilimi ... mais je met du 98 dans la gse depuis et j ai pas senti de différence ???


tien une question il y a des différences d indice d octane entre le 95 le e10 et le 98 ?

Hello,

Hier en rentrant du boulot j'fais mon plein sur autoroute (comme souvent car ça me gave de faire la queue à côté de chez moi...).
Instinctivement je prends le pistoler SP95 (je vois E10 mais ne peructe pas...)

Le soir, je surfe et tombe sur un topic disant qu'il ne faut PAS utilise du E10. Je vérifie le ticket de CB pour êtyre sûr et c'est bien du E10 que j'ai mis!!!

En gros, j'ai dû rouler 35 bornes + 25 à refaire ce soir... soit 60 au total.

Ce soir, je retirerai une dizaine de litres et je couperai le restant au SP95 "classique".

Bref, je me demande si ce "petit" kilométrage suffit à abimer quelque chose... En gros, j'suis PAS confiant!!!!!!

De plus je vais m'acheter une vieille merguez 4 roues pour aller bosser l'hiver quand il gèlera+neige et je me demande ce que je mettrai: sûrement du 98, mais que faire lorsqu'il n'existera plus non plus??? Pffffff......

Ca dépend des vehicules .
Une connaissance a mis de l E 10 dans sa cox sans s en rendre compte et RAS . Et pourtant c etait sois disant pas recommandé .
Petit précision tout de meme : tous ses joints sont récents .

SLT
Ca y est la station à coté de chez moi est au 95e10.
Toutes les infos sont bien marqués , donc j'ai pris du 98.
Par contre le pompiste me signale que des que les cuves de 98 seront vide il y aura dans la station des pompes pour du 95sp et du 95e10.
Pour moi c'est plutot une bonne nouvelle, mais il va falloir combien de temps pour vider le 98 ????
Voila tout ce que je peux vous dire

moi j'ai deja fait 2 pleins au e10 sur la mienne, car j'avais pas le choix ... Sp98 ... sur mon '90 je trouve que ca tourne mieux, moins de cliquetis ( normale en meme temps ... ) mais sur mon 89 ... il avance pas avec le 98 ! bizzare ...

Perso je mets toujours du 95 chez Elf, et ben en ce moment c'est du E10, et j'ai pas constaté de problème...

Je n'ai toujours pas essayé l'essence E10.
Par contre dans le manuel propriétaire suzuki du bandit j'ai trouvé ça.

L'E10 devrait être compatible.

Je pensai que le 98 etait moins sec que le 95. Pour remplacer le super, c bien SP 98 + additif ???
Si je ne me trompe pas on devrait pas trop avoir de risque a tourner avec le 98 en attendant que les cuves soit vident et comme je l'ai lu plus haut avoir de nouveau du 95.

antirad a écrit :Je n'ai toujours pas essayé l'essence E10.
Par contre dans le manuel propriétaire suzuki du bandit j'ai trouvé ça.

L'E10 devrait être compatible.

Super nouvelle!
Ben alors oui on peut rouler sans soucis avec le 95 e10

antirad a écrit : Par contre dans le manuel propriétaire suzuki du bandit j'ai trouvé ça.

Quelle année pour la Bandit dont il est question ?

Elle est de 2000 phase 1

antirad a écrit :Elle est de 2000 phase 1

Ok, merci.
Mon B12 est de l'année précédente. Je dois aussi pouvoir mettre de l'E10 alors, mais ça ne me tente pas trop.

Moi non plus ça ne me tente pas avec ce qu'on entend.
Mais je me dis que le jour où il n'y aura plus que de l'E10, ça devrait passer. (sous réserve des 10%)