Forum airhuile

antoinet111 a écrit :

+1 Putin ca c'est de la bleu . La paternité çà vous change un homme.

nono gsxr a écrit :

antoinet111 a écrit :

+1 Putin ca c'est de la bleu . La paternité çà vous change un homme.

Au prochain gamin il passe au solex

rhâââââ

un solex !

Le panard !

bottonrudy a écrit :

nono gsxr a écrit :

antoinet111 a écrit :

+1 Putin ca c'est de la bleu . La paternité çà vous change un homme.

Au prochain gamin il passe au solex

Après il faut arrèter sinon c'est le vélo Et la çà cause .http://www.youtube.com/watch?v=pVtOPgYyaSo

Ca dois déchirer !!!

la bete de course glu

http://www.mobcustom.com/rub_112-mobylette-a-vario/
va voir la dessus y a des petits genie

Oé, mais il on pas des vieilles meules !

non mais niveau meca y a plein de solution aux problemes qui pourrais arriver.et puis sa me rappel ma jeunesse.

ah oéoéoé carrément !!!

Sont fort en tout cas.

salut!!pour ton carbu je pense que ca doit etre un dell'orto sha 14 ou 15 voire peut etre un phbg si deja modifieé!!

si c est un sha : deja il ya une vue eclatee ici
http://www.minimotogarage.com/sha_14-14l.jpg
mais je crois que celui la n a pas d aiguille

si c est un phbg:
une vue ici http://www.thisoldtractor.com/gtbender/ ... m_phbg.jpg

cote du boisseau si mes souvenirs (ca remonte a loin) sont bon tu doit avoir dans l ordre le boisseau ,l aiguille avec dessus un circlips (suivant le nombre de crans a voir la position! (2eme en partant du bas si 4 crans et 3eme si 5 je pense),une rondelle (avec une petite pointe pour qu elle s encoche en bonne position dans le boisseau )qui maintient l aiguille en place ,et le ressort

tu disais que le boisseau restait a moitie ouvert c est bizarre avec la vis de ralenti desseree il doit etre totalement fermé! a verifier donc s il coulisse bien (il ya une fente dedans pour qu il ne tourne pas dans le carbu et un ergot dans le corps du carbu),ou alors le cable d aceeleration trop court
surtout qu un deux temps ca a un mal enorme a tourne rond a frois si les gaz sont trop ouvert le moteur partira pas!

l allumage est de quel type,electronique ou classique ,car ca se decale facilement si la came tient pas bien sur le vilo!pour cylindre origine ouverture des rupteurs a 1.6mm avant pmh et un peu moins si kit!les vis je crois que c est 0.40 d ouverture

apres si tu as un carbu de gsxr sous la main ...

héhé

C'est pas un carbu comme ca !

C'est un origine, Gurtner je crois, en 12 !

Y'a bien une aiguille, je crois qu'elle est baissé au max...a voir :)

Sinon en monté, elle ralenti vachement a cause du vario qui dois mal coulisser !

dany59dk a écrit :salut!!pour ton carbu je pense que ca doit etre un dell'orto sha 14 ou 15 voire peut etre un phbg si deja modifie

Ces carbus n etaient pas montés d origine ...

whaaouhhhhh

http://cgi.ebay.fr/kit-70-75-80-cc-MALO ... 240%3A1318

t'imagine avec ca .?

Comme dans JBT !

J'lui ai mis un vieux bloc qui trainais par la !

gaffe glu, avec ça tu vas t'arracher les bras


tiens si tu veux une idée de ce qui ce fesait en championnat de France de mob a l'époque


http://www.mobcustom.com/spip/793-mbk-5 ... -2-bidalot