Forum airhuile

salut mec


Je voudrai savoir si ton nouveau contacteur neiman fonctionne correctement.


Merci

Rien à dire ya du beau matos !!! c'est un lock=up ton embrayage ?

c clair du bo matos est du bo boulot ,tous a l'aire super prope

si tu as changé les tubes de fourche, je vois pas le rapport avec les pieds de fourche qui accueillent l'axe du 11. La modif est là à mon avis...
tu peux m'eclairer ?

tomy1100 a écrit :

Arrgghh, un '91 B/B en street... sacrilèèèèggeeeeuuu!!!

Pour sa défense il la acheté comme ça.
Et pour répondre a tomcat il faut mettre de la graisse au cuivre pour évité que sa grippe.
pour continuer remontage des differrentes pieces

sorry petit HS : graisse au cuivre ? je pensais que c'était que pour des montages haute temp.
J'ai pleins de truc en titane sur mon arbre de noël, un petit liens , une adresse pour trouver cette graisse ?

Félicitation pour le projet

ça s'appel de la pâte anti seize:
http://www.sport-classic.com/vmchk/spor ... uivre.html

tomcat a écrit :ça s'appel de la pâte anti seize:
http://www.sport-classic.com/vmchk/spor ... uivre.html

merci m'sieur ;)

Slut
Bon, ce matin j'ai vu la brele a tommy terminée et j'ai meme pu la toucher avec mes mains sales.
Elle en jette un max et c'est hyper clean.
Beau boulot Toto.
Quoi que, y a un serpent qui m'a dit qu'il y a un comodo de 600 fazair sur cette machine........ arghhh

Jack celaire => pour la graisse au cuivre , tu peux en trouver chez des fournisseurs pour la mécanique, roulements , ou matériels industriels comme la CIR ou autres.

et pour les disques , tu les montes comment ???

glloq a écrit : Jack celaire => pour la graisse au cuivre , tu peux en trouver chez des fournisseurs pour la mécanique, roulements , ou matériels industriels comme la CIR ou autres.

merci , on m'a dit la même chose au phone

pareil que gexman tes disques??? la c'est pas si simple avec la jante de 11 moi j'ai adapter une roue de 1000gex k2 sur une fourche zx 636 2005 etriers radiaux et bien ça a pas ete tres facile mais la avec la jante de 11???a voir s'il a de la resourrce le bougre

Puréée c'te silencieux!!!!!!!!!!!!! tu métonnes que ça miaulle!!!!!!!!

tomcat a écrit :Rien à dire ya du beau matos !!! c'est un lock=up ton embrayage ?

yes, trouvé sur ebay

jmc31000 a écrit :pareil que gexman tes disques??? la c'est pas si simple avec la jante de 11 moi j'ai adapter une roue de 1000gex k2 sur une fourche zx 636 2005 etriers radiaux et bien ça a pas ete tres facile mais la avec la jante de 11???a voir s'il a de la resourrce le bougre

Les disques il y a simplement une cale de 2mm pour rattrapé l'entraxe des étriers radiaux et pour monté la jante et l'axe de roue il y a deux entretoises ,une fillette pour recevoir l'axe et l'autre fendue pour verrouiller l'axe.

bon bientôt la fin, donc je poste les dernières photo de la titine.

donc montage des disques waves et fraisage des étriers pour qu'ils mordent un max, montage du capteur de vitesse (patte et vis en titane, comme la vis que ta dans le bras glloq )



montage de la rampe avec adaptation de la patte du double tirage du fazer ( a oui gllod tu diras au serpent qui va manger du decaler avec les pires boulets ), et purge de tous les circuits hydrauliques (un grand merci a la SEEMI , qui mon fait les durites de la machine une super adresse sur Toulouse) et la mise sous perfusion.

et une petite vidéo ou il y a une blague avec le compte tours X2 mais sa tourne bien quand même

PS: problème de compte tour résolue.

http://www.dailymotion.com/tomy1100/video/14085364