Forum airhuile

Bonjour,
A la base le réglage de la richesse sur le régime se fait une fois que l'on a positionné les vis de richesse dans les valeurs indiquées par la RTM ou le manuel d'atelier, je le fais à la z'oreille de mon coté mais l'utilisation d'un compte tour à induction est un plus car il permet de visualiser le régime voila coment je procède :
REGLAGE DES VIS DE RICHESSE :
Pour l'exemple je considérerais que la valeur est un dévissage de 2 tours 1/2 (dépend de la brele en fait).
1°-Tu met 2 tours 1/2 à toutes les vis
2°-Tu démarre la brele et laisse bien chauffer le moteur normalement
3°-Tu commence par le cylindre 1, tu tourne la vis dans un sens ou l'autre de 1/4 de tour pour déterminer dans quel sens est ce que le moteur prends des tours tout seul (1/4 de tour attente de stabilisation du régime ect ect)
4°-Une fois le sens déterminé tu tourne jusqu'a ce que le régime ralentisse et a ce point tu reviens en arrière de 1/8 de tour.
5°-Meme opération à chaque vis.
6°-Personnellement j'ai tendance a enrichir très légèrement plus les deux cylindres centraux parce que coincés comme ils sont au milieu du moteur ils apprécient.
7°-Tu ramène ton régime de ralenti à une valeur correcte avec la vis de ralenti général.
Ouvre bien tes oreilles parce que la variation de régime n'est parfois pas importante.
Bonne journée

ok, je te remercie.

mais ton histoire de voltmetre alors?

Bonjour,
Certains modèle de multimètre ont la fonction de mesure d'un régime de rotation via une pince à induction avec laquel on capte le signal sur un des fil de bougie.
Bonne journée

M'interesse bien cette histoire de voltmetre, ça a l'air d'être le plus précis.
Je voulais dans un premier temps acheter un analyseur de gaz CO (dispo sur le site de selectronic) mais ça ne donne pas une idée de la richesse individuelle de chaque cylindre.
Bonne idée la commande groupée, je suis preneur.

Bonjour,
Un multimètre avec pince à induction et mesure diverse pour les moteurs cela se trouve dans les 35/40 €
Bonne journée

ocedar91 a écrit : Je voulais dans un premier temps acheter un analyseur de gaz CO (dispo sur le site de selectronic) mais ça ne donne pas une idée de la richesse individuelle de chaque cylindre.

C'est là où le ColorTune est intéressant. Tu vois la richesse dans chaque cylindre.

bugomiel a écrit :

ocedar91 a écrit : Je voulais dans un premier temps acheter un analyseur de gaz CO (dispo sur le site de selectronic) mais ça ne donne pas une idée de la richesse individuelle de chaque cylindre.

C'est là où le ColorTune est intéressant. Tu vois la richesse dans chaque cylindre.

Certain collecteurs sont equipés pour mettre la sonde pour chaque cylindre

Alf a écrit :Bonjour,
A la base le réglage de la richesse sur le régime se fait une fois que l'on a positionné les vis de richesse dans les valeurs indiquées par la RTM ou le manuel d'atelier, je le fais à la z'oreille de mon coté mais l'utilisation d'un compte tour à induction est un plus car il permet de visualiser le régime voila coment je procède :
REGLAGE DES VIS DE RICHESSE :
Pour l'exemple je considérerais que la valeur est un dévissage de 2 tours 1/2 (dépend de la brele en fait).
1°-Tu met 2 tours 1/2 à toutes les vis
2°-Tu démarre la brele et laisse bien chauffer le moteur normalement
3°-Tu commence par le cylindre 1, tu tourne la vis dans un sens ou l'autre de 1/4 de tour pour déterminer dans quel sens est ce que le moteur prends des tours tout seul (1/4 de tour attente de stabilisation du régime ect ect)
4°-Une fois le sens déterminé tu tourne jusqu'a ce que le régime ralentisse et a ce point tu reviens en arrière de 1/8 de tour.
5°-Meme opération à chaque vis.
6°-Personnellement j'ai tendance a enrichir très légèrement plus les deux cylindres centraux parce que coincés comme ils sont au milieu du moteur ils apprécient.
7°-Tu ramène ton régime de ralenti à une valeur correcte avec la vis de ralenti général.
Ouvre bien tes oreilles parce que la variation de régime n'est parfois pas importante.
Bonne journée

DETERRAGE

J'ai compris le principe ya pas de problème et cette méthode m'a l'air d'être la meilleure pour un réglage richesse, peu importe qu'on utilise une lampe strobo, ou une pince ampèremétrique.
Petit détail simplement : Quand le régime est à son max, on a donc le réglage optimal donc le ratio air/essence stoechiométrique (un gramme d'essence pour 13 grammes d'air si mes osuvenirs sont bons).
Vous m'arrêtez si je me gourre.
Mais j'avais entendu dire qu'il fallait toujours être un poil trop riche, histoire de maintenir le moulin en bonne santé.
Y'a-t-il toujours besoin donc, de dévisser un poil les richesses après avoir fait cette méthode ? Ou bien le fait d'avoir un mélange optimum ne présente aucun danger pour la durée de vie du moulin ?

Alf a écrit :Bonjour,
Un multimètre avec pince à induction et mesure diverse pour les moteurs cela se trouve dans les 35/40 €
Bonne journée

Une pince à induction c'est une pince ampèremétrique, c'est ça?
Vous regler à qu'elle echelle pour nos moteurs?