Forum airhuile

sloggies a écrit :Si vous préférez l'injection qu'est ce que vous vous foutez avec vos vieilles meules ?

Là je vais vais me faire des potes

pas de sous pour un 1098R ... snif

martin1340 a écrit :
sloggies a écrit :Si vous préférez l'injection qu'est ce que vous vous foutez avec vos vieilles meules ?

Là je vais vais me faire des potes
pas de sous pour un 1098R ... snif

Et moi pour la Buse ... snif

Yves, si vraiment tu la voulais tu l'aurais

Mais j'te comprends on est atteint du syndrome du brocanteur

L'injection ne remplacera jamais le bruit du carbu ni ses sensations.
Je roule avec une voiture à carbu ( double carbus double corps) pour me faire plaisir également (j'avais une injection avant, plus puissante mais moins sympa)...

l'injection c"est pour les mazout

sloggies a écrit :L'injection ne remplacera jamais le bruit du carbu Un carbu à dépression ne génère pas de bruits particuliers ni ses sensations.Au que oui et avec une très grande facilité.
Je roule avec une voiture à carbu ( double carbus double corps) pour me faire plaisir également (j'avais une injection avant, plus puissante mais moins sympa)...Dans l’auto de Mr tout le monde la performance n’est pas le but recherché et donc restera incomparable a un véhicule étudié pour être performant.

l'injection c"est pour les mazout Le principe entre l’injection d’essence et gasoil n’est pas du tout comparable.

je sais pas si cela a été dit.

mais ici :

http://gsxr1000.bb-fr.com/vos-gsxr-1000 ... 924-80.htm

tu trouveras un gars qui monte un gsxr SRAD avec moteur de 1000K5 ...carbu !

Bruno a écrit :
sloggies a écrit :L'injection ne remplacera jamais le bruit du carbu Un carbu à dépression ne génère pas de bruits particuliers ni ses sensations.Au que oui et avec une très grande facilité.
Je roule avec une voiture à carbu ( double carbus double corps) pour me faire plaisir également (j'avais une injection avant, plus puissante mais moins sympa)...Dans l’auto de Mr tout le monde la performance n’est pas le but recherché et donc restera incomparable a un véhicule étudié pour être performant.

l'injection c"est pour les mazout Le principe entre l’injection d’essence et gasoil n’est pas du tout comparable.

Vive les carbus je persiste et signe

Je suis étonné que peut de monde ici défende ce moyen d'alimentation de nos chères brèles.

Et je continue à dire que l'injection c'est linéaire et chiant à mourir... après peut être que j'ai tort à vous de me le demontrer faites mon essayer vos mob et je changerais peut etre d'avis (ou vos 4 roues je suis pas raciste

)

Tu rigole ou quoi ?

Moi je chie sur l'injection !!!!!!!!!!!!!

GluIsBack a écrit :Tu rigole ou quoi ?

Moi je chie sur l'injection !!!!!!!!!!!!!

fait attention qu'un injecteur ne te remonte pas dans le c..

ces vicieux ces ptit truc la

GluIsBack a écrit :Tu rigole ou quoi ?

Moi je chie sur l'injection !!!!!!!!!!!!!

yes

yanik750 a écrit :je sais pas si cela a été dit.

mais ici :

http://gsxr1000.bb-fr.com/vos-gsxr-1000 ... 924-80.htm

tu trouveras un gars qui monte un gsxr SRAD avec moteur de 1000K5 ...carbu !

Mouhais... il aurait pu garder le cadre de k5 ...
M'en fous le proto SRAD à moteur 11R sera plus ... "barge"

sloggies a écrit :Et je continue à dire que l'injection c'est linéaire et chiant à mourir

tu peux regler une injection comme tu veux. et il ne faut pas confondre injections economiques et le modeles performants. si t'as des webers sur ta voiture et que tu fous 4papillons dessus avec un boitier programmable bah tu verras c'est pas plus linéaire.
quand à dire que les motos modernes n'ont plus de caractere ca me fait bien rire aussi. avant de dire ca faut prendre un 1000 moderne et ouvrir en grand. puis celui qui me dit que ca ne marche pas ou que c'est lineaire ou monotone ben je comprends plus

.

martin1340 a écrit :
sloggies a écrit :Et je continue à dire que l'injection c'est linéaire et chiant à mourir
tu peux regler une injection comme tu veux. et il ne faut pas confondre injections economiques et le modeles performants. si t'as des webers sur ta voiture et que tu fous 4papillons dessus avec un boitier programmable bah tu verras c'est pas plus linéaire.
quand à dire que les motos modernes n'ont plus de caractere ca me fait bien rire aussi. avant de dire ca faut prendre un 1000 moderne et ouvrir en grand. puis celui qui me dit que ca ne marche pas ou que c'est lineaire ou monotone ben je comprends plus .

Moi c'est aussi esthétique et sentimental...
Etant technicien auto je sais très bien que tu prends un calculo que tu règles pour débiter du coco comme le fait une rampe de 11R et t'auras la meme moto... en moins beau

Personnellement la carburation est bien pour moi et beaucoup d’autres personnes car cela est a porté technique et financière et comme l’écrit 1100GSXRnan il y a un coté sentimental pour ces mécaniques bien rugueuses.

Par contre avec des sous le carbu c’est bien la première chose que je supprime.

De la a penser ou imaginer qu’un carbu est mieux que l’injection démontre un manque de compréhension technique ou tout simplement de connaissance,a ce jour dans le domaine de la performance pure l’injection a fait disparaître le carbu.

Sloggies sauf si tu nous fait un coup de troll

il existe des doc pour informer les néophyte du process d’injection en boucle fermée, cela est très intéressent pour sa propre culture, recherche avec google.

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Je l'ai rêvé, un italien l'a fait

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