Forum airhuile

d'après mes infos, un rélésage, c'est plutôt entre 150 et 200€.

J'avais voulu fais completement le moteur du Water (le premier, qui avais 100 000)

Bah tiens que quand j'ai vu :

Guide de soupapes HC
Queue de soupapes HC
Pistons HC

J'ai laché l'affaire et j'ai topé un bloc.

Les segments étais bon par contre !

<mat> a écrit :d'après mes infos, un rélésage, c'est plutôt entre 150 et 200€.

je crois que sa depend des regions car chez moi le moins chere ces 350 euro et le plus chere il prend 450

rhaaa ouais effectivement!! ça fait réfléchir avant de refaire un moteur!! surtout lorsqu'il faut ajouter le prix des pistons et segments

c'est pas donné vu comme ça mais c'est pas si cher pour réaléser 4 trous avec l'état de surface désiré. ça fait quoi, 80 par trou à tout casser. le cout d'un usinage dépend énormément de la tolérance exigée et de l'état de surface, là dans les 2 cas c'est du travail fin.
vous verriez les prix de certains trucs qu'on fait usiner pour le taf!

un pote s'est lancé à faire refaire le 6 cylindres de sa mercedes, il s'en est fadé pour 3 ou 4000 e je crois! pistons, aac, soupapes, guides, sièges, turbo refait, tous ce qui s'use, même le vilo a été désassemblé pour changer les manetons...
sur un gex faut bien compter mini 5/600 e pour juste une segmentation et les coussinets. pour la totale de chez totale, une vraie remise à neuf faut bien aligner 1500 à 2000 e je pense selon que la culasse est refaite ou non. c'est assez rare que quelqu'un fasse ça! mais avec 1500/2000 e de pièces un 11r repart comme neuf. c'est le prix de 2 ou 3 moteurs d'occase.

je serais à ta place j'y réfléchirais à 2 fois avant d'investir le moindre centime. fais prendre tes compressions déjà. ensuite si pas le choix ouverture et autopsie. là soit une grosse révision suffit, et ça peut valoir le coup et repartir pour 50 ou 10000 km avec 5 à 800 e de pièces, soit trop ravagé et là un bloc d'occase propre peut être intéressant: 500 e de moteur, et soit t'as du bol il marche bien soit il faut le réviser aussi, c'est un risque.

salut!
pour les 1100 wiseco1216,vous avez une annonce ici:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SUZUKI-B ... ccessories

c'est de l'occas',mais ça a l'air propre et a 300$(environ 225 euros+port)

merci pour l'info je vais essayer de les avoir pour refaire mon barry

pour l'instant, je crois que je vais essayer traîner mémère jusqu'au bouclard pour prendre ses compressions... ce sera déjà un bon indicateur de l'état de santé.

évite de rouler avec un moteur qui déconne, on sait jamais...

moi ça m'a couté très cher un jour: ma 916 avait des ratés, j'au cru à un souci d'allumage. rdv pris je pars pour le garage, 50 km. j'ai fait chauffer 4 km et mon vilo s'est coupé en 2, moteur déformé, tout mort. je m'en suis mordu les doigts, de 2 roulements vilo usés je me suis retrouvé avec un moteur détruit.

moi aussi j'avais le choix entre refaire mon 1052(qui bouffait 1l au 1000kms) ou bien tenter de trouver un moteur nickel sans me (re)faire arnaquer avec des annonces du style "vends moteur 1100gsxr 29000kms patati patata..."
Mon moteur je l'ai trouvé sur ebay: d'abord je vois un 1052 avec 38000kms certifié par le vendeur
j'ai contacté le vendeur et je lui ai demandé d'ouvrir pour vérifier les AAC, il avait pris toutes les photos souhaitées et effectivement le moteur était super nickel... Le mec super sympa, un passionné, le courant passe. Il me promet que si les enchères ne dépassent pas 600€ et que je les remporte il me le fait au prix de départ 500€!
Malheureusement les enchères ont bondit jusque 650€ (mis à prix 500€).
Un peu déçu, je le rappelle après les enchères pour savoir s'il ne rentra pas un autre gex plus tard.

Coup de bol, il venait de rentrer un 1100R90 tout d'origine avec 51000kms au compteur. il me faisait le moteur pour 600€+85€ de port.
ah oui, c'est un pro qui achète des motos nickel en Suisse et qui les revend en pièces en France.
http://myworld.ebay.fr/bluerider68/?_tr ... 11.c0.m198

Je sais c'est dommage pour les brêles mais avoir une CT française c quasi impossible...

il a même pu me prendre la brêle avant démontage avec le compteur et le numéro du moteur.

puis ensuite ouverture du couvre culasse


je ne regrette pas ce choix, le moteur est vraiment parfait!
appelle le gars, ptète qu'il peut te réserver un bon moteur!

Clair que c'est dommage, d'un autre coté, pour un gars qui en a une sans trop de bornes mais avec carénages abimés ...

Enfin, et puis t'as un bon moteur dans ces cas là, tu repars sur des bases à priori saines

démonter un moto en tue une pour en faire revivre au moins 10, pas de pitié!

deterrage de post de ouf

bon bin comme d'hab je me suis enflammé pour rien

c'était juste de la condensation dans le cache culbu

depuis, everything is OK aucune fumée suspecte et conso d'huile rien d'alarmant

j'suis trop con

v'la comme il s'est enflammé le oulala avec refection du moteur itou itou

POUR 3 GOUTTES D'EAU !!

Content de savoir que tu vas pas divorcer pour un moteur...

eekoog a écrit :Content de savoir que tu vas pas divorcer pour un moteur...

j'suis pas marié!!