Forum airhuile

C'est toujours agréable de ne pas être seul à avoir des motos qui ne roulent pas !

Félicitations pour cet achat garçon !

arnold a écrit :et bien je suis content pour toi (la prime de licenciement serre au moins à quelque chose).
c'est exactement se qu'il me faudrait pour tourner sur circuit pour pas abîmer mon 11.

par contre nini est très fâché après toi de ne pas êtres passé boire un verre; ou manger, elle à dit s'est un con, il aura plus de bisous et toc...

et tu ne voulais pas bouffer le cul de la patronne du resto chez MIMI ?

bon j'imagine que tu avait pas trop le temps et que tu voulais vite remonter, mais tu pouvais même dormir à la maison et repartir le lendemain, cela ne nous aurai pas dérangé.

comme dit l'adage : "petite est la maison, grand est notre cœur"

Ben desolé j'suis arrivé à marseille avec la nuit et la pluie.... pis le temps de tout demonter et charger... ben..
euh.... on a bouffé vite fait et j'suis parti de marseille à 10h30 du mat'...
Donc en fait j'ai vraiment voulu rentrer au plus vite, en plus j'ai pris une de ces giboulées de cinglés... temps de merde
J'ai bien vu le panneau Istres au retour, mais j'allais pas appeler à minuit

Fredolococo : on se monte un club de belles pièces pour expo

fredolococo a écrit :C'est toujours agréable de ne pas être seul à avoir des motos qui ne roulent pas !

tkt zetes pas les seuls... sur les deux j'en ai une qui pourrait rouler mais c moi qui peut pas...

Diddl a écrit :

fredolococo a écrit :C'est toujours agréable de ne pas être seul à avoir des motos qui ne roulent pas !

tkt zetes pas les seuls... sur les deux j'en ai une qui pourrait rouler mais c moi qui peut pas...

ouais pareil, pas une qui roule, mais la difference pierrot les achete non roulante deja

jakko a écrit :

Diddl a écrit :

fredolococo a écrit :C'est toujours agréable de ne pas être seul à avoir des motos qui ne roulent pas !

tkt zetes pas les seuls... sur les deux j'en ai une qui pourrait rouler mais c moi qui peut pas...

ouais pareil, pas une qui roule, mais la difference pierrot les achete non roulante deja

tandis que toi tu les transformes en non roulantes !!!!

ben a l'insu de mon plein gré

jakko a écrit :ben a l'insu de mon plein gré

oups...!!!

les trous dans le reservoir,ca debouche au-dessus de la culasse pour la ventiler ?
sinon il n'y a pas de boite à air avec des conduits qui vont vers la tete de fourche ou ca marche en direct avec les cornets?

jakko a écrit :ben a l'insu de mon plein gré

pas mieux lol

haha sacré pierre tu peux bien avoir honte! perso j'ai eu une sp aussi et je l'ai foutue en pieces c'te merde
la rampe est sympa sur ton W, tu sais regler l'entraxe? par contre les soudures
j'ai encore un cadre nickel au cas ou mais pas de cg
rhaaa un water j'en ai encore les larmes aux yeux là

antoinet111 a écrit :putain, tu avais donc les 800 € que je n'avais pas.

bien joué.

pareil... pourtant ça part le cb mais pas assez vite.

enfin ça m'étonne à peine de voir qui l'a achetée! mdr...

un sp en Pièce, j'aurais tout lu...

superstanav a écrit :les trous dans le reservoir,ca debouche au-dessus de la culasse pour la ventiler ?
sinon il n'y a pas de boite à air avec des conduits qui vont vers la tete de fourche ou ca marche en direct avec les cornets?

Ca debouche au dessus de la culasse pour faire une admission d'air frais.. dire forcée serait mentir, puisque le moteur était juste recouvert de plaques d'isolant thermique et ça conduisait l'air frais sur les carbus...
Mais moi je vais le transformer en admission forcée en lui foutant au cul une boite à benco....euh, une boite à air étanche...
Et normalement oui sur le tete de fourche y'a des entrées d'air, je mettrai les photos quand j'aurais reçu le carenage

Déterrage du post...

Bon je l'ai déplacé ici parce que j'attaque la remise en route...
Soyez pas étonnés de retrouver au début du post la partie que j'avais lancée dans autour d'un café à la fin de l'année 2008..

Bref... ELLE CHANTE
Le week-end dernier ça m'a pris comme une envie de pisser
Bref, ça me faisait chier de la voir dans le coin du garage, alors j'me suis mis dessus.
J'avais déjà y'a un moment ouvert un peu le moulin: couvre culasse, carter d'huile, carters d'embrayage et d'allumage...
Pour voir, nettoyer et remettre de la pate à joint toute nikel

Bref, là j'ai démonté le circuit de refroidissement, et étant donné que pour la piste on met que de la flotte, ben touts les conduits métaliques étaient plein de rouille, pareil pour ceux en caoutchouc...
Bref, j'ai monté à la place ceux de feu mon 11W qui en plus supprime leur systeme endurance déporté et qui craint un peu la chute je trouve...
Donc le remplissage se fait à présent sous le réservoir d'essence...
J'ai ensuite remis de l'huile Leclerc pour juste le faire craquer... en gros 3,5L
Et après j'me suis bien pris la tete avec le faisceau élec qui était dans un sale état....
Des fils de sono pour alimenter le démarreur, etc... du grand n'importe quoi
Donc j'ai tou simplifié à l'arrache pour faire chanter la miss....
Ensuite remplissage de la rampe mikuni racing à la seringue cause pas de résé sous la main... enfin surtout pas de coco dedans
Branchement de la batterie du 11R dessus....
Et... après de longues secondes à amorcer les carbus, ratata... ratata.... et enfin... VVVVVVVVVVVRRRRRRRRRRRRRRRROOOOOOOOOOOOOOOOoooooooooooo
Rah le ralenti à 3000tr ... qeulle mélodie !!!!
Un bruit de fou, j'ai juste mis deux trois légers coups de gaz pour entendre un peu tout ça... quand la moto retourne au ralenti les boisseaux plats chantent les castagnettes... c'est .... ggrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Donc pas de bruit suspect, juste un bon sifflement de la distrib avec le jeu aux soupapes dans la tranche moyenne des tolérances...
Les démarrages suivants se sont faits au quart de tour, un vrai régal, bon étant donné le peu d'essence dans les cuves, ça manquait de coco à l'ouverture franche de la rampe...
Quel pied de faire chanter un gex sans filtre sur les cornets

En tout cas j'suis super content, pas de fumée suspecte, juste un bon début de remise en état de la machine...

Il va falloir que je refasse un faisceau complet, en plus je vais remettre le CDI à l'abris sous la coque, il a déjà un peu mangé à cause d'une bonne chute qui a bien gratté le moulin...
Ensuite pour la faire rouler j'vais remettre des gommards sur les jantes magnesium... que je dois controler, on sait jamais

J'ai hate de me remettre dessus !

C'est cool une moto qui reprend vie
Tu as eu des instruments dessus ? compte tour, mano ?? pour controler que tout aye bien ?
Mets des photos qd tu peux