Forum airhuile

tes pots sont d'origine ou bien adaptables?
si c'est de l'adaptable , ils sont certainement reconditionnables.......la laine est peut être gorgée de flotte (origine ?) ce qui pourrait expliquer qu'elle ait du mal à s'évacuer.....mm aprés plusieurs mn ou heures de roulage !

ta becane se transforme progressivement en water......

Ce sont des pots d'origine, qui doivent avoir l'age de la moto ;)

Bon, vu que c'est pour faire des tests pour que tu sois sur (car je pense aussi que ça vient de la condensation), vu que ça n'est pas un temps à sortir, fait chauffer ta moto pendant 5 mn jusqu'à ce que ça soit chaud, mets quelques petits coups de gaz à moins 3000 t/min (pas besoin de faire des essais de rupteur ), et coupe ensuite tranquillement. Tu mets la moto sur béquille d'atelier, et tu vois pour boucher la sortie de tes pots avec un cache métalique (pour ne pas que ça prenne feu non plus) afin d'éviter à l'air humide et froid de déposer de l'humidité dans tes tubes, enfin tout au moins un minimum.

Normalement, avec tout ça réuni, tu ne devrais (presque) pas avoir de fumée à la sortie de tes pots au démarrage à froid le lendemain.

Autre possibilité pour te rassurer : tu mets tes mains derrière tes sorties de pot et tu les sens ensuite pour vérifier que ça sent juste les gaz brulés, pas uniquement l'huile, ou une feuille blanche derrière la sortie, tu regardes ensuite ce qui s'est déposé dessus. Si c'est les petites particules classiques noires et des micro-gouttes d'eau sales, alors c'est bon aussi



Sinon, tu stockes ta moto en vertical, nez en l'air, ça te permettra de vérifier le matin ce qui est sorti des pots, enfin si la moto est encore debout


Bon, blague à part, question à Bruno et aux autres énervés des boulons magiques : si on arrive à garder les pots au sec, et que l'on mette un sèche cheveux en marche derrière les carbus au moment de la mise en route "à froid" afin d'éviter à l'air frais de rentrer justement dans un moteur froid, est-ce que dans ce cas là on ne réduit pas la création de vapeur à la sortie du moteur et donc des échappements ??? Chais pas, je demande, je n'ai encore jamais essayé, mais faudrait p'têt ...

FlyingDutchman a écrit :
Autre possibilité pour te rassurer : tu mets tes mains derrière tes sorties de pot et tu les sens ensuite pour vérifier que ça sent juste les gaz brulés, pas uniquement l'huile, ou une feuille blanche derrière la sortie, tu regardes ensuite ce qui s'est déposé dessus. Si c'est les petites particules classiques noires et des micro-gouttes d'eau sales, alors c'est bon aussi

...

et si sa sens la m... c'est que.......!!! d'accord j'y vais , j'y vais !!!!

FlyingDutchman a écrit :Bon, blague à part, question à Bruno et aux autres énervés des boulons magiques : si on arrive à garder les pots au sec, et que l'on mette un sèche cheveux en marche derrière les carbus au moment de la mise en route "à froid" afin d'éviter à l'air frais de rentrer justement dans un moteur froid, est-ce que dans ce cas là on ne réduit pas la création de vapeur à la sortie du moteur et donc des échappements ??? Chais pas, je demande, je n'ai encore jamais essayé, mais faudrait p'têt ...

Ben c’est l’inverse, le seul moyen d’assécher l’air c’est le froid.
Comme exemple tu as les clims qui assèchent l’air, tu remarqueras qu’il y a toujours de l’eau qui s’écoule au niveau de l’évaporateur.

Bruno a écrit : Ben c’est l’inverse, le seul moyen d’assécher l’air c’est le froid.

pardon, mais non, les assécheurs d'air a membrane sont très efficaces, c'est un tamis moléculaire qui fait le boulot, économique moins de souci technique.

http://productpagesct.atlascopco.com/Pr ... Country=FR



j'en vend. le plus petit modele est a environ 850€

Il y a effectivement le sécheur statique , j’avais fait une étude pour notre centrale mais a 31m3 min le sécheur a membrane est hors couse et il ne te reste que le sécheur a absorption ou frigorifique.

Bruno a écrit :Comme exemple tu as les clims qui assèchent l’air, tu remarqueras qu’il y a toujours de l’eau qui s’écoule au niveau de l’évaporateur.

Bah pour l'exemple je ne suis pas convaincu en fait, si je puis me permettre.
Car la clim, comme celle de ma caisse, fait couler de l'eau (toujours une tache de flotte sous la voiture l'été quand je m'arrête) car ça condense l'eau sur tout les tubes froids qui passent au contact de l'air extérieur, alors que si je prends comme exemple le chauffage central à air pulsé chez mon père dans la maison où j'ai grandi, l'air était toujours hyper sec, et c'est pour ça que c'est toujours agréable là bas même à 19 degrés quand on y va en hiver, parce que l'air pulsé chaud assèche !
Je ne dis pas que l'air pulsé froid n'assèche pas non plus, c'est clair en voiture, mais l'air chaud assèche aussi
Et là, j'en reviens à mon point de départ ...
... merdum, on n'avance pas

FlyingDutchman a écrit :

Bruno a écrit :Comme exemple tu as les clims qui assèchent l’air, tu remarqueras qu’il y a toujours de l’eau qui s’écoule au niveau de l’évaporateur.

Bah pour l'exemple je ne suis pas convaincu en fait, si je puis me permettre.
Car la clim, comme celle de ma caisse, fait couler de l'eau (toujours une tache de flotte sous la voiture l'été quand je m'arrête) car ça condense l'eau sur tout les tubes froids qui passent au contact de l'air extérieur, alors que si je prends comme exemple le chauffage central à air pulsé chez mon père dans la maison où j'ai grandi, l'air était toujours hyper sec, et c'est pour ça que c'est toujours agréable là bas même à 19 degrés quand on y va en hiver, parce que l'air pulsé chaud assèche !
Je ne dis pas que l'air pulsé froid n'assèche pas non plus, c'est clair en voiture, mais l'air chaud assèche aussi
Et là, j'en reviens à mon point de départ ...
... merdum, on n'avance pas

chez ma mère pareil,,,j'aime bien c'est chauffages, et pis ça me rappelle mon enfance, j'entendais la bouche soufflé ou sifflé légèrement...nostalgie, snif aujourd'hui, je ne suis plus habitué, et quand je monte la voir, j'ai du mal à dormir, avec la gorge toute sèche et la langue gonflé comme une éponge

Bruno a écrit :Il y a effectivement le sécheur statique , j’avais fait une étude pour notre centrale mais a 31m3 min le sécheur a membrane est hors couse et il ne te reste que le sécheur a absorption ou frigorifique.

et bin si on arrive a rentrer tout sa dns c'est pots....!!

Je veux pas y mettre mon grain de sel, les enfants, mais si je me souviens des cours de physique-chimie de mon gamin, toute combustion utilise du carburant (l'essence) et du comburant (l'oxigène) et toute combustion dégage entre autre..... de la vapeur d'eau.
Donc, pas d'inquiétude.
regardez nos voitures, elles fument un moment quand on les démarre le matin (les essences, je précise)

valium a écrit :Je veux pas y mettre mon grain de sel, les enfants, mais si je me souviens des cours de physique-chimie de mon gamin, toute combustion utilise du carburant (l'essence) et du comburant (l'oxigène) et toute combustion dégage entre autre..... de la vapeur d'eau.
Donc, pas d'inquiétude.
regardez nos voitures, elles fument un moment quand on les démarre le matin (les essences, je précise)

c´est vrai, je me "chauffe" avec un poele a gaz dans le salon ou au fioul, j´ai beaucoup plus de condensation quand je brule du gaz.

héhé, c'est marrant comme un petit post avec une question con peut aller loin ;)
Merci en tout cas pour tous vos avis je pense pour ma part qu'il s'agit bien de condensation je vais fair ele test de la feuille blanche à l'occase :)
Pour rappel, je ne m'inquiétais pas spécialement parce qu'il y ade la fumée, mais plutôt parce que j'en avais que d'un coté