Forum airhuile

bin tu vois.........j'voulais pas en parler ...........mais c'est vrai que j'y ai trouvé un vieux bout d'couenne moisi !
j'pensais pourtant avoir tout bien nettoyé les restes du garçon boucher que j'ai tailladé en 2 la dernière fois..........comme quoi , c'est résistant cette saleté !!!!!!!!!!

FUUUUUUUMIERRRRRRRRR POWAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!!!!!!

SHOG' a écrit :bin tu vois.........j'voulais pas en parler ...........mais c'est vrai que j'y ai trouvé un vieux bout d'couenne moisi !
j'pensais pourtant avoir tout bien nettoyé les restes du garçon boucher que j'ai tailladé en 2 la dernière fois..........comme quoi , c'est résistant cette saleté !!!!!!!!!!

FUUUUUUUMIERRRRRRRRR POWAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!!!!!!

Cool

un coup à cracher des asticots par le pot ça!
t'as saisi le truc pour les cuves?
tes bougies ont pas l'air top bien que floues, le gravier du bitume est bien net lui!
si tes bougies ont 10000 km poubelle.

MadMax a écrit :un coup à cracher des asticots par le pot ça!
t'as saisi le truc pour les cuves?
tes bougies ont pas l'air top bien que floues, le gravier du bitume est bien net lui!
si tes bougies ont 10000 km poubelle.

concernant le réglage des hauteurs de flotteurs ?.....oui.....ça fait lgtps que je le corrige de la bonne manière , à part s'il y a qque chose d'autre que je n'ai pas saisi ou qui m'a échappé !
pour la tof..........c'est aussi la réflexion que je me suis faite......le sol est net .....lui (bordel )......
mais maintenant que tu en parle, je ne me rappelle pas du kilométrage de mes bougies............y s'rait p'tet temps de les changer !

en tout cas merci encore les gars pour les conseils avisés !
juste un truc cependant (pour ma maigre culture perso).........avez vous déjà eu ou entendu parler d'un cas similaire ?.....un échappement qui ''s'obstrue''.........à tel point que la carburation soit merdeuse !?!?
parceque je vous avouerai que si par hasard, je n'avais pas tenté de monter ce Devil (en test , avant de le vendre )je n'aurai jamais solutionné ce pb réccurent depuis trés longtemps.

c'est sérieux le truc dans le pot?
une bête, périmée...

yen a pas un qui a u des souris ou un truc dans le genre ??

vérifie dans le silencieux s'il n'y a pas un "truc"

totorgex91 a écrit :yen a pas un qui a u des souris ou un truc dans le genre ??

ça peut arriver, et si elle arrive à la chambre de combustion c'est pas glop!
mettez des barreaux à l'entrée de vos pots!
les filtres à air ça fait de bons nids aussi, avec un peu de bol ce sera un écureuil qui le remplira de noisettes.

SALUT TU AS JUSTE UNE LIGNE D'ECHAPPEMENT TU PEUX ESSAYER EN LAISSANT TES GICLEURS D'ORIGINE ET LE MANCHON TES VIS DE RICHESSE D'AIR DOIVENT ETRE ENTRE 2 ET 3 TOURS DEVISSER MAIS AVANT DEMONTE TES BOUGIES ET REGARDE LEURS COULEUR CELA T'INDIQUERA SI TU ES TROP RICHE(NOIR) OU TROP PAUVRE(BLANCHE) MAIS LE PROBLEME EST SUREMENT UN MAUVAIS REGLAGE CARBU CAR TRES POINTU SUR CES MOTEUR.bon courage

JE VIENS DE RELIRE LA FIN DE TES TEMOIGNAGE ET JE PENSE QUE TU N'AS PAS LES BON GICLEURS CAR QUAND J'ETAIS EN STAGE 3 MES GICLEURS ETAIENT DES 155 ET MES AIGUILLES ETAIENT AU DERNIER CRAN DU BAS DONC RICHE AVEC KN EN DIRECT(si tu y tiens vraiment j'ai les kn) ET CELA MARCHE PLUTOT PAS MAL MAIS AYANT ASSEYER LES KN ET LA BOITE D'ORIGINE JE TE CONSEILLE DE GARDER TA BOITE A AIR AVEC TON MANCHON ET TON K/N ET TES GICLEURS D'ORIGINE AIGUILLE AU 3 EME CRAN ET VIS DE RICHESSE A 2 TOURS 3/4 ET CA MARCHE BIEN.MOI J'AI UNE LIGNE AKRA.BYE

Fabien, ne crie pas s'il te plait.

MadMax a écrit :c'est sérieux le truc dans le pot?
une bête, périmée...

heureusement non !
mais je vais qd mm ausculter mon Silencieux de prés...........j'aime bien comprendre moi !!!!

SHOG' a écrit :

MadMax a écrit :c'est sérieux le truc dans le pot?
une bête, périmée...

heureusement non !
mais je vais qd mm ausculter mon Silencieux de prés...........j'aime bien comprendre moi !!!!

fait atention qui y ai pas un truc qui te saute sur le nez , on sais jamais !!!

FABIEN B12 TURBO a écrit :JE VIENS DE RELIRE LA FIN DE TES TEMOIGNAGE ET JE PENSE QUE TU N'AS PAS LES BON GICLEURS CAR QUAND J'ETAIS EN STAGE 3 MES GICLEURS ETAIENT DES 155 ET MES AIGUILLES ETAIENT AU DERNIER CRAN DU BAS DONC RICHE AVEC KN EN DIRECT(si tu y tiens vraiment j'ai les kn) ET CELA MARCHE PLUTOT PAS MAL MAIS AYANT ASSEYER LES KN ET LA BOITE D'ORIGINE JE TE CONSEILLE DE GARDER TA BOITE A AIR AVEC TON MANCHON ET TON K/N ET TES GICLEURS D'ORIGINE AIGUILLE AU 3 EME CRAN ET VIS DE RICHESSE A 2 TOURS 3/4 ET CA MARCHE BIEN.MOI J'AI UNE LIGNE AKRA.BYE

sur quelle machine ?

petit résumé de ma config :
K&N dans boite à air
aiguilles d'origines neuves au 3ème cran
GP 130
GR 40
Ligne complète Devil
richesses 2 Trs 1/4

et ça fonctionne nickel.......je valide les tests entre 2 averses aujourd'hui......