Forum airhuile

Modèle, cylindrée, année:11r de 91

Modifications moteur:ligne vance supersport,1216,powerjet,bobines+fil nology

Puissance :?????

Rapport transmission:orignine

Vitesse compteur :295 pas elancé

Kilomètres:105000 peut etre????

Modèle, cylindrée, année/ 1100 gsxf 89

Modifications moteur: filtre bmc+ dinojet 3 + ligne complete lazer

Puissance :140cv

Rapport transmission:5

Vitesse compteur :? Pas encore testé

Kilomètres=65000

Modèle, cylindrée, année/ 750 gsxr de 91

Modifications moteur: bougies fils et bobines (sais plus la marque!)ligne devil et surtout un BON réglage

Puissance :bonne question !

Rapport transmission:origine (kit chaine hyper renfort afam)

Vitesse compteur : 270 (pas a toc mais compteur généreux je pense )

Kilomètres=69 000(kilométrage érotique)

cedron a écrit :Modele, année: gsxr de92

Modif moteur: kit 1246, fcr 41,aac retaillés,culasse prepa,dyna 2000, ligne laser,radia earl's + radia additionel et durites

Puissance :178,5 a 12000 tr

Couple: 12,5 mkg

transmission: origine

Vitesse:+ de 300 sans aller au rupteur (ben ouais y'en a plus)

kms :70000

mieux comme ça

Modèle, cylindrée, année: 103 "S" de 1971 (49.9cc)

Modifications moteur:
- carbu et pipe de 15 mm
- clapets carbone
- cylindre/piston gilardoni a boosters
- carters alignés
- culasse zeta hérisson
- pot doppler
- variateur doppler
- ressort moteur pôlini
- allumage électronique recalé

Puissance : dans les 6/7 ch au vilo (origine 2.8)

Rapport transmission:origine (11/56)

Vitesse compteur : a la louche, 90 en mode limande (pas de compteur, pas de rétro, ça me fait bien gagner 2/3 km/h en pointe, vu le poids économisé )

Kilomètres=voir au dessus, racing touch powaaaa

Modèle, cylindrée, année:gsxr w,1074 de 94

Modifications moteur:acc ,boitier cdi de 750 W,ligne 4 en 1 artisanal,boite a air de 1100 90,aiguille carbu plus 1 .

Puissance :150 CV ?

Rapport transmission:14 X 48

Vitesse compteur :260 a 10000 trm sans la pousser,et en 15 X48 les 300 y passe sans ruptre.

Kilomètres:75000 kms

Modèle, cylindrée, année:11 r de 91

Modifications moteur:cylindres/pistons 1157,ligne yosh/vance,filtre KN,allumage +3

Puissance :j'attends le banc

Rapport transmission:origine

Vitesse compteur :300km/h sur du plat

Kilomètres:3500

Modèle, cylindrée, année: 11 r 92

Modifications moteur: néant, juste pot libre et gicleurs 130. boite refaite il y a 10 ans.

Puissance : marchait correctement il y a 10 ans.

Rapport transmission: origine

Vitesse compteur : plus de compteur, trop stressant... mais plafonne à 10000 en 5, mauvais signe!

Kilomètres: bonne question! entre 120 à 200000 km.

Modèle, cylindrée, année: 750 gsx"F" de 1992

Modifications moteur: 4 en 2 en 1 DEVIL avec silencieux DEVIL nh,K&N dans boite d'origine,Bougies froides Brisk.à monter aac,cdi,doigt de gsxr 750 de 89 et culasse préparé.

Puissance : 121,7 cv à 11714 tr/mn et 7,7 mkg à 10948 sur banc Fuchs en Allemagne à schmelz.

Rapport transmission: 15/47 d'origine

Vitesse compteur : 245 au gps mais pas en rupture(270 km/h compteur).

Kilomètres: 37500 kms

Modèle, cylindrée, année: GSX-R 750 L (1990)

Modifications moteur: Ligne Vance & hines S2R (non homologuée)

Puissance : 95 chevaux roue arrière (mesuré au banc chez Suzuki Angers)

Rapport transmission: d'origine

Vitesse compteur : 260 km/h à la limite de la zone rouge (240 à deux)

Kilomètres: 40.000

Modèle, cylindrée, année: Suzuki 1100 gsxr 90

Modifications moteur: Passage au kit Yosch haute compression en 1240
Culasse Yosch
AAC Yosch
Bielles Titane
Allumage Racing
Carbu Mikuni RS40
Puissance : 175 cv à la roue, banc de puissance Fusch

Rapport transmission: Origine

Vitesse compteur : compteur Yosch 340, ben......à donf

Kilomètres: moto 76000 km, le moteur 36000 km

1200 bandit 2001
142CV
ARBRE A CAME 1100 GSXR 87
KIT DINOJET STAGE 3
cornet bmc
CARBUE 40 GSXR 1100
ligne complete akra titane
moteur (55000 klm)

Modèle, cylindrée, année: 750 gsxf de 91

Modifications moteur:Origine

Puissance :93 je croit

Rapport transmission: Origine

Vitesse compteur : 270 compteur

Kilomètres:45000km

GSXR 1100 w de 95
Rampe FCR 41
Filtre BMC
Ligne NIKKO racing
Fils NOLOGY et bougies iridium(mais ça doit rien apporter)
Estimation puissance: 170cv
Vitesse max d'après l'ancien proprio: 330km/h (maintenant en street ,rapport court et compteur "koso"kidékone)

Modif moteur: kit 1216 12/1, ligne complète yosh,culasse tapé ,bielle équilibrées, filtre bmc

Puissance :147.5 cv au vilo ; 133.7 cv à la roue

Couple: 16.7 m.kg au vilo ; 14.5 m.kg à la roue

transmition origine

kms :93000