Forum airhuile

M.D.R

stritbikman a écrit :truffe nulle oui je confirme car y'a qu'à changer ces putains de vis par celles du gex et l'affaire est faite. Par contre celle de devant a pas été changée et celle d'un gex est en Hexagone au lieu d'une BTR.

Ce qui signifi que .......

t'as un 12 man. à moins qu'en ouvrant le cache culbu tu trouves une chaine de distrib avec la petite roulette folle en haut au milieu.

LE MOTEUR EST NOIR COMME SUR LES 12 ET SUR LE 11 IL ET PLUS GRIS

Bon je me retrouve avec un B12, qui marche fort je trouve.
Un petit passage au banc à l'occasion lors d'une manifestation ou rassemblement

Remplacement du carter sous peu pour passer la ligne j'attends mon colis

Quels sont les avantages et inconvenient d'avoir un B12 ????

ke20 a écrit :Quels sont les avantages et inconvenient d'avoir un B12 ????

Un seul inconvenient, ce n'est pas un GSXR
Aucun avantage.

Signe Werner, truffe qui fait dans le concis

tu prends un âne,tu peux lui tailler les oreillesen pointes que cela t'en feras pas un cheval de course

Ok J'ai compris

C'est con , tu as un R transfusé avec le mauvais groupe sanguin.....c'est un canada dry en fait.

C'est un beau noir/ gris ??

ouvre ton cache cucu qu'on voie les AAc qu'il y a dessus, ca se trouve t'as des arbres de gex.
moi j'ai des 87 dessus, c'est creux en bas et fort en haut, mais faut que je vois avec un cdi de 87 (là j'ai un 89 en cdi)

Et comment on voit la difference des AAC

Avant que je me lance dans la dépuoille totale.

bé t'auras qu'à noter les inscriptions qu'il y aura dessus. et apres un ptit tour sur le site à gex63 à moins que l'on ai une recap sur le forum...

Voila j'ai recu carter, crepine + goulottes de retour d'huile.

Par contre je ne vois pas pouruoi je devrais remplacer ces deux goulotte car pour moi elles ont l'air identiques sur le B12 et 11R

ke20 a écrit :Voila j'ai recu carter, crepine + goulottes de retour d'huile.

Par contre je ne vois pas pouruoi je devrais remplacer ces deux goulotte car pour moi elles ont l'air identiques sur le B12 et 11R

j'ai repondu a ton MP
c'est pas sur que tu ai a les changer, ca depend comment c'est foutu, en tout cas seul celle de gauche peut eventuellement etre a changer. celle de droite on s'en fou

alors gros détérage afin de clore ce montage

Merci a tous pour vos infos

J'ai recuperer un carter de 11R avec crepine et goulotte.
Il n'a pas été nécessaire de remplacer les goulotte, c'est les meme.

Par contre attention a ceux qui veullent effectuer la modif il faut vous munir d'un stoc de vis afin de remplacer celles du B12
En effet le carter du 11R n'accepte pas les grosses tetes de vis d'origine sur le B12, coup de chance que j'en avait d'avance sinon le joint aurait eu le temps secher

Voila pour les interressé

A+