Forum airhuile

MadMax a écrit :ils font des oublis et des bourdes des fois les rmt...
16 c'est la taille mini en principe avec du 6 pistons, 14 ça doit être vraiment trop juste.
à noter qu'un ps 16 c'est pas comme un pr16... idem pour les autres tailles, sur du radial le bras de levier n'est pas le même.

t'as raison je viens de regarder les 2rmt et ils disent bien 14 pour le airhuile et 15.8.. bref 16 pour le W.
et je viens de regarder sur mon 11 j'avais remplacé le 14 d'origine par un 16 sans le savoir y'a pas vraiment de grosse différence mais c'est difficile à dire car j'avais monté un jeu de durites avia en même temps.
par contre le 19mm que j'ai monte sur mon 7/11 c'est le jour et la nuit

T'es un kéké Gtd!
C'est parce que t'as pas de poigne que tu veux 2 pistons en +??? Pfffffff

Ah au fait, tu mattes jamais tes messages?!

Bon bah je sors maintenant

j'va regarder aussi sur le b12 le mc d'origine pour les 6 pistons...

pufff je pensser pas que c était autant le merdier dit dont

Et tes pas rendu a "ton premier vilo cassé"

hûhû

moi j'ai des 6 pistons de srad et maitre en 14 sa freine tres bien mais la poigné est un peu light au debut en fin de course sa bloque mais faut que je purge voir si y'as une diff enfin quand la brelle sera terminée

sur b12 d'origine, du 6/8 nissin avec les étriers 6 tokico