Forum airhuile

C'est la chiotte çà mon R me fait pareil, vers 6-7000tr il yoyote en régime stable le saligot !!!
Vous croyez à une maladie génétique ???

c'est con mais... ça me fait plaisir de savoir que je ne suis pas le seul...

j'ai passé une journée sans me soucier de ce 'blème, histoire de penser a autre chose et aussi de démarrer mon martin...
mais plus ça va plus je pense bien que c'est 2 fils qui se touche dans le faisceau...
alors dans les gaines étanche du faisceau j'y crois pas, je pense plutot aux carrefours (jonction) du faisceau et/ou connecteurs...
to be continued

Bubba a écrit :c'est con mais... ça me fait plaisir de savoir que je ne suis pas le seul...

j'ai passé une journée sans me soucier de ce 'blème, histoire de penser a autre chose et aussi de démarrer mon martin...
mais plus ça va plus je pense bien que c'est 2 fils qui se touche dans le faisceau...
alors dans les gaines étanche du faisceau j'y crois pas, je pense plutot aux carrefours (jonction) du faisceau et/ou connecteurs...
to be continued

il y a de forte chance que ce soit le faisceau mais regarde bien tout kan meme car moi je suis ds la mecanique auto et ca m arrive de voir des probleme sur un fils meme bon courage

' lut à tous !

sur mémère (gsxr1100m/91) c'était au niveau du coude du faisceau ......juste en dessous
du bloc compte tours......

merci à tous, pas beaucoup le temps en semaine, mais je vous tiens au jus...

SACS, c'etait quoi déja? un fil ou une cosse... t'as du ouvrir la gaine du faisceau?

allez bonne semaine...

bub'

bubba, je suis désolé : j' ai jammais su parce qu' en tordant la partie coudée du faisceau : ça ne me l' a jammais refait ......

mais je pense (toujours) à un fil coupé au niveau du sertissage d' une cosse.....

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Tiens ...... ça m' est arrivé sur une 1200vmax : elle n' indiquait plus la T° moteur ...... j'ai "piqué" quasi tout le faisceau et j' avais toujours une continuité ......contrôle de la sonde .....500 homs (tout bon) donc je commencais à tourner en rond .....

à force de triturer le faisceau : la jauge a fonctionné...... je regarde au niveau de la cosse du tableau de bord et pas de défaut visuel .....
le problème c' est que la gaine plastique protégeait le fil coupé..... et ce dernier était coupé à ras de cette cosse.......

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notes : quand t' as changé de compte tours, tu as eu une petite amélioration ..... peut être que le faisceau a changé de position .......

mmmh... toute la joie du probleme electrique.
pourtant je l'ai "bougé" maintes et maintes fois le faisceau depuis le debut du soucis...
je fait un break et je m'y remet aprés le bol d'or classic... la machine est prête, je n'ai pas envie de redemonter le carenage...

tu nous tiens au jus à ton retour ..............

bon bol ...... veinard !!!!!!

no problemo...