Forum airhuile

il y a plus de place dans un cadre de busa c'est certain! maintenant y en a t il assez? c'est pas gagné...

De toute façon on va dejà voir ce que dira le cadre de SRAD après caissonnage.. et là, on y est pas encore... j'ai pas pu tout tailler cause de résonnance dans le sous-sol

pierrot je viens d aller voir sur leboncoin avec ton lien !!!!!!!!!! a mon avis c est pas pour gsxr, moi le mien a ete copié sur un devil production d origine pour 1100 r et adapté pour etre mis sur le cadre dr srad, mais a la base il ne ressemble pas du tout a ca. par contre c est vrai que la version modifiée que tu as ressemble fortement a ce pot, donc a mon avis c est inmontable sur nos 11, la preuve essaie de le monter sur un 11 et tu vas voir le bleme
par contre je suis etonné que ce soit du devil ( cest marqué dessus mais bon bizarre), les productions ne sont pas en inox mais en acier et non pas de numero tpsi inscrit dessus, ils etaient fabriqués a l unité en sortie de chaine a la demande, avec une licence de courses pour en avoir un, de plus pour sur les 11 ils etaient entierement demontables, donc je sais pas sur quelle machine va son echappement!!!!!!!!!!!!

Ouhais ... p'tet pour un R1 ou un truc récent

Allez, un p'tit déterrage de post...
D'ici quelques jours j'vais pouvoir finir les decoupes du cadre... je vais récupérer disqueuse et dremel pour fignoler ça...
Ensuite je fais les patrons en alu pour caissonner le cadre et je vois comment je le fixe...
Ce sera par les bouchons de culasse mais j'dois trouver une combine pour pouvoir serrer le cadre contre le moteur afin de le rigidifier...
Sinon pour le moteur ce sera celui du 1100 de 91 que j'ai fraichement remonté pour valider tout ça une fois "roulante"...

Sinon j'me tate quand meme à me faire un moteur suralimenté... j'suis allé voir sur ebay.com, y'a des turbos neufs pour 150 euro, pour 400 euros y'a moyen de se monter un moteur turbo avec bielles et pistons d'origine qui devrait pouvoir avoisiner les 220 bourrins... enfin ça c'est que du projet, rien d'important...

Par contre pour le look je pense que je vais me mettre dans l'esprit de la joe bar one....
Café racer ultra mechant !
J'vais surement pas pouvoir pretendre m'y inscrire un jour à cause du budget et de mon inexpérience en pilotage, mais j'vais la faire dans les regles imposées dans ce concours...
J'aurais au moins le look

Allez je ressortirai des photos le 2 janvier... euh, enfin si j'ai pas mal au crane

Et des p'tits photomontages en 5 minutes pour rigoler... avec un turbo garrett

T'en met qu'un seul de turbo ?

tu devrais greffer un compresseur en plus pierre, la ca fait un peu 103sp ton projet

Ben à la base je veux mettre un compresseur centrifuge genre rotrex, mais ça vaut hyper cher
Alors qu'un turbo ça coute meme pas 100 euros aux states... par contre rien n'empeche de faire un bi-turbo pour mieux charger toute la plage de regime

il est fou ce Pierrot il est fou ce Pierrot !!!!!

oué j'me rejouis d'en voir rouler une moi

sois pas trop pressé ce jour là il finira la journée à l'hosto!
tant que ça marche pas tout va bien, son pilotage et ses bécanes restent infaillibles.

MadMax a écrit :sois pas trop pressé ce jour là il finira la journée à l'hosto!
tant que ça marche pas tout va bien, son pilotage et ses bécanes restent infaillibles.

l'espoir fait vivre mad,vas y pierro sort nous un truc de barge

je pense que c bien parti la ......

1100GSXRman a écrit :
Sinon j'me tate quand meme à me faire un moteur suralimenté... j'suis allé voir sur ebay.com, y'a des turbos neufs pour 150 euro, pour 400 euros y'a moyen de se monter un moteur turbo avec bielles et pistons d'origine qui devrait pouvoir avoisiner les 220 bourrins... enfin ça c'est que du projet, rien d'important...

Hûhû... ce passage m'a bien fait sourire merci Pierre! lol

Sinon bon courage pour finir tout ça, on a hâte. (Ps: fais gaffe à ta peau quand meme hein)

martin1340 a écrit :oué j'me rejouis d'en voir rouler une moi

Gniarf,gniarf,gniarf.....