Forum airhuile

Photos de l'intérieur de la tête de fourche pour Heavy............

werner a écrit :Beau boulot en effet en systéme D.
Sinon, elle n'est pas génante si tu te fous dans la bulle ?
Mets tu un support en mousse ou l'équivalent de silent blocs pour absorber les vibrations ?

Signé Werner, truffe curieuse de tout

Pour la bulle, j'ai passé l'age de faire la limande,le bide qui gène...............

J'ai fais des essais hier avec une couche double de néoprène, ça suffit pas. La caméro vibre pas mais la bande aime pô........ Plus chiant que sur le Gex........... Je vais refaire avec de la mousse comme sur la pocket...........

ça devrait être interdit de faire des trucs si beaux, du coup quand j'ouvre mon garage, je pleure...

ocedar91 a écrit :ça devrait être interdit de faire des trucs si beaux, du coup quand j'ouvre mon garage, je pleure...

Merci à toi................

Petite retouche au niveau du té supérieur. Je vous explique.
La fourche du ZX10 étant plus courte que celle du Gsx, je me retrouvais avec dans les virages à droite la ligne qui frottait dans les gros angles de cochons........... Avant on pouvait pas à cause des pneus, maintenant je peux...............

J'ai décidé de retourner le té supérieur vu sa forme ça devrait aller............



Après essai hier, j'ai donc gagné 15mm de garde au sol, j'ai remis un peu plus de précontrainte à la fourche et là................ Miracle le Kiff total,je me suis fais dans l'Estérel une montée avec quelques motos récentes qui sont restées dans les rétros.................
Hé, hé, hé, elle me plait de plus en plus ma Mémerre...............
Donc maintenant je modifie le té pour y réinstaller le contacteur comme il faut et je vais le "remplir" de résine au autre avant de le repeindre...............

J'ai une petite question à te poser concernant tes carters polis.
Ma moto en a de série mais la piètre qualité du vernis fait qu'ils sont inexorablement piqués.
Je comptais les polir à la pâte puis leur passer un coup de vernis HT.
T'as procédé de cette manière ou différemment?

J'ai aussi viré le vernis, polissage à la perceuse et je n'ai pas reverni dessus. Un coup de Belgom de temps en temps et c'est nickel..............

Aller zou la suite...............
Le té a été modifié et retourné, le contacteur à clef réinstallé.





Et le tout reposé et repeint, propre non?





J'ai reçu ma couronne de 42 dents, elle est installée aussi, et je peaufine le réglage de la carburation, je descend les gicleurs de 155 à 147,5, ça devrait pas être mal, suite aux prochains essais.....................

yo didier est dans les pages de café racer avec sa " mémère"

Merci à toi.................
Regardes là il y a un post.................

viewtopic.php?f=1&t=17169&st=0&sk=t&sd=a

Bon aller je ressort le post pour la prépa pour monter au Bol d'OR.
Faut un porte bagage pour pas niquer la peinture de la coque arrière avec des tendeurs ou autres. Aller zou je ressort le montage que j'avais fait pour le Gex et je remodifie le tout pour adapter sur le cul de K5.............
Alors 1 vieux porte bagage, 2 barres de ferraille de 1m en 25x4 et voilà le tour est joué. Reste plus qu'à le peindre et direction Nevers, le matos est déjà prêt....................

nickel ce porte bagage pour porte un cartable de Kro !

cooool !

T'attaches déjà la tente pour le bol ?
Vache tu t'y prends à l'avance

Efficace ce porte-bagage par-carter

fredolococo a écrit :nickel ce porte bagage pour porte un cartable de Kro !

cooool !

Yes, il supporte sans problème...........................

1100GSXRman a écrit :T'attaches déjà la tente pour le bol ?
Vache tu t'y prends à l'avance

Efficace ce porte-bagage par-carter

Ouais j'suis chaud bouillant môa....................

Par contre je me suis choppé une sciatique, j'espère être en forme pour faire la route d'ici là..............

on pourrait avoir des photos des fix juste pour idée? merci d'avance