Forum airhuile

jeanclanch73 a écrit : ↑27 juin 2020, 18:07 Tu m'as fait peur Sylvain, j'ai cru que les pièces dans le bac étaient celles en "trop"..... tu vois le truc..... Un classic quoi!

Ahah non tout ça bien !
Si, il me reste une vis un peu comme celles qui maintiennent les cuves mais à mon avis, mon ami Jean marc a du l'échanger avec une qui me manque pour les chapeau de carbu,comme il m'a tout redonné en vrac dans le carton...

Tu crois qu'on va arriver à se revoir ?
Finis le brelon et ensuite.... Gazzzzz!

jeanclanch73 a écrit : ↑27 juin 2020, 21:30 Tu crois qu'on va arriver à se revoir ?
Finis le brelon et ensuite.... Gazzzzz!

Ben oui mon Jean-Phi, on va bien y arriver !

Sylv_01 a écrit : ↑27 juin 2020, 21:36

jeanclanch73 a écrit : ↑27 juin 2020, 21:30 Tu crois qu'on va arriver à se revoir ?
Finis le brelon et ensuite.... Gazzzzz!

Ben oui mon Jean-Phi, on va bien y arriver !

Va falloir.... y fait sec !

Hello, tiens ça tombe bien en parlant de sec, j'ai une question :
Avant de remonter ma rampe sur la brèle, est-ce que je n'aurais pas intérêt à contrôler d'éventuelles fuites, en l'alimentant en essence "sur table" ?
Juste pour vérifier que les hauteurs de flotteurs sont corrects par exemple, ou q'un joint de cuve ne fuit pas ?
Est-ce que la rampe doit être dans la position typique comme sur la bécane, avec la bonne inclinaison ?
Après, faut tout vider avant de remettre la rampe bien sûr, mais ça doit pas poser de problème non ?
Vous faites comment, vous autres ?

+750 pour la mise sous perfusion (minimum une nuit) dans la position où elle sera sur la moto

mike750 a écrit : ↑28 juin 2020, 08:17 +750 pour la mise sous perfusion (minimum une nuit) dans la position où elle sera sur la moto

salut Mike oui je me souviens de tes déboires avec la tienne !
Je vais faire ça...

Oui jpense que cest bien de vérifier que les pointeaux ferment bien... ca m'est arriver sur mon 1100, après un nettoyage jai remonté direct ma rampe jtrouvais quelle ratatouillai, mais pas le temps de démonter direct en rentrant d'essai, et j'avais laissé mon robinet sur pri.... le lendemain matin jai compris l'erreur : le réservoir s'est vidé dans le moteur...j'avais quasi 7 litres d'huile quand jai vidangé...j'avais pourtant mit 4 litres d'huile neuve la veille[whistling] ... je me suis rendu compte en laissant bloquée la rampe dans l'étaut avec une perf que j'avais 2 pointeaux qui fuyait.. . Jai reglé les flotteurs mais avant de remonter mit sous perf pour être sur.... et rebelote...Jai changé les 4 sièges et pointeaux et depuis tout est bon...
Cest bien chiant à démonter une rampe.. donc petite perfusion depuis..je vérifie a chaque fois... ca évite d'avoir le doute de la fuite et d'enchaîner des demontage/remontage de rampe

T'es sur que le N° 3 ne se règle pas ?
D'après ce que j'ai vu (d'ailleurs, c’est un peu la merde sur cette rampe) les 4 se règle

Pour les cotes de la cale, en largeur c'est un poil serré normalement, pour ne pas que la cale tombe tout le temps quand tu bouges la rampe.
Pour le dégagement du gicleur, je vais remettre un peu d'espace (combien d'ailleurs pour être bien ? )

plfmoto a écrit : ↑28 juin 2020, 10:33 T'es sur que le N° 3 ne se règle pas ?
D'après ce que j'ai vu (d'ailleurs, c’est un peu la merde sur cette rampe) les 4 se règle

Pour les cotes de la cale, en largeur c'est un poil serré normalement, pour ne pas que la cale tombe tout le temps quand tu bouges la rampe.
Pour le dégagement du gicleur, je vais remettre un peu d'espace (combien d'ailleurs pour être bien ? )

Salut Pierre, désolé pour la réponse tardive !
Non, le 3 ne se règle pas, il est fixé à la barre d'entrainement par une vis hexa, il sert de référence justement aux autres qui eux sont maintenus par un système de palonnier avec vis + contre écrou...

Pour la cale, ok pour la largeur... Pour la hauteur, si on s'en réfère à ma photo postée plus haut, on voit que le gicleur arrive au niveau du bas du "i" de Mikuni, je pense que tu peux relever l'ensemble de 5 bons mm, afin de garder suffisamment de matière à l'endroit où c'est écrit, et ne pas fragiliser l'ensemble...

Ok, je vais modifier la cale

Hello, Pt'1 ça commence à sentir bon les mecs !
Aujourd’hui, étant en congé (et pendant 15 jours !!! ), j'ai pu remettre tous les organes électriques, rebrancher le faisceau et remettre le pot...
Plus qu'à remonter la rampe (après contrôle de son étanchéité), une batterie et zou, on fait craquer !!!
Enfin, j’espère

Oh put.. , ça sent bon ça

C'est bon ça !!!

l'aboutissement