Forum airhuile

Ca y est je viens de mettre ma durite aviation, c'est plus propre, pour la batterie, j'ai fait tourné la moto dans le garage, ça va aller, je trouve même qu'elle va très bien.

Suite à un autre sujet rubrique carburation, je me demande si quand j'aurais déjà un peu roulé je ne referai pas une syncro et un réglage richesse à 2000/2500trs/mn. En accélérant depuis la poignée de gaz pour rattraper les éventuels jeux des palonniers axes et ressorts... comme en conditions réelles. Ceci étant dit le moteur tourne bien jusque 4000/4500trs

démonte une bougie, ça te donnera déjà une idée sur ton réglage richesse.
J'avais mis direct 3T1/4 et moteur pas bien rempli dans les bas régimes+ bougies noires.
J'ai resserré d'un 1/2T

pas pu essayer car grippe depuis 1 semaine

Hello, le test bougie est peut-être un peu hâtif ? non ?? je reste vraiment à très bas régimes pour l'instant et les réglages de ma BST38 sont ceux qui allaient bien en 1127.
La couleur de l'entrée des 4 tubulures du collecteur était bonne. Je ne pense pas mettre mon moteur en danger à 4500trs sur un filet de gaz Je ferai tout ça en bonne et due forme dans 800km...

à chacun sa petite cuisine!

En fait, j'ai déjà monté mes GP à 135 points et la moto semble bien se comporter ( je suis très proche des réglages que tu m'avais indiqué) donc pas de panique, c'est surtout que je n'ai qu'une envie: rouler et tester un peu la monture. Par contre, encore merci pour les indications concernant la durite avia pour l'embrayage; 113cm c'est impeccable

Eh bien..................chapeau bas les gars

je viens de lire le post d`une traite, meme pas peur.

vous m´avez donné envie Avec votre 1216.ce n´était pas pévu au Programme mais

la j´y songe sérieusement. petite info,pour toute mes durites aviation je les prends

chez : http://www.melvin.de (en Allemagne)

bravo pour ce post

Vince ; sur ton site ; pour les GSXR 1100 ; es prix indiqués c'est pour une durite ? ( 65 euros environ mais il y a aussi Dans les 30 euros) .

Pour le 1100 gsxr de 89 à 92 le prix des durites sont :

66,69€ pour l'avant en 3 parties(3 durites comme l'origine)
35 et des cacahuettes pour l'embrayage en une durite
31 et d'autres cacahuettes pour l'arrière ,une durite aussi.

vince57 a écrit :Eh bien..................chapeau bas les gars

je viens de lire le post d`une traite, meme pas peur.

vous m´avez donné envie Avec votre 1216.ce n´était pas pévu au Programme mais

J'aime bien ce genre de propos C'est comme ça que ça a commencé pour moi, avec ce genre de propos...

en plus ,on prend plus confiance en soi !!
on se sent épaulé si il y a un petit pépin

willy201170 a écrit :en plus ,on prend plus confiance en soi !!
on se sent épaulé si il y a un petit pépin

Exact, il y a quelques membres qui sont de bons conseillés, pertinents et serviables

poirse a écrit :

willy201170 a écrit :en plus ,on prend plus confiance en soi !!
on se sent épaulé si il y a un petit pépin

Exact, il y a quelques membres qui sont de bons conseillés, pertinents et serviables

merci à eux !!!

Merci Vince .

Louloup a écrit :Merci Vince .

Au plaisir de servir

poirse,
quand ton rodage sera fini, j'aimerai bien comparer nos perfs, du genre accélération de 0 à 200 voir plus(en Allemagne) et
reprise en 5ème à partir de 100 km/h. pour voir ce que ca apporte un 1216 contre un 1127 avec une autre démultiplication.
pour voir si l'investissement en vaut la peine.