Forum airhuile

ça brille tout ça

OR ça claquerait pour ta fourche!!!
J'aime bien en bleu aussi! J'ai eu du bol la mienne est encore très bleue. Ce sont vraiment de très bonnes fourches pour nos 11R!

Je vais déjà devoir attendre la réponse de la boite qui fait ça, à mon taff on a des pièces en à anodiser en bleu, du coup je profiterai du bain mais comme il faut "désanodiser" dans un premier temps ....
Ca fait , je venais de tout remonter, c'est pas chiant de tout ressortir mais c'est un coup à niker un joint !
Bref, si je passe en "or", je n'aurais pas le même tarot ..... à voir !
La fourche à pris le soleil de Californie, sous les tés c'est nickel mais à côté c'est palot !

Ahhhh, les fourches inversées... J'ai toujours trouvé ça chiant a bosser
Sympa tes support de silencieux

Je pensais pareil avant d'en avoir ouvert une et finalement c'est pas plus chiant quand tu as les outils qui vont bien !

Du coup le choix est le suivant ....
ça .... ou ça ... J'ai mon idée mais vous ?????

J'aimais beaucoup la 1ere version, avec les trous.

Mais en voyant la 2eme, je me rends compte que celle-ci est encore mieux ; de mon point de vue en tous cas.

Merci Cieb !

Comme toi, la première version lui va bien mais la seconde fait plus "épuré"
La version avec les trous rappelle le support des ZXR R d'époque, j'adorais la gueule !

Je vais réfléchir mais avec les trous ça claque bien !

Sur le 90, c'est le post quand même, je vais remodifier mais je pense que sur celui là, la patte avec le "triangle" ira mieux. Il faut que je réajuste le positionnement car le flanc arrière descend beaucoup +

les 2 sont bien mais la deuxième est ma préférée!

Sympa
Et question poids, ça donne quoi ?

pour moi c'est la 2ème mais l'inconvénient c'est qu'elle fait "moderne"

mike750 a écrit : ↑04 déc. 2019, 12:09 pour moi c'est la 2ème mais l'inconvénient c'est qu'elle fait "moderne"

Je suis assez d'accord avec toi, celle avec les trous colle mieux à l'identité du A/H

Pour moi, la deuxième patte s'accorde mieux avec la platine des commandes reculées (même design).

Pour moi la première celle avec les trous

La patte avec triangle intérieur ajouré est plus sobre et rappelle mieux la patte d'origine.
La patte avec trous apporte une touche originale genre racing.
Je ferais le choix en fonction du genre que tu veux donner à la moto, soit proche de l'origine, soit un peu d'originalité.

Et bien .......
merci beaucoup pour tous ces avis, je n'avais pas fait autant attention mais il est vrai que les 2 formes correspondent bien à un genre précis.

Pour le 92, le noir, je vais opter pour le look "racing" et mettre celle avec les trous et sur le 90 qui est monté avec une patte à trous (photo sur la page précédente il me semble) je vais monter celle en triangle car le flanc descendant +, cache trop les trous ..... je représenterai ....

Pour le poids, je pèserai l'origine et comparai tout ça.