Forum airhuile

Plutôt que de repeindre l'arête sous le réservoir, pourquoi ne pas lui mettre un joli jonc en caoutchouc ? (comme à l'époque )

En effet je pense que le jonc comme sur les gex ca finirait bien le tout plutot que de peindre.

Les 3 bandes facon GSX1100 1981 tu pourrais ptet faire quelque chose qui prennent largement la surface au niveau des creux pour les genoux ? Jai pas fait de simul mais ca peut se tenter. Le rappel serait efficace en permettant egalement de moderniser le motif. Je dirais que refaire la meme chose au meme endroit dans les memes proportions que le vieux GSX sur ce reservoir ca va faire bizarre. Avant les reservoirs c'étaient juste un parpaing posé sur la poutre donc plus facile pour amenager des decos.

Pourquoi pas, effectivement il me semble que sur mon 750 88 il y en avait un mais sur les 12 j'en ai jamais vu alors que sur l'éclaté il y est... (mec qui se gratte la tête)

Le risque c'est d'avoir de l'eau qui stagne et qui bouffe la soudure à ce niveau là, non?

Je ne pense pas c'est quand meme bien pincé comme joint.

Reprends la base que tu voulais faire et comme ça tu n'as plus de soucis de liseret
Perso je préfère et curieusement le cache chromé choque beaucoup moins

Vu le beau temps j'ai ressorti mon velomoteur après avoir changé ma durite.... j'ai pas testé complément mais il y a du mieux a pleine charge, il va falloir encore reprendre les réglages...

Sinon J'ai aussi pesé la bête, elle fait 225Kg avec le réservoir ras la gueule pour une répartition des masses de 52% à l'avant et 48% a l'arrière...

C'est bon ça

Bordel de , 2 soirs que j'essaie de purger ce foutu frein AR et j'y arrive pas...

Je précise que les joints ont tous été changés, les pistons coulisses parfaitement.
Le premier soir il ne sortait pas de liquide sur le 2ème purgeur, après redémontage complet de l'etrier j'ai trouvé un bouchon de merde dans le trou entre les 2 1/2 étriers. Une fois remonté le liquide sort bien des 2 purgeurs sans bulles, j'ai aussi purgé au banjo de l'etrier pour être sûr et la pédale s'enfonce jusqu'au bout sans faire sortir les pistons.

Commence à m'agacer c't'affaire...

Tu n'as pas mis de graisse sur tes pistons ?

Mets ton circuit en pression en laissant ton bocal ouvert (comme pour l'AV quoi )

plfmoto a écrit : ↑21 mars 2019, 08:25 Tu n'as pas mis de graisse sur tes pistons ? si

Mets ton circuit en pression en laissant ton bocal ouvert fait toute la nuit et pas mieux(comme pour l'AV quoi )

Je m'interroge sur mon maître cylindre...

Si tu as mis de la graisse std, c'est mort !!! La graisse fait gonfler les jts

Ça y est ça fonctionne...

J'ai retourné l'etrier dans tous les sens et repoussé les pistons et un tas de bulles sont remontées dans le bocal... et ça freine...

plfmoto a écrit : ↑21 mars 2019, 16:25 Si tu as mis de la graisse std, c'est mort !!! La graisse fait gonfler les jts

J'ai mis de la graisse de vaseline.

ENVOIDUBOIS a écrit : ↑21 mars 2019, 20:16 Ça y est ça fonctionne...

J'ai retourné l'etrier dans tous les sens et repoussé les pistons et un tas de bulles sont remontées dans le bocal... et ça freine...

plfmoto a écrit : ↑21 mars 2019, 16:25 Si tu as mis de la graisse std, c'est mort !!! La graisse fait gonfler les jts

J'ai mis de la graisse de vaseline.

Ok, mais attention quand même j'ai déjà eu des réactions avec le liquide de frein

plfmoto a écrit : ↑21 mars 2019, 08:25 Tu n'as pas mis de graisse sur tes pistons ?

Mets ton circuit en pression en laissant ton bocal ouvert (comme pour l'AV quoi )

Faut graisser les pistons lors d'une rénovation ?
Moi je les badigeonne au liquide de frein lors du remontage, tout comme les joints d'ailleurs.

Hep, plfmoto, ta photo juste au dessus, t'aurais pas mis du DOT 5.0 par hasard ?

Non, c'est du 5.1 comme d'habitude, mais après une rénovation de MC, avec remontage à la vaseline au lieu de la graisse à frein habituel (j'en avis plus en stock)
Ça m'a fait une espèce de boue, de gel... J'ai jamais compris pourquoi