Forum airhuile

Tes 4 cylindres chauffent bien en même temps ?

passe ta rampe au ultra-sons comme sa tu est sur quelle est propre.

t'as mis des filtres à essence? ben vire les et ça ira sûrement mieux. les gex supportent pas ces bidules, c'est quasi systématique.

les us faut arrêter avec ça les gars, c'est loin d'être indispensable pour nettoyer une rampe de carbu et ça ne garanti absolument rien de plus que tout souffler sur des carbus en état normal (pas grippés, oxydés ou autre truc hors norme)

Ok et après les crasses elles vont où ? Dans les gicleurs de ralenti ?
Il ne m'a pas sembler avoir de problème le jour où j'ai installé les filtres et là même avec un mini réservoir la moto à fonctionné avec ces filtres.
je veux bien croire que ça peut foutre le bazar mais là ce sont de bons gros filtres, il y a du débit

tu fais comme tu veux mais tous ceux qui en ont posé sur un gsxr ont été emmerdé et ont réglé leur problème en les retirant, c'est toi qui vois.
normalement y a pas de merde dans un réservoir et la crépine est efficace sur les gex, en 15 ans j'ai jamais eu de souci. après si il est rouillé il faut le traiter au restom pour plus être emmerdé.

Peut-être que ça vient de là les problèmes d'arrivée d'essence en dessous de 10L !?
Reste à voir si ça le fait aussi avec le nouveau robinet.

De toute manière là elle déconne à pleins tubes. Comme un 2 temps, c'est casse-gueule.
A l'ouverture des gaz à bas régimes gros trou et tourne sur 3 pattes à ce moment.

Je vais commencer par tester avec 4 bougies neuves. Si ça ne va pas, je remonte la rampe de secours qui fonctionnait bien malgré l'usure.
Et si jamais elle ne tourne toujours pas elle sera à vendre avec 2 moteurs, 2 rampes, 8 pipes, appareil à synchro tout neuf, batterie neuve, pneus OK, frein OK, amorto EMC... pour passer au gexx à injection !
Je ne compte pas passer l'été à rouler en voiture et à bricoller une p***** de bécane qui ne va jamais comme tout les été depuis son achat !!!

Avec des becanes pas trop chere et de plus de 20ans, le mieux est d en avoir deux, une pour rouler et l autre pour bricoler

4 bougies neuves => pareil ( et en plus les bougies retirées étaient brun très clair )

J'ai monté la rampe de secours, une rampe d'occasion en très bon état.

Ca tourne ! J'ai donc fait la synchro mais malgré ça un petit temps pour retomber au ralenti, le moteur stagne à +-300rpm au dessus avant d'y retomber.

Je pense que cette fois j'arrête d'y toucher, j'irai rouler un peu pour voir si ça tire bien.
Je vais commander 4 NGK JR9B au cas où et si tout vas bien je vais me commander une journée de roulage au Jules Tacheny

Euh plus le moteur est chaud plus le ralenti augmente et la vis de ralenti n'y fait rien ...
Faudrait que je laisse un peu plus de mous au câble d'accel mais ça me semble louche quand même

Ce ne serait pas à une prise d'air? Plus ça chauffe, plus ça dilate.

En fait je n'avais pas laissé assez de mous au câble d'accel' tout simplement; le ralenti ne tient pas à froid puis il monte sur ce moteur.

Si non la j'ai fais une belle balade, ça tourne rond. Par contre ça ne lève plus des masses en première
Je vais tester la rampe de secours avec les chapeaux de l'autre rentre car ces chapeaux si on l'air bridés ( guide ressort plus longs et grosse embase autour du guide comme pour asseoir les boisseaux ). Et vu le frein moteur ça ne doit pas être un problème de compression, du moins j'espère ! En tous cas jusqu'ici ce moteur d'occase ne m'a pas fait de mauvaise surprise...

c'est le guide du ressort qur tu vois, c'est simple si le boisseau monte totalement c'est full.

Oui sauve que je n'ai jamais pensé à vérifier quand la rampe était déposée.
Donc maintenant il ne me reste qu'à essayer les autres chapeaux, ainsi j'évite de ressortir la rampe...
J'espère que les chapeaux sont bridés, ainsi après je retrouve un moteur sans bruit de boite, qui tourne rond et qui tire sur les bras !

J'ai fais l'échange des chapeaux de carbu.
Pas de bride, les boisseaux montent bien à fond malgré l'épaisseur dans les chapeaux mais avec ceux sans épaisseur les ressorts seront moins comprimés et les boisseaux monteront peut-être plus vite . On verra lors du prochain test ...