Forum airhuile

Merci !

Bon ben ça confirme ce que j'avais trouvé sur le net, 21,6.

Donc je comprends pas ce décalage de 1,1mm du PSB entre 11R90 et 11R91-92.
- 90 roulement 19mm + entretoise 22,7mm = 41,7mm
- 91-92 roulement 21,6mm + entretoise 19mm = 40,6mm
- 90 et 91-92 arbre secondaire identique, Réf 24131-40C21

Quelqu'un a-t'il une idée ?

autrement pour les roulement avec l'extracteur nickel

pour l'arbre primaire je ne passais pas donc j'ai démonté les pignons ,etc ...
et je me suis aperçu qu'il me manque la rondelle n° 24
à rajouter sur la liste de ma commande

t'as bien fait de démonter!!!
tu devrais peut-être faire de même pour le secondaire

je reviens du garage ,je viens de le faire
pour le secondaire c'est

dp013574.png

je me suis un peu emmerdé pour sortir le circlips n°12
j'arrivais pas à refoutre la main sur la bonne pince (trop bien rangée ) juste sous le nez

didier11r a écrit :Pour ton cas spécifique, à mon avis :

Vu la longueur de ton entretoise 22,65 ton ancienne boite est une 11R90.
Donc tu as des demi carters de 11R90.
Vu le roulement d'arbre secondaire, ta nouvelle boite est une 91/92, avec un 83B031BER qui n'est pas à sa place sur l'arbre primaire, il devrait être sur le secondaire.
Donc tu dois mettre des roulements 11R90 sur ta nouvelle boite, soit :
- tu passes le 83B031BER de l'arbre primaire à l'arbre secondaire à la place du DAC256222YR1LT
- tu montes le B305NX7V1 de ton ancienne boite sur l'arbre primaire de ta nouvelle boite
ou bien tu achètes ces 2 roulements neufs chez SUZ, Réf 09262-25103 et Réf 09262-25051

Toutes ces déductions sont tirées du tableau que je viens de publier, et me semble en accord avec ce que vous avez dit, MAT et toi.

tu as raison ,aujourd'hui test et effectivement il faut que je procède comme tu as dis pour pouvoir mettre le jonc dans le roulement

questions con :
pour chaque roulement il y a qu'un seul jonc
dans le carter inférieur il y a une gorge mais c'est pour le passage d'huile

bon ,j'ai refais le montage à blanc et en fait
pour le primaire il me faut B305NX7V1
et pour le secondaire 83B031BER

Ouep, c'est bien ça qu'on disait !

ouai mais en fait je suis bon pour changer les 2 roulements
car ils étaient monté sur mon ancienne boîte donc je pense que c'est plus prudent ...

ouais 100 000 kms faut les changer tous les 2
les 2 autres à aiguilles tu penses qu'ils sont bons sur la boîte que tu as achetée?
Je dis ça car je pense que le "souci" du 11R91 que j'avais acheté était dû au roulement à aiguilles de l'axe primaire

topic29576.html

gros dégats là !!!

- non ils sont beaucoup plus nets et propres que ceux que tu me montres

- tu peux me confirmer qu'il y a qu'un seul jonc de calage par roulement

oui!

dp013574.png

merci

après pour Didier qui est pointilleux mon doute venait aussi du fait que sur la revue technique
n°14 : joncs de calage
n°38 : demi-segment de blocage

bon j'ai passé ma commande chez suzuki.com
même carat que vous 260€
par contre je viens de m'apercevoir que je n'ai pas la pièce N°14

dp012198.png

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