Forum airhuile

Alors, après présentation des logos imprimés sur papier, j'ai revu les proportions des "minolta" et "castrol" du bas, ainsi que du castrol de tête de fourche (qui va effectivement beaucoup mieux en suivant la ligne bleue ! Je pensais qu'en le mettant de biais il serait horizontal pour la vue de face, mais ca ne colle pas au carénage), et ça donne ça :


le castrol en bas de carénage passerai a cheval sur les ouies de ventilation. Nico tu penses que c'est jouable à poser ? Avec du papier, ça le fait en coupant en biais.

J'ai aussi essayé l'arrière comme tu me le conseillais mad, mais je n'aime pas, ça s'éloigne trop du modèle que je cherche à copier.

me suis encore gouré sur la déformation du minolta derrière, mais j'ai fais ca rapidement..


Au fait, en conduisant, j'ai le talon qui touche le flanc de carénage.. je n'ai pourtant pas un grand pied (43). Ca n'abime pas trop la peinture à force ??

sur mon 92 avec les botes piste qui on des sorte de grille vers le talon,,,j'ai carrément arraché les autocollants des dessous de flan,,,je te raconte pas les boules. obligé de racheter des flan et une autre paire de bote.

niquedouille a écrit :

Vraiment très belle comme ça

J'ai cette photo de 90


Sur le sabot les 'michelin' et 'castrol' sont inversés par rapport à toi.

Une question qui n'a rien à voir, comment tu fais pour afficher ton image en grand ?

Super la photo, merci beaucoup !!!!

c'est mieux comme ça ? Je crois qu'avant j'utilisai un mauvais logo Castrol, avec une graisse différente (trop grasse). Là c'est peut etre trop fin. Demain j'essayerai avec un autre entre les 2 (là j'ai pris 2 tetrazepam, j'suis à 2 doigt de m'éfondrer sur mon clavier.. ). En plus là, ca chevauche moins les ouies, plus facile à poser
Je compte mettre un logo suzuki sur l'arrière, au dessus du feu, en blanc sur fond bleu (juste le "S"). Sur le dessus du capot, vous verriez quelque chose ?



Pour les images, je les héberge sur imageshack. Il faut créer un compte sinon au bout d'un moment les images sont effacées.. et pour les archives du forum, c'est insuportable pour les suivant !!
Ensuite, tu les mets entre les balises IMG :

J'ai retrouvé ça comme photo.
Il s'agit d'un 11 de 91 avec des carénages MP mais ca peut t'aider

super, merci !
j'avais trouvé cette photo qui provient de la même bécane, mais on voit mal le sabot ;)

Par contre, lui il n'a pas le même sabot, pas d'ouie en bas, et pas tout à fait la même forme. En tout cas elle est superbe ! Sauf peut être le garde boue arrière en blanc qui fait un peu tâche à mon gout.. m'enfin c'est un détail, si j'arrive à faire aussi bien je serai comblé



Qu'est-ce que tu entends par carénages "MP" ? Meliand production ?

niquedouille a écrit :Qu'est-ce que tu entends par carénages "MP" ? Meliand production ?

A l'époque, Méliand faisait ces propre carénages qu'il appelait MP (Méliand Production). Il en vendait aux particuliers

pour l'effet de déformation du minolta sur la coque ce sera très difficile sous photoshop de faire un truc parfait, puis là franchement pour une prévisualisation de ce que donnera la décoration c'est net déjà.
en blanc en bas c'est pas top en effet.
noir tel quel mais sans le fond blanc ça le ferait peut être, à voir.

pour ce qui est de la simulation de déco faire mieux faut vraiment se casser la tête je pense, ou travailler directement sur un modèle 3d...
ce sera possible lorsque j'aurais fait les carénages, là on peut juste simuler sur keyshot.
après c'est aussi facile que du photoshop, il suffit de projeter des autocollants directement sur les pièces. déco, logos, photo, tout est possible.

le modèle 3d complet prêt à l'usage sera prêt d'ici la fin de l'année, enfin!

les peintures réplica c'est vachement mieux avec le carénage qui va bien je trouve.

Mickatch a écrit :

ça c'est vraiment magnifique

mat> celle-ci est magnifique, entièrement d'accord ! Par contre, moi j'adore les carénages d'origines, c'est pour ça que j'ai craqué en premier lieu pour cette bécane. Si je lui enlève sa face plate et ses 2 gros phares rond à l'avant, autant que je me trouve une autre bécane ! Une 91..
Tant qu'à faire une vrai réplica, autant lui mettre des poly d'origine et les modifications mécaniques qui vont bien ! Si c'est juste pour habillée une série avec des carénages de pistes, je n'y trouverai pas mon compte. Je préfère garder les carénages (et un maximum des autres pièces) de série. Certains trouveront surement moche les clignots, bavette, embouts de guidon, leche roue (que j'ai pas encore à cause du pneu de 190.. ) et pots d'origine, mais moi c'est ce qui me plait. J'attends encore les rétros pour remplacer ces horribles choses que j'ai actuellement..
La déco réplica que je voudrai faire, c'est juste un rappel, un clin d'oeil. Pas une fausse copie, même si j'essaye de me rapprocher au mieux du modèle. Mon but au départ, c'est d'avoir un gex de 1990 (ou 89), et pas que le moteur

J'espère que je te ferai changer (un peu) d'avis une fois le boulot terminé


Mad> c'est clair qu'en texture sur un modele 3D, ça serait nettement plus réaliste ! J'ai déjà fait quelques rendus photoréalistes sur objet 3D (sur 3DS et rhino), avec les éclairages qui vont bien, mais mes compétences de modélisations sont très limitées.. et pour des surfaces galbées comme les carénages, je tire mon chapeau à ceux qui y arrivent, comme toi ! Encore plus quand il s'agit de copier un modèle !! Je ne poste pas dans ton sujet, mais je le suis avec attention, pour moi c'est un boulot d'extraterrestre.. En plus c'est sympa de partager tes fichiers
Mais j'espère avoir fini avant toi..



Par contre, va falloir que je trouve un truc pour regler le problème de la botte qui frotte sur les carénages, parce qu'en à peine 4 sorties ridiculement courtes, y a déjà la peinture blanche qui est abimée côté gauche. C'est conçu pour rouler en basket ou quoi ??

merci!
les logiciels de 3d classiques sont très chiants à utiliser, difficiles à régler.
keyshot c'est magique, on peut avoir un résultat top juste en assignant des matériaux, tout est préréglé!
on choisi une couleur, on la copie ou on la glisse sur la pièce, c'est tout bête!
pour les projections d'image ou autre c'est pas sorcier non plus.

c'est clair que j'ai pas choisi la méthode la plus simple...
modéliser toute une moto ça prend forcément un certain temps, voir un temps certain.
le truc qui est bien c'est qu'une fois que c'est fait c'est fait et ce serait bien dommage de garder ça égoïstement pour soi.
j'aurais pu mettre le modèle en vente aussi, il existe de gros sites pour ça. un 1000 gsxr 3d de qualité moyenne (pas cao, basé sur images ou photos) se vend déjà 150 à 200 $.
le miens si je devais y mettre un prix il y aurait un chiffre de plus au moins. le cout réel en bureau d'étude lui ça serait une somme à 5 chiffres...

c'est pas trop l'esprit du net, je suis pas pro, j'en vis pas et moi même je suis bien content de trouver des fichiers ou autres gratos sur le net.
recevoir c'est bien, il faut savoir jouer le jeu et donner à son tour quand on a un truc intéressant à partager. mettre le modèle en ligne c'est un juste retour envers la communauté internet et ce qu'elle m'a apporté.
ce we j'ai passé le cap des 10000 téléchargement sur grabcad.
en 1 an ça va c'est un bon score. j'ai eu des contacts par mp avec des gens un peu partout dans le monde c'est marrant!


quand on pense à tout ce qui est possible de nos jours grâce à internet (et au progrès)! il y a 15 ou 20 ans c'était impensable...
je le redit encore une fois c'est accessible à tous, c'est comme tout il suffit de s'intéresser et s'investir un peu.
et ça va continuer, bientôt les imprimantes d'objet 3d vont se démocratiser, on va vivre la même révolution qu'avec l'imprimante papier pour tous. ça commence à faire causer les médias et les industriels flippent à mort, le piratage va prendre une autre dimension au sens propre comme figuré!

les machines cnc ça y est c'est déjà lancé, les chinois font des trucs (de merde...) vraiment pas cher, et c'est relativement simple d'usage (presque simple...).

putain c'est la fête du smiley aujourd'hui.

J'ai changé mon cable d'accelerateur aujourd'hui, ça va vachement mieux !! Par contre, à froid j'ai eu l'impression qu'elle hésitais à partir quand j'accelerai un peu fort (sans exagerer hein, je tire pas dedans betement à froid!). Je n'ai fais que de la ville alors je n'ai pas vraiment pu tester, mais va falloir que je vérifie ça sur voie rapide. Ca peut venir d'ou à votre avis, si ça venait à persister à chaud ? Et est-ce normal que ça puisse le faire à froid ??

Au retour, j'ai pris un peu le périf, je n'ai pas noté de probleme, mais je n'ai pas ouvert en grand non plus, on arrive vite à 80..

Je précise que mes boisseaux sont percés, ça peut venir de là ?

apres avoir fait plusieurs test avec mon 92,,,il s'est avéré que aiguille trop basse,,,elle broutait pour monter dans les tours.

Mécaniquement, ce serait dût à quoi ? Trop pauvre, donc pas assez d'essence à mi-ouverture du boisseau ?
Je vais commencer par vérifier les bougies.