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Pas con ça proprement repeind, avec une vraie ampoule H4, pourquoi pas

neko a écrit :Pas con ça proprement repeind, avec une vraie ampoule H4, pourquoi pas

http://cgi.ebay.fr/Phare-Bates-Black-5- ... 1c27b19656 y a sa qui peut etre interessant

helboyad a écrit :

Par hasard, t'as d'autre photo de ce Bandit

en trainant j'ai vu ça :
http://www.ebay.de/itm/Pipercross-Luftf ... 4cfac22b12

c'est le meme principe que le KN mais en mousse, j'avais jamais vu ce modèle

Je trouve ça beau.

Pour toi ZEPP => http://www.customfighters.com/forums/sh ... 934&page=8

pas mal tomcat les pipercross je les trouve super joli !! La je viens de faire une offre de pris pour des KN d occas j attend le retour du gars.

Par contre faudrait que je sache la longueur des KN ou Pipercross pour voir si cela rentre bien.

la faut je regarde pour l instant pour refaire l alignement pignon et couronne, j ai déjà un peu gagner avec en retournant la couronne faut je vois ce que je peux faire du cote du pignon.

Bon alors j ai monter les bracelet et c est beaucoup plus mieux pour bouger la moto


Sinon me suis attaqué a la chaine et houuuu surprise une fois de plus avec la couronne, le pignon et le bras Oscillant.
En gros la couronne est trop a l extérieur de la moto par rapport au pignon de boite.
Donc j ai retourné de sens la couronne de la roue arrière afin de gagner quelques mm. Ensuite j ai démonté le pignon et j ai mis une rondelle derrière le pignon et j irai pas plus a mettre une rondelle.

j ai teste en "installant" la chaine pour voir ce que cela donne :
Donc ici la couronne est retourné :


Du coup on voit que la chaine est a 5mm du pneu ....


et du coup pareil pour le BO:


Bon sinon des photos de ce que sa donne en gros :

fais gaffe t as pas de freins

il existe des pignons deportes pour nos brelles un peu cher mais yen a ailleurs
http://cgi.ebay.fr/Pignon-decale-Suzuki ... 4aac8a47bb

Ouép, pour aligner, en général, passer au tour le porte-couronne, c'est nickel....Mais dans ton cas, vu le peu de place...+1 pour le pignon déporté, (ou faire usiner une bonne fois pour toute un support déporté, pour rouler avec du standart )

Et pour l'allure général : ça sent bon ton truc vivement la suite

pour contrôler précisément ton alignement vire la chaine et démerde toi à fixer une règle en alu sur ton psb (bien nettoyé bien sur).
tu verras où ça tombe par rapport à ta couronne.
si besoin une couronne ça peut se faire sur mesure chez france équipement par exemple.

Ouai MadMax je l avais fait sur la couronne et c est la ou j ai eu un semblant d inquiétude... sur mon parallélisme roue avant/ arriere

Après si je laisse la couronne en mode normale et que je met le pignon en mode déporté faut je regarde au niveau du cadre comment cela se passe mais sa doit être limite limite...


Merci pour le lien pour le pignon c est très intéressant !!!!
Je vais testé le weekend prochain pour trouver le meilleur compromis.

Ça le fait grave Laurent!!!!!

Le B12 en bracelets
je surveille ton boulot...mon tour viendra un jour

helboyad a écrit :Ouai MadMax je l avais fait sur la couronne et c est la ou j ai eu un semblant d inquiétude... sur mon parallélisme roue avant/ arriere

Après si je laisse la couronne en mode normale et que je met le pignon en mode déporté faut je regarde au niveau du cadre comment cela se passe mais sa doit être limite limite...


Merci pour le lien pour le pignon c est très intéressant !!!!
Je vais testé le weekend prochain pour trouver le meilleur compromis.

Pour le parrallèlisme avant arrière, tu vire le reservoir, la selle. Tu prends un profilè alu carré en 50 par 50 par exemple (rigide et droit), tu le pose sur la roue arrière (sur la jante c'est mieux, mais sur le pneu ça le fait aussi) et tu peux te caler sur l'axe de colonne de direction ou sur le haut des tubes.

Verifie bien que ta roue arrière soit droite avec les repères de tension.

Ca doit aussi pouvoir se faire avec un laser de macon ou un truc dans le genre mais je suis pas expert.

Ca te donnera une bonne idée.