Re: un V6, un V8... pour 2000€ ?
Posté : 21 févr. 2013, 20:06
Motos SUZUKI : 1100 GSXR / 750 GSXR / GSXF / GSXG / Bandit (GSF) / Inazuma (GSX) / MOTEURS: 1200 (1157) - 1100 (1127 - 1052) - 750 (749 - 748) - 600 (599)
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Si c'est pour prendre ca, prends une 330d, ca marche aussi bien et ca consomme rien.oulala a écrit :http://www.leboncoin.fr/voitures/431715317.htm?ca=11_s
+11 on m'en a prêté une cette été pour aller chercher mon fils en Bretagne, j'ai été bluffé comme ça pousse et comme ça consomme autant que le vectra 2 l de madame456GT a écrit :Si c'est pour prendre ca, prends une 330d, ca marche aussi bien et ca consomme rien.oulala a écrit :http://www.leboncoin.fr/voitures/431715317.htm?ca=11_s
"une sportive mazout"...vous entendez rien de contradictoire là-dedans ? franchement, même puissant, ça reste un diesel, donc pas sportif. Attention, non pas que ça ne marche pas, ça marche même très bien, mais un diesel, c'est juste anti sportif : pas de montée en régime fulgurante, pas d'allonge, ça chante pas, ça vit pas. A 4500 tr, il a tout donné...Et ça pue.456GT a écrit :Si c'est pour prendre ca, prends une 330d, ca marche aussi bien et ca consomme rien.oulala a écrit :http://www.leboncoin.fr/voitures/431715317.htm?ca=11_s
Vous êtes bien difficiles les gars, aujourd'hui on est sur des diesel tri turbo avec du 0-100 km/h en à peine plus de 5s, ce qui est encore très actuel pour un moteur essence dit sportif.Jojo1127 a écrit :"une sportive mazout"...vous entendez rien de contradictoire là-dedans ? franchement, même puissant, ça reste un diesel, donc pas sportif. Attention, non pas que ça ne marche pas, ça marche même très bien, mais un diesel, c'est juste anti sportif : pas de montée en régime fulgurante, pas d'allonge, ça chante pas, ça vit pas. A 4500 tr, il a tout donné...Et ça pue.456GT a écrit :Si c'est pour prendre ca, prends une 330d, ca marche aussi bien et ca consomme rien.oulala a écrit :http://www.leboncoin.fr/voitures/431715317.htm?ca=11_s
je suis d'accord avec toi Jojo103SP............. sur le principe.Jojo1127 a écrit :"une sportive mazout"...vous entendez rien de contradictoire là-dedans ? franchement, même puissant, ça reste un diesel, donc pas sportif. Attention, non pas que ça ne marche pas, ça marche même très bien, mais un diesel, c'est juste anti sportif : pas de montée en régime fulgurante, pas d'allonge, ça chante pas, ça vit pas. A 4500 tr, il a tout donné...Et ça pue.456GT a écrit :Si c'est pour prendre ca, prends une 330d, ca marche aussi bien et ca consomme rien.oulala a écrit :http://www.leboncoin.fr/voitures/431715317.htm?ca=11_s
Encore une fois, je dis pas que ça ne marche pas. Le département M a sorti une série 5 qui est à moins de 5 sec. Avec un diesel. C'est pas le problème. Techniquement, ils sont même à la pointe. Mais, les explosions d'un diesel sont plus fortes qu'un essence, d'où un équipement mobile plus costaud, donc plus lourd, pour supporter les contraintes. Donc pas d'allonge, pas vif...etc...tu peux toujours lui coller 3 ou 4 turbos au cul, ça n'y changera rien. Un V8 mazout chantera jamais comme un V8 essence. Et la multiplication des "boutons magiques" sur les tableaux de bords le prouve.456GT a écrit : Vous êtes bien difficiles les gars, aujourd'hui on est sur des diesel tri turbo avec du 0-100 km/h en à peine plus de 5s, ce qui est encore très actuel pour un moteur essence dit sportif.
Je veux bien comprendre que c'est moins noble niveau conception mais tout de même...
J'ai été essayé la nouvelle audi A6 allroad, y a même un programme pour avoir le bruit du V8 pendant qu'on roule comme si il y en avait un sous le capot, je n'y croyait pas ben c'est juste énorme.
Ne vous méprenez pas hein, je préfère l'essence au mazout, sinon je n'aurai pas mes joujoux V12 mais j'essaye juste de renseigner notre ami pour que cela rentre dans son budget achat/ entretien etc.Jojo1127 a écrit :Encore une fois, je dis pas que ça ne marche pas. Le département M a sorti une série 5 qui est à moins de 5 sec. Avec un diesel. C'est pas le problème. Techniquement, ils sont même à la pointe. Mais, les explosions d'un diesel sont plus fortes qu'un essence, d'où un équipement mobile plus costaud, donc plus lourd, pour supporter les contraintes. Donc pas d'allonge, pas vif...etc...tu peux toujours lui coller 3 ou 4 turbos au cul, ça n'y changera rien. Un V8 mazout chantera jamais comme un V8 essence. Et la multiplication des "boutons magiques" sur les tableaux de bords le prouve.456GT a écrit : Vous êtes bien difficiles les gars, aujourd'hui on est sur des diesel tri turbo avec du 0-100 km/h en à peine plus de 5s, ce qui est encore très actuel pour un moteur essence dit sportif.
Je veux bien comprendre que c'est moins noble niveau conception mais tout de même...
J'ai été essayé la nouvelle audi A6 allroad, y a même un programme pour avoir le bruit du V8 pendant qu'on roule comme si il y en avait un sous le capot, je n'y croyait pas ben c'est juste énorme.
Maintenant, si tu cherches le gros couple en bas, et que le bruit (je parle pas des tout derniers modèles) du diesel dérange pas, c'est un très bon choix.