Forum airhuile

Bon, y'avait qqs tableaux qui trainaient par ci par là sur le fofo, j'ai refait tout ça pour les 1052R, 1127F, 1127R, 1157B.
C'est ici :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/!Boi ... 1F-12B.xls

J'ai 2 différences avec MAT :
- l'entretoise avant PSB sur 11R90, MAT:19,7 - DIDIER:22,7
- la même entretoise sur B12, MAT:17,5 - DIDIER:19 ; d'après moi 17,5 c'est sur de plus petites cylindrées, 600 et 750.

Toujours la même rque sur le petit truc pas logique, entre 11R90 et 11R91 la somme roulement (37) + entretoise (43) devrait être identique, ça n'est pas le cas ; en outre, cette somme devrait faire 3mm de plus qu'en 89, OK pour 90, mais pas pour 91 ; la collerette sur l'arbre secondaire aurait pu être allongée de 1,1mm mais la réf reste identique...

Pour le roulement d'arbre secondaire Réf 09267-25011, il est ici sur 123roulement :
http://www.123roulement.com/roulement-D ... Z-KOYO.php
45,95TTC, chez SUZ 114,60

Pour ton cas spécifique, à mon avis :

Vu la longueur de ton entretoise 22,65 ton ancienne boite est une 11R90.
Donc tu as des demi carters de 11R90.
Vu le roulement d'arbre secondaire, ta nouvelle boite est une 91/92, avec un 83B031BER qui n'est pas à sa place sur l'arbre primaire, il devrait être sur le secondaire.
Donc tu dois mettre des roulements 11R90 sur ta nouvelle boite, soit :
- tu passes le 83B031BER de l'arbre primaire à l'arbre secondaire à la place du DAC256222YR1LT
- tu montes le B305NX7V1 de ton ancienne boite sur l'arbre primaire de ta nouvelle boite
ou bien tu achètes ces 2 roulements neufs chez SUZ, Réf 09262-25103 et Réf 09262-25051

Toutes ces déductions sont tirées du tableau que je viens de publier, et me semble en accord avec ce que vous avez dit, MAT et toi.

bon on va y arriver !!!

tout ce recoupe maintenant et on arrive à défaire le noeud
mon ancienne boîte avait été refaite par un pot (je ne sait pas ce qu'il avait mis comme pièces )
mais la culasse est de 90 car à linguets

pour les roulements c'est bien ce qui me semblais comme je disais plus haut
à mon avis ils étaient inversés et même celui de l'arbre secondaire monté à l'envers
le gorge est coté pignons

clair que c'est pas le bon roulement sur ton axe primaire !

De toutes manières, on ne peut pas monter un roulement à l'envers dans les 1/2 carter; il est bloqué par une "demi-lune" et par un ergot.
Il est également impossible de monter un roulement de sortie de boîte de 11R91/92 dans les 1/2 carters de 11R89/90 et inversement.

donc si ça ne colle pas, tu ne pourras pas mettre la boîte en place

je vais faire un essai à blanc et l'on sera fixé

par contre comment procédez vous pour sortir les roulements ca force grave ?
il y a une astuce ?

Hum, bizarre que ça force.
J'ai refait l'an dernier la boite du 1127R 89 de Madame (la première décrochait) avec une boite de 11F, ça forçait pas.
Sauf 2 pièces qui étaient nazes dans la boite de 11R (sais plus lesquelles), et qui avaient fini par se souder sur l'axe !

Quand tu auras sorti un roulement DAC256222YR1LT, peux tu mesurer l'épaisseur stp ?

J'ai reçu les 2 entretoises de PSB que j'avais commandées, je confirme, 22,7mm pour 11R90 (09180-25094) et 19mm pour 11R91-92 (09180-25100).
Me restera plus qu'à vérifier cette entretoise sur 11R89 (09180-25093), je dois en avoir, faut que je cherche.

didier11r a écrit :Hum, bizarre que ça force.
J'ai refait l'an dernier la boite du 1127R 89 de Madame (la première décrochait) avec une boite de 11F, ça forçait pas.
Sauf 2 pièces qui étaient nazes dans la boite de 11R (sais plus lesquelles), et qui avaient fini par se souder sur l'axe !

Quand tu auras sorti un roulement DAC256222YR1LT, peux tu mesurer l'épaisseur stp ?

J'ai reçu les 2 entretoises de PSB que j'avais commandées, je confirme, 22,7mm pour 11R90 (09180-25094) et 19mm pour 11R91-92 (09180-25100).
Me restera plus qu'à vérifier cette entretoise sur 11R89 (09180-25093), je dois en avoir, faut que je cherche.

oui bien entendu ,pas de soucis ,il sera plus accessible pour le mesurer
ca force peut être car ils sont inversés

j'ai refait plusieurs boîtes. Parfois les roulements sortent sans effort et parfois il faut l'extracteur

ok !!
je suis bon pour un extracteur
il y a plusieurs modèles une taille précise

Ben dans mon tableau excel tu as toutes les dimensions de tous les roulements, ça devrait pouvoir te servir de base.
Les roulements, c'est du 62 en diamètre exter.
Les cages, c'est du 34.

willy201170 a écrit :ok !!
je suis bon pour un extracteur
il y a plusieurs modèles une taille précise

si tu tapes gentiment sur la partie centrale du roulement, tu peux t'en passer

avec quoi tu procèdes ,les pignons gênent

ah oui effectivement, j'enlève tous les pignons généralement
sinon tu prends un petit extracteur à griffes chez noroto ou autre; ça coute que dalle et ça se trouve facile

ok !!!
j'ai norauto ou feu vert par chez moi
je devrai pouvoir trouver

didier11r a écrit :Hum, bizarre que ça force.
J'ai refait l'an dernier la boite du 1127R 89 de Madame (la première décrochait) avec une boite de 11F, ça forçait pas.
Sauf 2 pièces qui étaient nazes dans la boite de 11R (sais plus lesquelles), et qui avaient fini par se souder sur l'axe !

Quand tu auras sorti un roulement DAC256222YR1LT, peux tu mesurer l'épaisseur stp ?

J'ai reçu les 2 entretoises de PSB que j'avais commandées, je confirme, 22,7mm pour 11R90 (09180-25094) et 19mm pour 11R91-92 (09180-25100).
Me restera plus qu'à vérifier cette entretoise sur 11R89 (09180-25093), je dois en avoir, faut que je cherche.

pour l'épaisseur du roulement j'ai mesuré 21.5 mm