Forum airhuile

et une plaque numéro avec juste un lenticulaire en bas dans un coin de la plaque, ça ferait trop dirt ?

j'y ai pensé, ca fait race mais... je suis pas fan. disons qu'avec ce genre d'accessoire, faut tavoir la bécane qui va avec. (peinture "kivabien", prépa, pièces racingue...)

mais comme je disais à Pierre récement, "rien n'est figé", donc... wait&see.

Le must c'est le petit radiateur d'huile à la place du phare avec juste un lenticulaire au dessus sur le côté

oulala a écrit :j'y ai pensé, ca fait race mais... je suis pas fan. disons qu'avec ce genre d'accessoire, faut tavoir la bécane qui va avec. (peinture "kivabien", prépa, pièces racingue...)

mais comme je disais à Pierre récement, "rien n'est figé", donc... wait&see.

Tu veux dire que t'as encore rien serré







Ok...

Pierre® a écrit :Le must c'est le petit radiateur d'huile à la place du phare avec juste un lenticulaire au dessus sur le côté

j'y avais pas pensé, mais maintenant que tu le dis... vais voir ça, tiens!! en plus j'ai des durits d'huiles et des banjos de mon ancien 7R qui trainent, je vais me bricoler des pattes de fixation au taf et hop!!

lamenacexr a écrit :veux dire que t'as encore rien serré

exak !! tout est sérré soit à la main, soit à l'arrache t'façon ça va être démonté encore maintes fois, donc...

Au pire des cas à moindre frais tu peux voir un spécialiste du flexible hydraulique si tu dois les rallonger ou les raccourçir, en général les concessions agricoles ou les gros centres AD font de l'hydraulique de ce genre, ça ne coute pas très cher et ils resertissent directement leur flexible sur les durites d'origine.

saint cloud pour le conseil, je garde l'idée sous le coude

bon ça fait un bail t'en est ou ?

toujours en attente de finir le renfort d'ancrage de suspatte... pas trop le temps, ni les ronds, ni la motiv' en ce moment...

mais ça va venir

prochaine étape: redresser le cadre, qui a vrillé au niveau de l'axe du BO...

je sais pas si c'est dû à la chute que l'ancien proprio a fait avec, ou bien à cause de la rétreinte des soudures effectuées (j'opte pour cette deuxième hypotèse ...) mais la roue arrière a un décallage de quasi deux cms vers la gauche! FUUUUUCK moi qui croyais en voir le bout... je vais m'improviser rebouteux pour cadre malade...

oui, j'aime les challenges

Sors la masse à deux mains

lamenacexr a écrit :Sors la masse à deux mains

+1

oulala a écrit :


prochaine étape: redresser le cadre, qui a vrillé au niveau de l'axe du BO...

je sais pas si c'est dû à la chute que l'ancien proprio a fait avec, ou bien à cause de la rétreinte des soudures effectuées (j'opte pour cette deuxième hypotèse ...) mais la roue arrière a un décallage de quasi deux cms vers la gauche! FUUUUUCK moi qui croyais en voir le bout... je vais m'improviser rebouteux pour cadre malade...

2 centimetres !!!!! C'est énorme.

bon, apparemment le cadre n'est pas vrillé.

j'ai vérifié cet après midi en fabriquant une équerre spécifique qui m'a permis de checker la perpendicularité entre l'axe de BO et le cadre, puis entre l'axe de BO et la colonne de direction: ça tombe pile poil, au milimètre près dans l'axe...

du coup, perplexe, le lapin... car BO et roue montés, visuellement ça se voit, c'est pas dans l'axe (ou alors j'ai vraiment de la merde dans les yeux).

pourtant le BO est centré dans le cadre, les pivots de roulements sont identiques, les roulements sont bons... je pige pas.

j'avais contrôlé le mois dernier avec un règle de maçon, des deux cotés du cadre, en points fixes: en bout de règle je me retrouvais avec genre 7.5 cms de décallage à droite (repère: axe des tendeurs de chaine), pour plus de 9 cms à gauche...

de plus la verticalité de la roue avait pas l'air top... quand j'ai vérifié en posant le règle en flanc de pneu et en me référant à la boucle arrière, ça tombait pas terrible non plus (le règle était plus près d'un coté de la boucle que de l'autre)...

à moins que ça soit la boucle arrière qui soit foireuse, mais aucune trace d'impact visible sur les carénages...

je pige pas. vais recontrôler tout ça demain avec un montage à blanc du BO.