Forum airhuile

FlyingDutchman a écrit :

1100GSXRman a écrit :De toute façon, c'est bien connu, les mecs en 750 font des burns sur les bateaux biseautés des trotoirs pour faire des bouloches au bord des gommards...
Ah y m'font marrer...

Hahahaha, excellent
Je ne connaissais pas cette technique, ça doit être chaud quand même ... quoi qu'avec un pocket, quand ça merdouille un peu, c'est pas la cata non plus avec le peu de puissance que traine à la roue arrière

hahahaha , je me marre maintenant , y a encore quelques semaines j'aurais gueuler .

héhé y en a qui savent plus quoi inventer >>>
http://www.leboncoin.fr/vi/62587332.htm?ca=6_s
vous êtes pitoyables les mecs
continuez à vous traîner et surtout ne changez rien

Jack !!!

hûhû

excellent.

martin1340 a écrit :

noseno a écrit :Et vous ausez vous la ramener avec vos pneu carré? :

héhé sur tous les 11 qui me viennent à l'esprit sur ce fofo y'a pas de pneus carrés et zéro BDP par contre des 750 j'en connais qques uns (dont un équipé d'un gps)

...

Bonjour, Bonjour direct je tiens à préciser que cela va saigner
Il est 22h15 passé, je reviens d'une virée (on est rentré directos sur les 450 bornes) avec ma chérie et le 11 qui est partie du Choletais direction le Limousin, passage par l'Auvergne, une avalanche de virolos, de montées de descentes, de routes plus improbables les unes que les autres et question GSXR j'ai croisé un 11r de 94 à Limoges et un autre de 87 (de toute beauté) du coté de la Tour d'Auvergne ainsi que deux locaux plus récents sur le secteur de la Bourboule, pour ce qui est des 750 que dalle peau de balle nada niet zéro, pas une de ces mobylettes sur la route en même temps c'est normal par la bas les pentes sont trop importantes pour leurs pauvres moteurs lymphatiques et le tricotage de la boite de vitesse faute de couple moteur est épuisant pour leur utilisateur....
Non en fait je raconte un peu n'importe quoi puisque je me suis fait le plaisir d'en démolir un qui voulais faire le rambo sur la quatre voie toute plate entre Bressuire et Cholet, bon c'est vrai que j'étais chaud question huile moteur avec les 400 km d'avant, peu être que lui cela n'étais pas le cas puisqu'il était immatriculé dans le département (bon je suis médisant si cela se trouve il vait fait de la route avec son 750 genre... de Bressuire Sud Est à Bressuire Nord Ouest par la déviation houlaaaaaaaa...)...
Si des fois le propriétaire d'un 750 GSXR bleu et blanc (assez récent je pense) de je ne sais quelle année qui s'est fait croqué tout cru que cela soit en accélération a partie du rond point arrivant de Chiché et ensuite en vitesse de pointe fréquente ce site je tiens à m'excuser tout ça tout ça etc etc (en même temps je suis pas malade c'est juste pour pas qu'il pleure)....surtout que je pense qu'avec son copain en 600 Hornet il pensais probablement se la jouer facile tans pis pour toi la prochaine fois apprend à lire avant de savoir tourner la poignée de droite le numéro de la catégorie de jeu est inscrit sur mes flancs, si tu ne sais pas lire c'est écrit comme cela :


Quand il y a écrit un 11 avec deux 0 derrière c'est que l'on est sorti de la l'age de ceux qui se tripotent en croyant faire perdurer la descendance les possésseurs de 11 sauront de quoi je parle.


Pis pour être sur voila la ligne d'ensemble de la machine dans les Gorges de Rhue prise hier

Bonne nuit
.
Alf faut pas faire chier les mémères 11 quand elles rentrent au terrier après 400 km de route.

Alf a écrit :Bonjour

Yellow à toi aussi
Merci alf, merci, excellent

Alf a écrit :Quand il y a écrit un 11 avec deux 0 derrière c'est que l'on est sorti de la l'age de ceux qui se tripote en croyant faire perdurer la descendance les possésseurs de 11 sauront de quoi je parle.

ARF !
EXCELLENT !

Signe Werner, truffe qui se la note

werner a écrit :

Alf a écrit :Quand il y a écrit un 11 avec deux 0 derrière c'est que l'on est sorti de la l'age de ceux qui se tripote en croyant faire perdurer la descendance les possésseurs de 11 sauront de quoi je parle.

ARF !
EXCELLENT !

Signe Werner, truffe qui se la note

Clair, celle là je me l'étais noté déjà, elle est bonne, sacrément

FlyingDutchman a écrit :

werner a écrit :

Alf a écrit :Quand il y a écrit un 11 avec deux 0 derrière c'est que l'on est sorti de la l'age de ceux qui se tripote en croyant faire perdurer la descendance les possésseurs de 11 sauront de quoi je parle.

ARF !
EXCELLENT !

Signe Werner, truffe qui se la note

Clair, celle là je me l'étais noté déjà, elle est bonne, sacrément

excellent

1100 : 1
750 : 0

Allez, hop, au lit.

joli coin on dirait!

les 750 c'est mou de la bite, chaque fois que j'en ai un devant moi j'ai l'impression de le pousser en sortie de virage, obligé de couper les gaz.
les 600 sport encore pire!c'est maniable facilement ok mais si tu sais y faire un gros cube ça m'emmène aussi, faut juste un peu plus se sortir les doigts du cul!
jamais une moto de petite cylindrée m'a lâché, la seule qui me donne du fil à retordre c'est le 750 k5 de gsxrf (membre sur sacs), et là d'origine je le suivrais pas je pense.
et il roule plus fort que la plupart des gens que j'ai rencontré.

Puté, mais comment vous vous palucher sur vos breles les gars!!!
Moi je comprend pas, si vos 11 sont les armes ultimes, le top du pop etc etc, et que vous atomisez les breles récentes, pourquoi suz refairait pas des 11, histoires d'enterrer la concurrence?
Si quelqu'un pouvait me l'expliquer, ça serait cool, hein!!!!
Car si on regarde l'historique de ces années de productions, le 11 n'est que le pur produit de la chasse au chevaux, histoire de dire c'est moi qu'est la "plus grosse" (un peu comme les ptits mectons qui roule avec des grosses caisses, ou les coquilles des footeux, mais là l'allusion risque d'être un peu trop subtil pour vos cerveaux endommagés par l'accélération "dantesque" de vos étrons )
Enfin, et pour finir sur ce sujet aussi débile que stérile, GSXR for ever!!!!! (et non pas evert, hein? )

zyva t'as pas chié ce matin?
un peu d'humour c'est bon ça va...

puis après si tu veux qu'on cause de mon 11 il a une géométrie plus radicale qu'un 750, une bonne fourche, un amorto ohlins, et tout le freinage est neuf ou presque des mc brembo au disques.
l'étron il vaut certainement le double de ta mob quand on allonge toutes les pièces...
puis rien de plus facile que de transformer un 11 en 750 question comportement, et j'ai jamais prétendu atomiser un 1000 mais juste suivre un 750 moderne.

puis quand bien même, si tu sais conduire un 11 d'origine peut suivre un 750 sacs sur du sinueux, c'est juste plus physique. et dès qu'il y a un brin de place pour sortir la cavalerie le 750 se fait déposer.

noseno a écrit : Moi je comprend pas, si vos 11 sont les armes ultimes, le top du pop etc etc, et que vous atomisez les breles récentes, pourquoi suz refairait pas des 11, histoires d'enterrer la concurrence?
)

bah ! y'a des fois quand meme, on se demande ce qu'ils on dans la tete chez suz !


hey dit dinc Madmax ! matte ton inscription, et la mienne ! incroyable non ?