Forum airhuile

barbatos a écrit :wé mais bon sa m'ocupe de bricoler la moto et puis si je doit la vendre parce qu'elle a une carburation qui decone et 3 connerie electrique je vais changer souvent de brele !

Clair !

Pis tu roulerais plus en Gsx-r.

bon, ca en est ou de ces réglages?

alors les reglagles !
j'ai du tout re-demonter car l'essence couler par une cuve !
ensuite la moto demare assez rapidement au starter se qui ma etoner d'ailleur!
par contre elle fume au taker blanc sur le starter et un peut moins sans le starter.
elle tien bien le ralenti
par contre elle a des putain de trou, passer 80km/h ses abuzer je tourne la poignet y se passe rien on direr qu'elle ralenti un peut puis elle se met a partir d'un coup !

barbatos a écrit :alors les reglagles !
j'ai du tout re-demonter car l'essence couler par une cuve !
ensuite la moto demare assez rapidement au starter se qui ma etoner d'ailleur!
par contre elle fume au taker blanc sur le starter et un peut moins sans le starter.
elle tien bien le ralenti
par contre elle a des putain de trou, passer 80km/h ses abuzer je tourne la poignet y se passe rien on direr qu'elle ralenti un peut puis elle se met a partir d'un coup !

c a c est apparemment ton pointeau qui reste bloqué, pour la fumé blanche, c est pas bon signe, d apres ce que je connais, c est de l huile.
y a longtemps qu il n a pas tourné ?

laisse la tourner au ralenti jusqu'à la bonne t°, apres , fais la monter en régime voir si ca fume toujours

pour l'essence qui couler par une cuve , j'ai reger le probleme cetait le joint d'une cuve qui etait pincer donc la cuve pas bien serrer et l'essence passer !
pour se qui est de la moto elle a tourner un quart d'heur il y a 2 mois ( j'ai fait 3km avec )
et la elle tourne depuis hier et j'ai fait 50km avec .
sinon elle etait areter depuis un peut avant cette été !
apres elle petarade un peut pluss je trouve a la deceleration .

trau povr trau povr trau povr!!!!!!!!

trop pauvre arf ses pas bon sa ! tes sur ? pourtant elle demare bien et ne fait pas de bruit et j'ai mis les gicleur +20pts donc sa devrait le faire non ?
si quelque de toulouse est motiver pour me faire se reglage de carburation ! ^^ sa serait cool !

si quand tu ouvres ca baisse de régime, fait beuaaaarrrrr puis reprend et envoie bien ca fait plutot trop pauvre. (trop riche ca ratatouillerait, ca tournerai pas très rond et tu prendrais pas forcément bien tous tes tours)
grosse pétarade à la décélération ca fait aussi trop pauvre mais plus sur le circuit de ralenti.
si quand tu accélères puis coupe les gaz au point mort elle met du temps a redescendre au régie de ralenti...ca confirme encore le trop pauvre.
Tes gicleurs sont peut çetre (pas sur...) adaptés mais ils jouent essentiellement à régime assez haut quand tu ouvre ta poignée de plus de la moitiée de sa course. Pour la pétarade a la décélération faut peut être ouvrir un peu les vis de ralenti. Pour le trou à l'accélération il faut peu être remonter tes aiguilles d'un cran.

arf oui les symptome coressponde sa crain donc chuis trop pauvre et sa peut etre dangereux pour le moteur ?
esce que je peut continuer a rouler sur les bas regime la ou la moto ne fait pas c'est symptome ( au dessous de 4000trs ) ?
apres pour les reglage suplementaire outch sa commence a etre compliquer !

méga dangereux, dépasse surtout pas les 4000 trs ça pourrait exploser, tu serais déchiqueté et tout pas cool quoi.

hahahaha j'aime bien l'humour a 1h du mat ^^ je vois qu'il y en a qui sont en forme !

que sa explose ? sa serait pas le 1er moteur que j'explose, et pour avoir deja fait traverser une bielle et briser une chemise j'ai pas encore etait "déchiqueté" donc bon... se qui serait bon a savoir ses quelle seront les probleme a venir si je doit rouler comme sa ?

si si je déconne pas, t'as tout qui pète avec un plein t'as un cratère de 3 m et t'es dispersé sur 50 m!

pour les bielles y a une vidéo de drag qui tourne où le gars prend un piston dans le bras!

mais là au pire ça risque moins, mais c'est pas bon ça chauffe plus, ça peut causer des dégats roule pas comme ça.

Et ca peut faire un cliquetiiiiiii

mauvaise nouvelle mon ga, t'es bon pour redémonter ta rampe!!!!...et hop c'est reparti pour 15 pages!!!
En vrai sans démonter la rampe tu peux déja jouer sur les vis de richesse, ca améliorera peut être la pétarade à la décélération. Mais a mon avis va falloir aussi remonter les aiguilles...tu peux essayer de démonter tes cloches a dépression par le dessus sans démonter la rampe.
Ce qui est con c'est que c'était archi prévisible ce qui t'arrive. Cornets = plus d'air = besoin de plus d'essence (pas que a fond mais tous le temps donc aussi à bas régime(vis de richesse voir gicleurs de ralenti) et au moment ou tu ouvres (aiguilles))
En ne touchant que les gicleurs principaux...peu de chance que ca passe. Et même pour les gicleurs principaux...difficile de savoir quelles taille sera la plus adaptée...et comme tu n'en a acheté qu'une....