Forum airhuile

Bon boulot

elle est superbe ...tout est possible, avec de la motivation, du temps et de la matière grise...

et du gros gaspillage d'économie!!!

<mat> a écrit : ↑22 mai 2020, 10:21 et du gros gaspillage d'économie!!!

oui mais c'est pour la bonne cause

<mat> a écrit : ↑22 mai 2020, 10:21 et du gros gaspillage d'économie!!!

Tant que tu ne l'enfiles pas dans le cul d'une mois-batt, rien n'est perdu...

ouais c'est pas faux et j'ai pas trop l'intention de la faire expertiser, les assureurs sont assez riches comme ça!

J'ai choppé une fourche de 1000K5-K6.
Je pense que je vais tenter de la monter vu qu'apparemment il n'y a pas bcq de choses à faire pour l'adapter avec la roue d'origine.
Juste un peu de taf sur l'axe de roue, retailler l'entraîneur et surement un flasque de 2mm à 0.5mm derrière le disque gauche.

Je vais suivre ça

Bah je vais pas me presser! Je vais avoir les joints spis à changer, l'axe à faire tourner (+entraineur à réduire), les étriers à acheter (Brembo M4 j'aimerais).
C'est surtout pour me soigner et arrêter de chercher une Ohlins !
Il faut les T de 7R90-91 car c'est du 50-54mm.

Brembo M4...

Rien que ça !

Belle paire

Il a craqué mais comme à chaque fois..... c'est contagieux son histoire !

Héhé

Avant j'ai fait ma petite enquête en contactant ceux qui roulent ou ont roulé avec ce montage. J'ai toujours été septique qu'une fourche prévue pour une meule qui fait 166Kg à vide puisse être montée sur nos enclumes. Tous disent qu'il n'y a aucun souci et Yann la cible m'a envoyé une photo de son inaz monté avec ce type de fourche pour faire de la piste: il doit bien rester 2-3cm de tube visible avant buté. C'est la photo qui m'a convaincu!

Sinon pour les M4, Lolo35 en a sur sa meule et ça freine bien

C'était et c'est une question que je me pose toujours; pourquoi le coefficient de raideur des ressorts de fourches (et probablement amortos aussi) rapporté au poids a autant changé en 30 ans?

Une fourche bien réglée sur une becane de 215kg il y a 30 ane devrait pas etre bien réglée pour une machine récente de 160 170kg (et vice versa pour le reglage).
Il y a eu une progression sur le frottement des tubes de fourche, certe; la différence de masses non suspendues est de l'ordre d'une dizaine de kg; ok mais après ? ??

J'ai pas de reponse.

Oui Guillaume (pseudo:1260GSXR) me dit que les fourches récentes sont beaucoup plus fermes qu'à l'époque et que pour lui ce genre de montages ne pose aucun souci.
Jusqu'ici j'avais du mal a y croire en tout cas!