Forum airhuile

Salut Willy et tous les autres potos qui te filent la main ...... y a des pros qui feraient bien de venir sur les forums, ils s'arrêteraient vite de raconter des conneries quand on va les voir!!!!!
Super brelle pour les modifs extérieures mais ce que tu attaques avec le moteur .... ça rigole plus là!
Avec toute la bande de costauds de la clé de 12 qui traine par là, ça va gazzer dans pas longtemps!

Je suis tout ça et tiens nous au jus comme tu l'as fait depuis des lustres!

Bon remontage

pour s'y retrouver avec la bague qui écarte le PSB sur l'arbre secondaire:
http://www.service-rus.ru/suzuki10.htm


pièce 46
http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 60jpeg.png
25x34x19.7
- 1100 gsxr 89-90
- 1100 gsxf

25x34x19
- 1100 gsxr 91-92
- 1100 gsxr 86-87-88

25x34x17.5
- 1200 bandit

ça c'est du roulement de sortie de boîte de 11R 91/92

la "gorge" du roulement correspond à celle des 1/2 carters
et c'est également vrai pour le roulement des 11R89/90 et leurs 1/2 carters.

jeanclanch73 a écrit :Salut Willy et tous les autres potos qui te filent la main ...... y a des pros qui feraient bien de venir sur les forums, ils s'arrêteraient vite de raconter des conneries quand on va les voir!!!!!
Super brelle pour les modifs extérieures mais ce que tu attaques avec le moteur .... ça rigole plus là!
Avec toute la bande de costauds de la clé de 12 qui traine par là, ça va gazzer dans pas longtemps!

Je suis tout ça et tiens nous au jus comme tu l'as fait depuis des lustres!

Bon remontage

ca c'est dis
et merci pour les encouragements et heureusement que les autres sont là pour apporter leur aide et connaissance

<mat> a écrit :pour s'y retrouver avec la bague qui écarte le PSB sur l'arbre secondaire:
http://www.service-rus.ru/suzuki10.htm


pièce 46
http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 60jpeg.png
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- 1100 gsxr 89-90
- 1100 gsxf

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- 1100 gsxr 91-92
- 1100 gsxr 86-87-88

25x34x17.5
- 1200 bandit

ca c'est un truc qui va plaire à Didier ,Merci

Je dois aussi avoir pour les 750; important quand j'ai adapté le BO de 750R95 sur ma meule en suivant l'excellent TUTO d'Eric!
(d'ailleurs avec le basculeur et les biellettes du 750R95, il n'y a QUE l'entretoise de BO d'airhuile à tourner pour l'adaptation )

[quote="<mat>"]pour s'y retrouver avec la bague qui écarte le PSB sur l'arbre secondaire:
http://www.service-rus.ru/suzuki10.htm


je vais rechercher le Français

pourquoi c'est sympa le russe!

<mat> a écrit :ça c'est du roulement de sortie de boîte de 11R 91/92

la "gorge" du roulement correspond à celle des 1/2 carters
et c'est également vrai pour le roulement des 11R89/90 et leurs 1/2 carters.

curieux quand on regarde ma photo avec les deux arbres cote à cote
celui qui était monté sur mon 11 de 92 également le roulement n'est pas le meme
la gorge est décalée alors que sur le tien et celui que j'ai reçu la gorge est plus vers le milieu

je vais le présenter sur les 1/2 carters que j'ai pour me donner une idée ,je pense que ce sera le mieux avant de commander quoi que ce soit

tu avais le même que sur ma photo sur ta boîte usée: un roulement de sortie de boite de 11R91/92
Effectivement, vérifie que tes carters soient bien de 91/92 avant de commander ton roulement neuf.

pièce 46
http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 60jpeg.png
25x34x19.7
- 1100 gsxr 89-90
- 1100 gsxf

elle est repéré n°43
pas facile de se retrouver

t'inquiète, ça reste la même pièce!

apparemment ,j'ai fouillé et trouvé des infos içi
topic17562-75.html

mais c'est cette histoire de gorge décalé ou au milieu qui me chiffonne

mais nan y a que 2 types de roulements!

Voici le fruit de mes recherches. Partons du 11R89.

En 90, modif pour écarter le PSB de 3mm (ainsi que PC) pour passer le pneu ARR de 160 (89) à 180 (90)
l'entretoise (43) qui écarte le PSB s'allonge de 3mm et passe de 19,7 (89) à 22,7 (90)
l'arbre secondaire (20) est également modifié, on peut supposer 3mm de plus sur la longueur des canelures pour le PSB.
les roulements restent identiques, ainsi que les carters

En 91, modif pour renforcer le roulement d'arbre secondaire (37)
le roulement (37) passe de 19 (89-90) à 21,6 (91-92)
du coup l'entretoise (43) qui écarte le PSB passe de 22,7 (90) à 19 (91-92)
les carters moteur sont modifiés
le carter tôle est également modifié, je sais pas trop pourquoi

En 92, les carters moteur changent de réf, je sais pas pourquoi

Petit truc pas logique, entre 90 et 91 la somme roulement (37) + entretoise (43) devrait être identique, ça n'est pas le cas ; en outre, cette somme devrait faire 3mm de plus qu'en 89, OK pour 90, mais pas pour 91 ; la collerette sur l'arbre secondaire aurait pu être allongée de 1,1mm mais la réf reste identique...

J'ai une différence avec mat, sur l'entretoise (43) en 1990 : mat 19,7 - moi 22,7

A noter qu'on trouve le roulement (43) pour 91-92 chez 123roulements