Forum airhuile

belle moto et belle caisse !!!

donc demarrage nickel resynchro et montage des pots deffinitivement juste un soucis avec le batterie que j'ai achete che cardy le + et inverse donc echange mardi et repose du reservoir definitif avec les photos qui vont bien je vais faire des essais et apres la mettre en vente

super, j aurai aimé voir ca...j ai roulé hier avec mon 90, je peux redemonter le pot, couvre culasse, rampe de carbu, bref, que du bonheur

les dernieres photos il manque les retros trop imposant dans mon p'tit garage j'ai aussi le capot monoplace avec la mousse toute neuve et le livret du proprio

jmc31000 a écrit :les dernieres photos il manque les retros trop imposant dans mon p'tit garage j'ai aussi le capot monoplace avec la mousse toute neuve et le livret du proprio

Ma-gni-fique elle est neuve
Je suis impressionné par tes commodos et tes té de fourches tellement ils sont nickel
Par contre, pour le passages des câbles, c'est pas par devant les tubes de fourches ?

Il te manque plus qu'une plaque et gaz

Félicitation pour le taf que tu as accompli

le te sup etait peint en bleu epoxy et j'ai du le decaper pour ensuite le brosser et le vernir comme d'origine (meme realisation sur les platines reposes pieds) , concernant les cables des comodos sur le 11 de 90 ils passent bien comme ça j'ai verifier et ils avaient la courbe pour le passage , j'ai du aussi verifier sur le revue pour le remontage du faisceau a l'identique dans le tete de fourche avec les colliers d'origines ça n'a pas ete de gateau
pour la plaque j'attends la carte grise et apres GAZ!!!!!!!!!!!!!!!! et vente

jmc31000 a écrit :le te sup etait peint en bleu epoxy et j'ai du le decaper pour ensuite le brosser et le vernir comme d'origine (meme realisation sur les platines reposes pieds) , concernant les cables des comodos sur le 11 de 90 ils passent bien comme ça j'ai verifier et ils avaient la courbe pour le passage , j'ai du aussi verifier sur le revue pour le remontage du faisceau a l'identique dans le tete de fourche avec les colliers d'origines ça n'a pas ete de gateau

C'est vraiment la galère tout ces câbles sur nos mamies

jmc31000 a écrit :pour la plaque j'attends la carte grise et apres GAZ!!!!!!!!!!!!!!!! et vente

ha bas merde tu vas quand même rouler avec ?

quelques balades mais j'ai un projet de 2ieme garage et un studio pour mon fils pas le choix je vais vendre aussi les 2 dernieres le street orange et noir et la buell sur les 3 celle qui ne se vendra pas ou difficilement bin je la garderais

J'espère pour toi que c'est celle-ci qui ne se vendra pas

Magnifique
Quand tu auras fait ton prix je veux bien que tu me tiennes au courant ça pourrait m'intéresser si j'arrive a vendre mon k5

non mais c'est quoi s'te tuerie ? même la bombonne d'amortisseur fait neuf,,,elle est de toute beauté s'te brelle !

je viens d'aller echanger ma batterie france equipement qui avait le + inverser et je suis repartit avec une yuasa origine
pour avoir un super resultat j'ai du commencer en 2009 ............... pour finir en novembre 2012, la bonbonne a ete repeinte enfin tout a ete repeint et j'ai fais refaire le traitement ( zinguage, bicromate) sur les axes de roues, bras oscillant, entreoises de roues, contre ecrous de colonne etc........ ça prend un temps fou meme la bulle est d'origine pas d'adaptable, les disques c'est du raide neufs, avec plaquettes et joints caches poussieres, l'amorto de direction, l'amorto etc.... la liste est trop longue .

super taf !!!
total respect ........................

je serais curieux du prix de revient sans compter biensur le temps passé !!!

pas grand chose d'autre à ajouter.

Et niveau moteur, tu as fais quoi ?