Forum airhuile

Nouvelle couronne en place (+ 4 dents).

tout est casi prêt pour ROULER!!!

durites de frein et embrayage ok





Yoch en place mais a raccourcir car trop long a mon gout



manque a finir réservoir, tige de selecteur de vitesse...
un support de plaque et GAZ!

ça me tarde!!!

surtout avec le temps qui va faire ce week end

nan je bosse... pi je ne veux pas rouler temps quelle n'est pas terminée aux petits soins.

joli ton r mets nous une photo entiere stp merci !!!

Excellent tout ça!!!

Pour le pot, la méthode meuleuse va bien. Pis 31cm c'est la bonne longueur pour moi

je vais le raccourcir jusqu'à ce que la plaque yoch soit au niveau du collier de maintien du pot.


par contre je fait effectivement faire a la meule pour couper, mais la mini pneumatique pour la tôle.

photos complète bientôt,
la rampe de carbu' est ouverte pour réglage.

Euuuuh ouais mais ça risque de faire très très court là quand meme nan?

un conseil pour scier le pot, trace avec un scotch style chattertonl endroi ou tu veux scier et fais avec une scie a métaux avec une lame neuve en suivant le scotch, tu pourras ainsi etre tres précis.
c est plus long que la meuleuse mais plus propre, j ai procédé comme ca sur mon akra titane et le resultat est nickel
pour info, j ai retiré 13 cms

merci pour l'info'

je savais qu'il y en avais qui aimé aussi la scie a métaux!

j'ai fait moins 14cm pour supprimer la grosse rayure...

un coup de pointe a tracé...


chatterton pour affiner le traçage...


découpe


avant


aprés


malheureusement la plaque "yosh" est collée en plus d'être rivetée... elle est esquintée, me faut une plaque neuve... .

Ca fait terrible comme ça
Pour ta plaque, regarde sur ebay, tu peux en trouver pour pas trop cher. Et niveau bruit, ça va, c'est pas trop hard?

flow a écrit : niveau bruit, ça va, c'est pas trop hard?

Je ne sais pas encore, je n'ai pas remis la laine de roche dans le pot.

mais avant de le raccourcir, j'entendais plus les boisseau que le pot



alors j'espère équilibrer la chose.

impec

mise en place du contacteur pour le compteur vitesse (km/h)

un aimant sur le disque et le récepteur sur le pied de fourche.