Forum airhuile

Bubba a écrit :

Elles sont splendides ces photos

Bubba a écrit :

Elles sont splendides ces photos, il tabasse le 750 je suis gravement fan.

Bubba a écrit :un peu de news... ça avance tranquille tranquille

j'ai fignollé ma plaque "pare-chaleur"
plaque de fibre + alu adhésive monté coté moteur... une petite gaine autour, des colsons...
la découpe de la plaque suffit pour le montage sur le moteur... ok c'est assez "subjectif"
('j'aurais du la faire + longue a l'arriere tant pis, une autre fois...)





j'espere juste que ça prendra pas feu (ni fondre) au premier démarrage...

test "à blanc" monté sur le moteur, pour qu'elle prenne bien sa forme (la pliure entre carbu et alternateur).

Tu as trouvé ça ou ton alu adhésif pour ton pare chaleur ? J'en cherche mais on ne trouve ça qu'en plaque de 30x20

Chez Weldom en rouleau (même format que les gros rouleau de scotch) , pour une vigtaine d'€

Merki

ce sont effectivement des plaques 20X30... j'en ai eu besoin de 2... avec un peu de découpe et de chute.
trouvé dans un boui boui moderne qui vend des accessoires moto...

J'ai lu l'ensemble du post, félicitations, c'est vraiment un boulot sympa.
Rien qui blesse l'oeil, mais des proportions complètement transformées.

Les deux trucs que je retiens, c'est l'abaissement du carénage, et le sabot long.

Quant au gros pneu bien serré entre les flancs, surplombé du petit cul carré....

J'ai lu sur la première page que le bras oscillant devait être transformé. Renforts ?

Petites questions existentielles :
- tu as mis quoi en largeur de jante à l'arrière ?

- la fourche, c'est quel modèle ? Mis à part la modif pour passer le Neiman, ça se monte bien ?

chourave a écrit :J'ai lu l'ensemble du post, félicitations, c'est vraiment un boulot sympa.
Rien qui blesse l'oeil, mais des proportions complètement transformées.

Merci

chourave a écrit :J'ai lu sur la première page que le bras oscillant devait être transformé. Renforts ?

tout a fait... renfort par le bas, comme schwantz en 87
à ce sujet j'attends des news...

chourave a écrit : tu as mis quoi en largeur de jante à l'arrière ?

5.5

chourave a écrit : la fourche, c'est quel modèle ? Mis à part la modif pour passer le Neiman, ça se monte bien ?

aprés recherches = 750 de 93 (car le vendeur ne le savait pas trop... )
y'a juste le T inferieur qu'il faut "travailler" pour refaire des butées de direction. mais sinon... c'est plug'n play.... [/quote]

et le comportement aprés tout ça... nickel!

bub'

petit UP sur le post...

histoire de dire ou j'en suis...
quelques modifs à venir pour le début 2011 (c'est en cours de reflexion... )



reste quelques "conneries" quand même:

- montage des écopes de filtre à air (Yves, si tu nous regarde )

- réalignement de la roue AR (usinage entretoises etc... pour faire encore mieux que le montage actuel!)

- modifier le circuit de dégazage

- modifier le circuit de frein AR

- réhausse de l'amortisseur (par un amorto + haut ou par une biellette usinée)

- repasser la durite d'embrayage par le haut

- remplacement de la tete de fourche (l'actuelle est HS de partout! fissures, rafistollage etc... ) + remplacement de la fixation en T de la tete de fourche (pour un style + racing japan de la mort )+ remplacement de la bulle (c'est un détail je sais )

- remplacement des durites avia pour l'avant (pour du sûr-mesure)

- remplacement du bras oscillant par un renforcé

- et quelques bricoles visibles et invisibles (...)

y'a donc encore du boulot pour considerer le projet CLOS

actuellement, elle attend gentillement sa petite transmission 14X46 que ce de facteur tarde à me livrer:


tchuss


"bubba"

joli programme !

comment tu vas faire pour le BO renforcé ?

heu .... sinon, tes clignos arrières sont de trop !

Tu es en 180/17 derrière ?

fredolococo a écrit :comment tu vas faire pour le BO renforcé ?

j'ai récupéré des montants de porte (ils ont une belle gueule ), j'vais les coincer dans un étau et cintrer à l'oeil... ça va le faire








non j'rigole
c'est un secret... j'peux rien dire encore

fredolococo a écrit :heu .... sinon, tes clignos arrières sont de trop !

avec l'éclairage de plaque... c'est tout ce qu'il y a d'homologué ... j'veux pas finir en prison tout de même!

fredolococo a écrit :Tu es en 180/17 derrière ?

180/17 yes

Mon coup de je vais discrètement sur le net et partie en vrille avec ta description de BO maison ...MDR

avec du fer à béton ca le fait bien aussi, juste penser a tout barbouiller de blackson avant de remonter...

oulala a écrit :avec du fer à béton ca le fait bien aussi, juste penser a tout barbouiller de blackson avant de remonter...

oui j'y ai pensé mais le plus dur, c'est d'enlever le beton autour du fer