Forum airhuile

Me revoilla je viens de debochè car j'ai la dale donc comme je vous ai dit je vais repartir sur un autre bloc en esperant qu'il ne me fasse pas la meme chose,donc j'ai assembler mes pieces et je dois vous dire qu'il y a encore du taf,l'intercoller est trop gros va falloir que j'en trouve un autre sinon DOM n'en avait pas je croi?Et quand meme 292ch.Je vous mes les photos dans quelques minutes.

Vraiment sympa ce montage

Oui. Ca commence a prendre sérieusement forme.

Merci faud que je trouve un echangeur plus fin c'est pas gagnè car sur les bagnoles ils sont larges.Je vais faire ma ligne pour le silencieux.

Le bébé prend forme

FABIEN B12 TURBO a écrit :Merci faud que je trouve un echangeur plus fin c'est pas gagnè car sur les bagnoles ils sont larges.Je vais faire ma ligne pour le silencieux.

Regarde sur le site Autobahn88, il y en a toute une série de toutes tailles... mais ça reste pour voitures!
Aurais tu les dimensions approximatives de l'intercooler qu'il te faudrait?
J'en ai plusieurs de Celica GT4 qui, d'origine, sont montés entre le couvre culasse et le capot (débile, je sais, c'est pour ça que je ne les utilise pas!) donc ils sont relativement fins...

Si tu me donnes approximativement la taille qu'il te faut, je peux regarder ça.

BuZz a écrit :

FABIEN B12 TURBO a écrit :Merci faud que je trouve un echangeur plus fin c'est pas gagnè car sur les bagnoles ils sont larges.Je vais faire ma ligne pour le silencieux.

Regarde sur le site Autobahn88, il y en a toute une série de toutes tailles... mais ça reste pour voitures!
Aurais tu les dimensions approximatives de l'intercooler qu'il te faudrait?
J'en ai plusieurs de Celica GT4 qui, d'origine, sont montés entre le couvre culasse et le capot (débile, je sais, c'est pour ça que je ne les utilise pas!) donc ils sont relativement fins...

Si tu me donnes approximativement la taille qu'il te faut, je peux regarder ça.

Cool buzz il faud qu'il face entre 40 et 50 de long sur 15 a 20 de large et l'epaisseur max 5 (en cm tout ca).

Beau boulot, félicitations.
Mon B12 (d'origine), c'est une mob à côté du tiens.
Et impressionnant la queue de cochon de cette taille cassée. Tu as dû prendre un sacré levier, où alors t'as de gros bras.

bugomiel a écrit :Beau boulot, félicitations.
Mon B12 (d'origine), c'est une mob à côté du tiens.
Et impressionnant la queue de cochon de cette taille cassée. Tu as dû prendre un sacré levier, où alors t'as de gros bras.

Merci,la queue a casser avec une clef a modele moyenne et c'est vrai que j'ai eu un peut mal au bras mais j'aurai preferer que le gougeon vienne,tampis je vais voir ce que je fais en attendant j'ajuste tout le reste.

heu les fotos la c ton moulin deja remonté....


ta fait vite....



recapitule un peut

carter de 11r
vilo bielle de .............
bloc moteur...........
culasse ...........
turbo
........

salut ton montage avance : as- tu monter les tuyaux de ta boite a air sur ta rampe pour la pression des menbranes? et le graissage d' arriver d huile du turbo et le retour ! ta rampe ta modifier gigleur + hauteur de cuve surtout quant tu fait des essais sur route fait attention a la couleur des bougies qui ne son pas blanche si non tu fonds les pistons moi j avais mis une sonde lamda au collecteur pour analyser les gazzzzzz en roulant avec un mano d'indicateur air/essence c'est un wide band

regarde les deux tuyaux qui allimantent la rampe de carbu pour que l'essence et les membrannes


alors je te mets le systéme pour lubrifier le turbo

gtd a écrit :heu les fotos la c ton moulin deja remonté....


ta fait vite....



recapitule un peut

carter de 11r
vilo bielle de .............
bloc moteur...........
culasse ...........
turbo
........

Non n'est pas peur gtd j'ai tout remis a faut fret pour pouvoir preparer le reste en attendant le bas moteur de 1100 GSXR que mon pere va me filer le weekend prochain.