Forum airhuile

Katana 750 a écrit : ↑01 oct. 2022, 14:39 Merci a tous

jeanclanch73 a écrit : ↑01 oct. 2022, 11:47 Sacré boulot !
Pour la découpe laser, prends direct de l'inox, vu la grosseur des pièces, le prix sera pas exorbitant et tu évite le zinguage.

Oui je connais l'inox

Mais a l'époque le mec chez qui j'allais n'en utilisait pas, et je faisais rezinguer toute la visserie de la moto donc c'est parti au bain en meme temps

Je disais ça parce que je bosse avec tous les jours, quand tu dois faire une reprise, c'est le panard à côté du zinguage, bichromatage ou peinture...
C'est toujours bon alors que pour les autres cas, faut tout recommencer la finition

Scual a écrit : ↑01 oct. 2022, 10:04 Ça te coûte combien les plaque en découpe laser et electrozingage ?

Chouette taf en tous cas. C'est pas le boulot le plus simple a faire

Merci

Ca date la fabrication de ces pieces mais ca ne coutait pas grand chose a l'époque.

Le zingage par contre je crois qu'il faut que je trouve une autre adresse, car je crois que la boite a ete rachetée, j'y suis allé l'autre jour avec mon lot habituel le mec m'annonce 120€ alors que c'est plutôt 50 que je payais avant.

Je vais retourner voir parce que je pense vraiment qu'il a cru que j'etais jamais vu avant.

Mais donc, en theorie, c'est au kilo, pour du zinc blanc c'était 40-50€ le lot, ca represente en gros une moto complète qvec axes de roues, de BO etc etc

On entame la fastidieuse étape de remontage qui sera je l'espère final. Tellement besoin de faire attention a tout pour ne rien abimer. Je dirais bien que je ne referais jamais une moto aussi cliniquement mais je crois que je me voile la face

Le cadre tubulaire me paraît tellement fragile en comparaison du moteur RH

T'inquiète pas pour le cadre C'est pas avec le peu de surplus que je lui rajoute que ca va changer grand chose.

Le moteur d'origine est d'ailleurs plus lourd qu'un air huile donc au contraire. Avec le recul j'aurai mieux fait de le laisser mais ca sera fun quand meme en 1127.

Le 1074 est moins puissant mais au final, bien que de conception plus ancienne, il est bien plus solide qu'un moteur air huile. Et a son caractère bien particulier, solide, volontaire. Le bas moteur entièrement monté sur roulements a billes accepte plus de 300 ch stock.

La on voit que certains se posent moins de questions quant à l'integrité de la structure:

Hello, bravo pour ton opiniâtreté !!

Je sais pas comment je me démerde a autant laisser trainer les trucs

Mais la on est dans les dernieres bricoles pour terminer le projet

chapeau vraiment super taf
bonne continuation pour cette réno ....

Merci

Bah ca y est, normalement il ne manque plus grand chose

Fluides, demarrage, purges et mise au point carbus



Quelle misère ce genre de chantier mais je suis assez content du résultat, en gros, la moto est neuve

Perso elle est superbe j'adore

willy201170 a écrit : ↑26 juin 2023, 19:04 Perso elle est superbe j'adore

+1 elle est trop belle, tu peux en être fier !

J'aime bien l'emplacement des clignos avant

Regarder cette photo est un voyage dans le temps où la répression était une blague. Superbe rénovation . bravo

MA-GNI-FI-QUE!

Ça me rajeunit ... pffffff ... de plus de 40 ans quand même