Forum airhuile

CoupSoud a écrit : ↑27 mai 2019, 06:55

jeanclanch73 a écrit : ↑25 mai 2019, 08:52 Pour la météo, p'tet qu'en bas vous allez passer au travers

Hé bien non ! Pas d’bol
En revanche le peu de roulage effectué a été très bénéfique. J’ai pu régler la suspension vraiment correctement. Je peux prendre plus d’angle, mieux freiner et sortir plus vite des virages sans détruire le pneu. Yabon !

Prochain roulage je fais des tests sur l’assiette de la moto, faut que j’y lève un peu le cul à la grosse vache...

Cool de lire toute ces mises au points c'est très interessant à suivre, merci.
Tu as quoi comme gomme ? 180/55 pour la taille ? en 60 ce n'est pas dispo ?

J'ai les dunlop d212 gp racer (rainurés) medium devant endurance en 180/55 derrière

Et du coup tu as fais quoi pour arriver à ce bon comportement ?
Durci la precontrainte, ouvert l'hydraulique en compression ainsi que ouvert l'hydraulique en detente?

Au SRC j'ai vu un 11R fourche inversée avec un 190 à l'arrière. J'ai pas reluqué la jante, je sais pas ce que c'était, dommage. Normalement il faut une 6'', mais une 5,5'' est acceptable.
Y'avait encore plusieurs mm de marge avec la chaine, donc d'après moi il avait décentré sa roue arrière.

Au src j'avais revu seulement l'hydraulique. mais le pneu arrière se détruisait tout de même. J'ai détentedu le ressort et corrigé l'hydraulique à nouveau pour ce dimanche. C'était parfait.
D'ailleurs, au src je roulais avec un 190 slick michelin (sur jante 5.5). Il restait quelques mm pour le passage de chaine. Mais en 180 le comportement est meilleur je trouve.

Du coup tu as récupéré en garde au sol en detendant le ressort ? ??

Oula tu as carrément passé du slick !!! Je crois que nos génération de r sont mieux en 180. Avec les d212 tu devrais avoir de quoi faire, même sur ma moderne je monte rarement aussi haut en qualité de gomme. Les gommes route piste me suffisent ( c'est dire aussi comment je me traine le zen )

Cieb > en détendant ton ressort tu perds de la garde au sol normalement. En tout cas jouer sur la tension du ressort pour la garde au sol me parait un peu embettant puisque tu perturbes sa première mission technique.

Oula j’avais po fait gaffe !

Oui tu modifies un peu l’assiette comme l’a dit JackCelaire. Mais suivant le modèle d’amortisseur tu fais ce que tu veux (chape réglable) comme j’ai sur mon ohlins.

Sinon d’origine sur le 11 tu peux modifier les longueurs de biellettes.

Bon week-end prochain c’est le VMA Albi, on s’est Inscrit pour s’entrainer Pour le bol mais avec le mulet ! Du coup j’ai du taf pour le rendre conforme !!

Faut pas chômer !

Faut encore la peindre
Stiker
Vidanger
Freiner les vis
Purger
Faire les bocaux récupérateurs huile & essence
Protection chaîne
Tirage rapide à monter


J’ai fait le bac récupérateur hier en zalu, j’avions Pas de fibre et ça me casse les couille d’en faire... j’ai pris une tôle de 10/10eme et gaz. C’est pas ouf mais le temps est compte et ça fera le job.

Petite question, d’origine les bols des disques avant sont en alu ou acier ?

Inox je crois.
C'est bien les supports de disque que tu (ou qui... ) appel bol?

Oui, le doré.

Les bols, ça s'appel des frettes
Ils sont en alu d'origine.

P’tain c’est Full acier Ceux que j’ai reçu.... la merde ça pèse 3tonnes......

T'as trouvé ça où ?
Avec les pistes peintes en plus