Forum airhuile

je vais m'occuper de cette fuite d 'huile et la faire tourner un peu aujourd'hui
j'attends un peu plus de chaleur et moins d'humidité pour monter la cabine de peinture et la mettre en couleur
au passage je recherche une bulle, bleu si possible, et les deux silenblocs qui sont sur la culasse

bon la fuite d'huile est reparée ( le joint )
purge liquide de freins et d'embrayage
qui peux me faire une photo de la fixation du bocal de frein arriere , il doit me manquer quelque chose

Il y a un insert sur le cadre et il se visse dedans tout simplement, tu peux pas te trompé avec la forme de la durite ça te donne l'emplacement.
http://www.zimagez.com/zimage/1991scanb ... sxr414.php

....

oui j'ai vu l'insert mais sur le bocal il y un téton et je pensais qu'il me manquait une patte de fixation
demarrage ce matin, un cylindre un peu moins chaud que les 3 autres, synchro catastrophique, et richesse a revoir
ralenti tres haut, dès que je baisse, trop bas ca calle, pas facile de reglé comme ca
mais je m'y remets cet aprem

reglages a suivre

richesse et synchro faite, ca tourne, je dois avoir une ptite prise d'air quelque part, lors d'acceleration elle monte correctement, la descente de regime un peu moins entre 2500 et 1500tr/mn
une fuite d'huile est apparu au niveau d'un goujon de culasse, il faut que je creuse pour voir d'ou ca vient, pourtant tout les joints de a culasse sont neufs

as tu graissé tes thoriques de goujon au montage ?

de memoire oui, mais ca fuie au niveau du 2eme goujon en partant de la gauche sur le devant de la culasse, sur ce goujon y a pas du joint torique
pas facile de voir de ce coté
je vais voir si le goujon ne c'est pas desserré
si toutefois il faut redeculasser, j'abandonne le projet et ca part a la piece
a moins que quelqu'un soit interressé a reprendre le flambeau

...... et bien Kerylic tu vas pas baisser les bras

ce serait pas ton joint de puits de bougies caches culbu qui s écoulerait par le petit trou pour évacuer l eau ?

peut-etre il faut que je regarde si ca coule par la , ca fait un filer d'huile qui mouille sur le cylindre
dès que j'arrete le moteur ca ne coule plus
ce n'est pas le joint du capot culbu le tour est bien sec.......

Rgsx a écrit :...... et bien Kerylic tu vas pas baisser les bras

pour celle-ci peut-etre, j'ai plusieurs moto en cours et le gex commence a me revenir chere
a force d'acheter des pieces pour la remettre en etat origine, il ne faudrait pas que cela depasse la valeur de la moto

c'est clair .... je comprends bien

j'ai regardé les puits de bougies ne sont pas plein d'huile
je vois cela plus en detail ce week